El Close Range Naval-91 es una versión naval del cañón automático Medak de 30 mm instalado en el vehículo de combate de infantería Sarath, una variante del BMP-2 ruso (originalmente soviético) fabricado en la India bajo licencia de Ordnance Factory Medak . El arma Medak en sí se basa en el cañón automático ruso Shipunov 2A42 de 30 mm.
El cañón naval CRN-91 tiene un mecanismo de alimentación dual que le permite alternar entre proyectiles trazadores perforantes y trazadores de fragmentación e incendiarios de alto explosivo que están cebados eléctricamente, lo que significa que el cebador se activa a través de una corriente eléctrica en lugar de ser golpeado por un percutor y encendiendo el propulsor. Una mira electroóptica BPK 2-42 fabricada por Bharat Electronics Limited (BEL) dirige el cañón y la unidad completa está giroestabilizada en los ejes de cabeceo y guiñada. La vista puede funcionar tanto de día como de noche. También se puede operar de forma remota.
El arma CRN 91 es un arma flexible y eficaz destinada a ser utilizada contra objetivos blindados y objetivos aéreos que vuelan a bajas altitudes. El alcance es de 2 km para los proyectiles trazadores perforantes y de 4 km para los proyectiles HE. La Canon puede alcanzar objetos que se mueven lentamente en el aire a una altura de 2000 m y tiene un alcance total de 2500 m.
El cañón naval CRN-91 no es un arma sofisticada y tiene una capacidad antibuque limitada, pero es un arma probada en combate y su costo operativo es muy bajo. Es adecuado para embarcaciones diseñadas principalmente para patrullaje y vigilancia en tiempos de paz, particularmente para lucha contra la insurgencia, el contrabando, la piratería y la vigilancia marítima de zonas económicas exclusivas (ZEE).
Se ha instalado en muchos buques de guerra como:
El Topaz , un buque patrullero de clase Trinkat de la Guardia Costera de Seychelles , fue enviado a una patrulla antipiratería a finales de marzo como parte de una nueva iniciativa del Gobierno de Seychelles para combatir el constante aumento de la piratería somalí. El Topaz era un antiguo barco de la Armada de la India que fue entregado a la Guardia Costera de Seychelles para ayudarlos a combatir la piratería.
El 30 de abril, el Topaz se acercó a un barco capturado donde nueve piratas somalíes mantenían como rehenes a seis marineros de Seychelles y 21 iraníes e intentaban llegar a la costa somalí. Un traductor somalí a bordo del Topaz envió llamadas de audio instando a la liberación inmediata de los rehenes, pero los piratas ignoraron estas demandas y continuaron hacia la costa de Somalia incluso cuando el Topaz realizó disparos de advertencia . El presidente de Seychelles, James Michel, dio la orden de impedir a toda costa que los piratas llegaran a las costas somalíes.
Los piratas abrieron fuego contra el Topaz con granadas propulsadas por cohetes, que el Topaz evadió. Luego, el Topaz abrió fuego contra el motor del dhow con ametralladoras de 12,7 mm, disparando un total de 100 disparos. El motor se incendió, lo que obligó a todos los piratas y rehenes a saltar por la borda. Luego, el Topaz rescató a todos los rehenes y arrestó a los piratas somalíes. [2] Mientras se dirigía de regreso a las Seychelles, el Topaz fue abordado por piratas somalíes en un barco pesquero y dos esquifes . Los piratas abrieron fuego contra el Topaz , tras lo cual el Topaz respondió al fuego. El pesquero pirata se incendió y explotó tras ser alcanzado, y un esquife también fue hundido por el fuego de respuesta, mientras que el último esquife logró escapar. El Topacio se dirigió entonces a Mahé . [3] [4]
En enero de 2011, como parte de la Operación Island Watch , INS Cankarso e INS Kalpeni fueron desplegados en patrullas antipiratería al oeste del archipiélago de Lakshadweep. El 28 de enero, INS Cankarso respondió a una llamada de auxilio procedente de un buque portacontenedores. Al llegar al lugar, vio esquifes piratas somalíes izados a bordo de un pesquero tailandés secuestrado, Prantalay 14, que estaba siendo utilizado como barco nodriza pirata.
INS Cankarso ordenó al barco pirata que se detuviera para su inspección. Los piratas a bordo dispararon contra Cankarso mientras intentaban huir hacia el oeste, hacia Somalia. Cankarso respondió al fuego, que alcanzó algunos de los bidones de combustible almacenados en la cubierta del Prantalay 14 para repostar los esquifes. El barco nodriza fue incendiado y se hundió cuando Kalpeni y el buque patrullero de la Guardia Costera de la India, ICGS Sankalp, llegaron al lugar. Quince piratas fueron arrestados y los veinte tripulantes del pesquero fueron rescatados ilesos.
En otra operación el 13 de marzo de 2011, un avión de patrulla de la Armada de la India avistó al barco pesquero Vega 5, registrado en Mozambique, cuando respondía a otro barco que informaba de un ataque pirata. Vega 5, con sede en Beira y propiedad de la empresa española Pescamar Lda, había sido capturada el 27 de diciembre de 2010 por piratas que exigían un rescate de 1,8 millones de dólares estadounidenses.[15] INS Kalpeni interceptó el barco pirata a unos 1.100 kilómetros (680 millas) de Kochi, en la costa occidental de la India. Se produjo un incendio en el barco cuando Kalpeni respondió al fuego después de haber sido atacado por los piratas. 61 piratas fueron rescatados y arrestados después de que saltaron al Mar Arábigo para escapar del incendio. La tripulación del Kalpeni apagó el incendio a bordo del Vega 5, rescató a sus 13 tripulantes y la escoltó a Mumbai. Se recuperaron de los piratas granadas propulsadas por cohetes y más de 80 rifles de asalto.
INS Kalpeni e INS Cankarso son naves de ataque rápido clase Car Nicobar equipadas con un cañón automático CRN-91 de 30 mm.
Cadencia de fuego
Rango
Vista
Tipo: BPK 2–42
sistema diurno
Sistema nocturno