El cañón de 145 L modelo 1916 Saint-Chamond o 145 L 16 fue una pieza de artillería pesada francesa diseñada y producida durante la Primera Guerra Mundial . A partir de 1918, muchos de ellos fueron reajustados para utilizar proyectiles de 155 mm y rebautizados como Canon de 155 L modelo 1916 Saint-Chamond (155 L 16). Durante la Segunda Guerra Mundial todavía había varios cañones de 145 y 155 que sirvieron como artillería costera en los servicios franceses, italianos y alemanes.
El ejército francés había estado buscando la sustitución del cañón de Bange de 155 mm L Mle 1877 desde 1909. Incitados por los acontecimientos de la guerra ruso-japonesa de 1904-5, se dieron cuenta de que confiar en un cañón antiguo que era casi inmóvil para el apoyo de artillería de largo alcance no era una estrategia viable. El Comité Técnico de Artillería del Ejército Francés elaboró los requisitos para un reemplazo del de Bange en noviembre de 1909. Los requisitos incluían dos cañones diferentes con un alcance de 13 a 14 km con una elevación máxima de 35 a 40 grados y un carro móvil moderno. Se sugirió que el requisito podría cumplirse modificando el equipo existente (es decir, el cañón de Bange). El requisito de 1909 fue reemplazado por uno de febrero de 1913 creado por un comité encabezado por el general Lamothe. Los requisitos incluían un alcance mayor de 17 a 18 km, un calibre de 130 a 140 mm y que el cañón fuera transportable en dos cargas. [2] Sin embargo, poco se hizo antes del estallido de la Primera Guerra Mundial. Después del estallido de la guerra, se encargaron alrededor de 120 cañones Schneider Canon de 155 mm L Mle 1877/1914 que utilizaban el cañón de Bange de 155 mm. [3]
Para hacer frente al déficit de artillería pesada de largo alcance del ejército francés, se llevó a cabo la obvia conversión de los cañones navales de calibre adecuado para uso terrestre. Había cañones excedentes de 138 mm Mle 1891 que habían sido las baterías secundarias de los acorazados pre-dreadnaught . El cañón de 138 mm Mle 1910 en servicio también se convirtió para uso terrestre. Tanto FAMH ( Saint-Chamond ) (Mle 1891 - 12 cañones) como Schneider (Mle 1910 - 15 cañones) [4] produjeron carruajes terrestres a principios de 1916 y mediados de 1917 respectivamente. Aunque estos cañones generalmente cumplían con los requisitos de alcance del ejército francés, los carruajes eran pesados, torpes y de disparo lento. [5] Saint-Chamond también construyó 12 Canon de 145 mm Mle 1910 sur affût Saint-Chamond en 1916 utilizando cañones perforados de 138 mm Mle 1910. [6]
La adaptación final del cañón naval de 14 cm para uso terrestre fue el Canon de 145 L Mle 1916 Saint-Chamond, en el que se construyeron cañones nuevos, ligeramente más cortos (L/48,5), en la Fonderie de Ruelle [7] y se montaron en un carruaje Saint-Chamond. Los cañones se entregaron en calibre 145 mm con una opción de alargarlos a 155 mm cuando se desgastaran, aunque esto no se hizo durante la Primera Guerra Mundial. La prueba de caja fue bastante convencional, excepto por un par de placas semicirculares en la parte delantera del carruaje. Debido a que el cañón utilizaba la cuna, el retroceso y los recuperadores del cañón naval, había algo de retroceso residual que no era absorbido por el carruaje. La práctica consistía en colocar un par de rampas inclinadas debajo de las placas circulares para que el cañón pudiera subir sobre ellas durante el disparo y deslizarse hacia abajo en la batería. El cañón normalmente se movía como una sola unidad remolcada por un camión pesado con tracción en las cuatro ruedas con ruedas auxiliares debajo del final del recorrido. Se descubrió que el cañón Saint-Chamond de 145 mm era muy preciso y tenía muy poca dispersión de disparos. En 1916 se encargaron 200 cañones de Ruelle y 160 carruajes de Saint-Chamond [8] y el cañón entró en servicio en abril de 1917. Este cañón, junto con el Canon de 155 mm GPF, formaba parte del equipamiento de los RALT ( Regimiento de Artillería de Lourde a Tractores ), que hicieron que la artillería pesada francesa fuera tan eficaz al final de la guerra. [9] [10] A medida que los cañones se desgastaban, se enviaban de vuelta al fabricante para que los volviera a perforar para utilizar munición estándar de 155 mm (6,1 pulgadas) y se los rebautizaba como Canon de 155 L modele 1916 Saint-Chamond . Estos nuevos cañones siguieron utilizando los mismos carruajes que los cañones de 145 mm y tenían un rendimiento similar con un proyectil más pesado de 43 kg (95 lb).
Durante la década de 1930, una cantidad desconocida de 155 L 16 fueron vendidos a Italia, donde fueron conocidos como Cannone da 155/45 PB . [11] Los cañones 145 y 155 L 16 permanecieron en servicio francés al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , como artillería pesada ( Regiment d'Artillerie Lourde à Tracteurs ) o cañones de fortaleza. [12] [13] Después de la caída de Francia en 1940, se estima que 210-215 [14] cañones fueron capturados por los alemanes. En servicio alemán, los 145 L 16 eran conocidos como 14,5 cm Kanone 405 (f) o 14,5 cm K 405 (f) y se emplearon en las defensas del Muro Atlántico en la Europa occidental ocupada por Alemania. Los alemanes dieron a los cañones franceses 155 L 16 la designación 15,5 cm K 420(f) , mientras que a los cañones italianos se les dio la designación 15,5 cm Kanone 420(i) . [11]
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