Parleys Canyon es un cañón ubicado en el estado estadounidense de Utah . [1] El cañón proporciona la ruta de la Interestatal 80 (I-80) (y anteriormente la autopista Lincoln , la ruta 40 de los EE. UU. y un ferrocarril) hasta la ladera occidental de las montañas Wasatch y es un cañón recto relativamente ancho que no está cerca. su boca. El paso de montaña en la cima del cañón se conoce como Parleys Summit . Con una elevación de 2170 m (7120 pies), el paso es el punto más alto a lo largo de la I-80 en el estado de Utah. Ambas características llevan el nombre de Parley P. Pratt , uno de los primeros colonos del Valle de Salt Lake y líder de la Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días, quien inspeccionó el área para encontrar una mejor ruta de transporte a través de las Montañas Wasatch que la ruta anterior que Atravesó el Cañón de la Emigración .
Parleys Canyon comienza donde la I-215 se fusiona con la I-80 en Salt Lake City y termina en Parleys Summit. La parte inferior del cañón es relativamente sinuosa y estrecha y tuvo que ser dinamitada para dar paso a la I-80. A pesar de esto, la interestatal sigue teniendo seis o más carriles de ancho a lo largo del cañón; está construido sobre Parleys Creek en muchos lugares. También se está trabajando para extender el sendero de usos múltiples Parleys Trail a través de este segmento para mejorar el acceso no motorizado.
El cañón se ensancha dramáticamente cerca de la presa Mountain Dell y la ruta 65 del estado de Utah (SR-65) se separa de la autopista (que gira temporalmente hacia el sureste) para brindar acceso al condado de Morgan hacia el noreste. SR-65 también proporciona una conexión a una carretera local que cruza la cresta hasta Emigration Canyon en la misma área donde el sendero mormón cruzó hacia ese cañón. La pequeña presa Dell se puede ver más arriba en el lado de Parleys Canyon en esta área. Cuando la autopista gira hacia el este, también hay una salida para la carretera que conduce a Lambs Canyon (un cañón lateral de Parleys Canyon).
El área alrededor de Parleys Summit es parte del lugar designado para el censo (CDP) de Summit Park . Sin embargo, esta área se conoce más comúnmente como Jeremy Ranch o Parleys Summit. En diciembre de 2018 se completó un paso elevado para la vida silvestre por valor de 5 millones de dólares para permitir que la vida silvestre cruce la I-80 de manera segura. El paso elevado tiene 50 pies de ancho y 320 pies de largo; los animales cerca de ese lugar por la salida 140 son canalizados hacia el paso elevado con 3,5 millas de cerca. [2] Aquí el cañón es lo suficientemente ancho como para formar grandes comunidades a lo largo de los lados de la autopista a lo largo de las suaves laderas de las montañas. Al otro lado de la cumbre, la autopista continúa hacia Snyderville Basin , donde se encuentra la popular ciudad turística de Park City . También dentro de la cuenca se encuentra el salto de esquí construido para los Juegos Olímpicos de Invierno de 2002 y el gran distrito comercial de Kimball Junction .
El cañón recibe su nombre de Parley P. Pratt, quien fue asignado para explorar el cañón, llamado Big Canyon en ese momento, y para construir una carretera de peaje, llamada Golden Pass Toll Road. [6] La construcción de la carretera comenzó en 1848 y se completó en 1850. La carretera que atraviesa Parleys Canyon se convirtió en la ruta principal hacia Salt Lake Valley , superando la ruta original a través de Emigration Canyon . [7] El cañón fue utilizado por un ramal de vía estrecha propiedad del ferrocarril occidental de Denver y Rio Grande desde Salt Lake a Park City (el ferrocarril de Salt Lake y Park City ). Sin embargo, con sus pendientes pronunciadas, la línea tuvo dificultades para competir con la línea de Union Pacific (a través de Coalville , que conecta con la tubería principal de UP en Echo ). La línea finalmente fue reconstruida a ancho estándar por Rio Grande Western, quien junto con su sucesor, Denver & Rio Grande Western Railroad, operó trenes hasta el cañón hasta 1956. [7] Algunos restos de la línea Rio Grande a través de Parleys Canyon, a saber Los cortes para las curvas en herradura están en uso en las carreteras locales y son visibles desde el arcén de la autopista. [7] Una parte inferior de la misma línea de ferrocarril fuera de Parley's Canyon, permanece en uso en la actualidad como derecho de paso para el tranvía UTA S-Line .
