Dongfeng Mengshi fue originalmente una familia de vehículos todoterreno MRAP 4×4 desarrollados por Dongfeng Motor Group . [1] Las primeras generaciones del vehículo se construyen con chasis Hummer H1 importados, [2] mientras que las generaciones posteriores de los vehículos son de diseño autóctono. Dongfeng Mengshi generalmente sigue la tendencia de los requisitos militares estadounidenses. Por ejemplo, CSK-141 es el equivalente chino de un Humvee reforzado con blindaje , mientras que CSK-181 es el equivalente chino del Joint Light Tactical Vehicle . [3]
El nombre Mengshi se introdujo más tarde como una marca independiente centrada en los SUV eléctricos de alto rendimiento y servicio pesado inspirados en la introducción del GMC Hummer EV, siendo su primer producto el Mengshi 917, también conocido como prototipo M-Terrain. [4] Si bien los vehículos eléctricos Mengshi se introducen bajo la nueva marca Mengshi, Dongfeng continúa lanzando vehículos de la serie Mengshi con motor de combustión interna bajo la marca Dongfeng, como el MS600 introducido en el mismo período de tiempo.
EQ2050
El Dongfeng EQ2050 es un vehículo blindado de fabricación china basado en el Humvee , fabricado para uso gubernamental por el Dongfeng Motor Group . Se sabe que la empresa lo vende por 700.000 yuanes (93.000 dólares). [5] El vehículo fue creado después de que los funcionarios del Ejército Popular de Liberación (EPL) vieran al Humvee desplegado en la Guerra del Golfo . Si bien se utiliza en el EPL, también se ha exportado a países amigos para uso militar. El EQ2050 está siendo reemplazado en gran medida en su función por la clase de vehículos más nueva Dongfeng Mengshi.
CSK-131
El Dongfeng CSK131 es un vehículo blindado ligero chino desarrollado por Dongfeng Corporation. El chasis ha sido completamente rediseñado a partir del EQ2060 con un nuevo motor y electrónica que incluye computadoras de a bordo con software de mapas digitales y sistema de comunicación y posicionamiento por satélite Beidou, una cámara de visión nocturna para el conductor y otra para la puerta trasera. Es uno de los dos principales vehículos blindados ligeros que actualmente utiliza el PLA. Todos los CSK-131 están equipados con una torreta controlada manualmente. [6]
Dimensiones y peso
Peso (bruto): 6.300 kg (13.900 lb)
Peso (en vacío): 3.700 kg (8.200 lb)
Capacidad de carga útil: 1.400 kg (3.100 lb)
Capacidad de remolque: 2.000 kg (4.409,2 lb)
Longitud: 5.100 mm (200,8 pulgadas)
Ancho: 2.400 mm (94,5 pulgadas)
Altura: 2.000 mm (78,7 pulgadas)
Variantes
Puesto de mando CSK-131
Vehículo de puesto de mando con conjunto de comunicaciones a bordo.
Vehículo blindado de reconocimiento CSK-131
El armamento incluye ametralladoras de 12,7 mm y un lanzagranadas automático de 35 mm en una estación de armas remota. La variante tiene un enlace de datos, monitoreo en todo clima y un mástil retráctil equipado con un sensor electroóptico y un radar. El vehículo es capaz de llevar a cabo misiones de reconocimiento de combate, así como proporcionar orientación de apoyo de fuego para la artillería. [7]
Sistema de misiles montado TL-4
Basada en el chasis CSK-131, la variante está equipada con cuatro misiles antitanque TL-4 del tipo "dispara y olvida". [8]
CSK-141 (CS/VN11)
El Dongfeng CSK141 es un vehículo blindado ligero chino desarrollado por Dongfeng Corporation. Aunque comparte muchas similitudes con el CSK-131, el chasis del CSK-141 tiene una distancia entre ejes mucho más larga con una cabina de tripulación más larga con espacio para 10 infantes. El CSK141 comparte electrónica similar con el CSK131, como computadora, suite satelital y cámaras de visión nocturna. Este vehículo presenta puertas de concha inusuales en cada lado que la puerta divide en parte superior e inferior. Es uno de los dos principales vehículos blindados ligeros actualmente desplegados por el PLA. Todos los CSK-141 están equipados con una torreta controlada a distancia que puede montarse con ametralladoras, misiles antitanque y lanzagranadas. Las variantes Dongfeng EQ2101 presentan una configuración 6x6, y el CS/VN11 es la versión de exportación. Lanzado por primera vez en 2016, el CS/VN11 tiene puertas laterales convencionales en lugar de puertas laterales tipo concha. [9] [10] [11] [12] [13]
Dimensiones y peso
Peso (bruto): 6.300 kg (13.900 lb)
Peso (en vacío): 4.000 kg (8.800 lb)
Capacidad de carga útil: 1.200 kg (2.600 lb)
Capacidad de remolque: 2.000 kg (4.400 lb)
Longitud: 5.800 mm (228,3 pulgadas)
Ancho: 2.400 mm (94,5 pulgadas)
Altura: 2.000 mm (78,7 pulgadas)
EQ2111
EQ2111 es el prototipo del vehículo táctico ligero MRAP de próxima generación.
Dimensiones y peso
Peso (en vacío): 8.500 kg (18.700 lb)
Capacidad de carga útil: 2.200 kg (4.900 lb)
Longitud: 5.950 mm (234,3 pulgadas)
Ancho: 2.485 mm (97,8 pulgadas)
Altura: 2.430 mm (95,7 pulgadas)
CSK-182
El CSK-182 es la versión más corta del CSK-181, con seis asientos, incluido un conductor y un operador de estación de armas. Está basado en el EQ2111. [14]
CSK-181
El CSK-181 es la nueva generación de vehículos tácticos ligeros desarrollados por Dongfeng para el PLA. El CSK-181 se basa en el CSK-141 con un conductor, un operador de estación de armas como copiloto y ocho asientos para infantería. La variante tiene una capacidad de comunicación por satélite mejorada, cámaras de visión nocturna de mayor alcance y, lo más importante, capacidad de protección contra emboscadas resistente a minas. Todos los CSK-181 están equipados con una torreta controlada a distancia, que puede montarse con ametralladoras, misiles antitanque y lanzagranadas. El vehículo está en servicio desde 2020. [15] [16] [17] [18]
Dimensiones y peso
Tripulación: 2 (conductor y operador de la estación de armas)
Pasajeros: 8
Peso (total): 8.000 kg (18.000 lb)
Peso (en vacío): 6.200 kg (13.700 lb)
Capacidad de carga útil: 1.800 kg (4.000 lb)
Capacidad de remolque: 2.000 kg (4.400 lb)
Longitud: 5.650 mm (222,4 pulgadas)
Ancho: 2.380 mm (93,7 pulgadas)
Altura (sin torreta): 2125 mm (83,7 pulgadas)
Velocidad máxima: 120 km/h (75 mph)
Velocidad mínima: 3 km/h (1,9 mph)
Variantes
CSK-181 C2
Vehículo de mando y control (C2) basado en CSK-181. [19]
CSK-181 Sistema antimisiles antitanque
Portaaviones ATGM basado en el CSK-181. Equipado con sensores y un tipo desconocido de ATGM. [20] Se estima que el misil montado en el CSK-181 es el HJ-11 o AFT-11, un derivado mejorado del misil HJ-8 . [21]
CTL181/CTL181A
Los CTL181 y CTL181A son camiones ligeros protegidos modificados sobre el chasis CSK-181. [22]
Obús autopropulsado de 122 mm montado en camión, capaz de desplegarse rápidamente. El chasis del vehículo está basado en el CTL-181A. [23] [24]
CTL-181A Cajero automático
Equipado con cuatro misiles antitanque HJ-10 y sensores electroópticos.
Portamortero CTL-181A
Equipado con un mortero de 120 mm montado en el vehículo y una unidad de almacenamiento de municiones. [25] [26]
Lanzacohetes Múltiple CTL-181A
Equipado con un lanzacohetes múltiple de 122 mm montado en el vehículo y una unidad de almacenamiento de municiones. [27]
Constructor de puentes de asalto CTL-181A
Está equipado con un puente lanzado desde vehículos en la parte trasera. [26] [28]
Enjambre de vehículos aéreos no tripulados CTL-181A
Equipado con un sistema de lanzamiento múltiple capaz de lanzar pequeños vehículos aéreos no tripulados o municiones merodeadoras . [29]
CSZ181
CSZ181 es la variante de vehículo de apoyo protegido en forma de camión de caja. [30]
Dimensiones y peso (CSZ181)
Tracción en las cuatro ruedas 6x6
Peso (total): 10.000 kg (22.000 lb)
Peso (en vacío): 7.500 kg (16.500 lb)
Capacidad de carga útil: 2.000 kg (4.400 lb)
Capacidad de remolque: 2.000 kg (4.400 lb)
Longitud: 6.500 mm (255,9 pulgadas)
Ancho: 2.380 mm (93,7 pulgadas)
Altura: 2125 mm (83,7 pulgadas)
Variantes
CSZ-181 AEROPUERTO MÉDICO
Vehículo de evacuación médica basado en el chasis CSZ181. [31]
CSZ-181 Guerra Mundial/Ejército Estratégico
Sistemas de guerra electrónica múltiple y de medidas de apoyo electrónico basados en camión CSZ181, equipados con mástiles telescópicos en espectro VHF/UHF/SHF, para comunicación, monitorización, radiogoniometría, etc. [32]
M50
El Dongfeng Mengshi M50, lanzado en julio de 2021, es la versión civil del EQ2050 original. Está disponible en varios estilos de carrocería con opciones que incluyen una configuración de cabina simple o doble, configuraciones de techo bajo y alto, modelos con compartimento de carga sellado y variantes de chasis con cabina. [33]
MS600 (M20)
El Dongfeng Mengshi MS600 es una camioneta, SUV y camión con cabina de chasis de servicio pesado. El nombre que se usó antes del lanzamiento oficial era M20. A diferencia de los productos Mengshi con motor de combustión interna anteriores, los modelos MS600 están disponibles para el público en general. Se presentó en febrero de 2023. [34]
Vehículo blindado basado en el Dongfeng Mengshi MS600 (parte delantera)
Vehículo blindado basado en el Dongfeng Mengshi MS600 (parte trasera)
Mengshi 917 (terreno todoterreno)
El SUV eléctrico Mengshi M-Terrain EV es un prototipo que anticipa el SUV eléctrico de tamaño completo Mengshi 917 de producción. El prototipo se presentó en agosto de 2022 durante el lanzamiento de la marca independiente Mengshi [4] , y el 917 de producción se presentó en enero de 2023. [35]
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