Charles J. Colden (24 de agosto de 1870 - 15 de abril de 1938) fue un político que sirvió en el Concejo Municipal de Los Ángeles y de 1933 a 1938 como miembro del Congreso de los Estados Unidos .
Colden nació en una granja en el condado de Peoria, Illinois , y se mudó a los 10 años con sus padres al condado de Nodaway, Misuri , en 1880. Asistió a la escuela primaria en la Ireland Schoolhouse cerca de su granja, y más tarde fue a la Maryville High School a unas diez millas de distancia en Maryville, Misuri . Asistió a la Stanberry Normal School en Stanberry, Misuri , y al Shenandoah College en Shenandoah, Iowa . [1]
Colden enseñó en escuelas de Misuri y Iowa entre 1889 y 1896. Fue editor y director del Parnell Sentinel entre 1896 y 1900 y del Nodaway Forum (que se convirtió en el Maryville Daily Forum , en Maryville, Misuri , entre 1900 y 1908). [1]
Fue presidente de la junta de regentes del Northwest Missouri Teachers College de 1905 a 1908. El Colden Hall de la escuela lleva su nombre. De 1908 a 1912 trabajó en el sector de la construcción en Kansas City, Missouri. [1]
Colden hizo un viaje de vacaciones al Oeste en 1912 y "se sintió atraído por las posibilidades" del puerto de Los Ángeles en San Pedro y pronto se estableció allí. [2] y continuó en el negocio inmobiliario y de la construcción. Fue presidente de la Cámara de Comercio de San Pedro de 1922 a 1924. [3]
Murió en Washington, DC, y fue enterrado en el cementerio Roosevelt Memorial Park en Gardena, California , [1] pero en 1965 su cuerpo fue enterrado nuevamente en Green Hills Memorial Park en Rancho Palos Verdes, California . [4] Le sobreviven su esposa, Clara N. Colden; una hermana, la Sra. BC Hall, dos hijas, la Sra. Lester Hawthorne y Abbe Colden; y dos hijos, John C. Colden y Charles J. Colden Jr. [3]
Colden fue miembro de la Cámara de Representantes de Missouri de 1901 a 1905. [1]
Fue miembro de la primera comisión de planificación de la ciudad en 1920, que en ese momento estaba compuesta por 51 personas designadas por el Ayuntamiento "para elaborar un plan organizado e integral de desarrollo de la ciudad". Otros miembros notables fueron Eugene Biscailuz , Charles A. Holland , Evan Lewis y WH Workman Jr. [5]
Colden fue presidente de la comisión del puerto de Los Ángeles entre 1923 y 1925. Mientras estuvo en la comisión, trabajó intensamente por la línea Harbor Belt que unía todas las instalaciones portuarias mediante ferrocarril. También lideró una lucha para dar acceso al ferrocarril de Santa Fe a la zona costera. [3]
En enero de 1925, Edgar McKee, ex presidente de la junta portuaria, presentó una demanda contra Colden, acusándolo de "haber conspirado... para derrocar a McKee como presidente de la Junta Portuaria y de haber conspirado para arruinarlo". McKee afirmó que Colden y otros intentaron involucrar a McKee "en varios acuerdos que involucraban la compra de tierras para la Comisión Portuaria y a través de los cuales pretendían obtener un beneficio privado". [6] Colden negó la acusación y el asunto se resolvió posteriormente fuera de los tribunales. [7]
Colden fue el primer residente del área del puerto en servir en el Ayuntamiento de Los Ángeles desde que el área fue anexada a la ciudad en 1909 a través de una franja de terreno reducido que unió el distrito a la parte principal de la ciudad unas 20 millas al norte. Se postuló para el consejo en una elección general en 1923, pero quedó en décimo lugar en un campo de dieciocho y solo los primeros nueve fueron elegidos.
En 1925, una nueva carta de la ciudad le dio al distrito y a otros 14 sus propios representantes en el consejo, creando el Distrito 15. Se presentó a este nuevo puesto y superó a James H. Dodson Jr. en las elecciones generales, por 4.750 votos contra 4.599. Fue reelegido en las primarias de mayo de 1927. Colden no se presentó a las elecciones de 1929, señalando su decepción por el hecho de que la ciudad hubiera optado por comprar "un aeropuerto y los patios de clasificación en el puerto" cuando "estos proyectos podrían haber sido [mejor] promovidos por los beneficiarios y por la empresa privada". [8]
Colden fue elegido para el Congreso como demócrata por el distrito 17 de California y sirvió desde el 4 de marzo de 1933 hasta su muerte en 1938.
El Charles J. Colden (número de casco 2691) fue uno de los buques Liberty tipo EC2-S-C1 construidos por Permanente Metals Yard No. 2 en Richmond, California , para la Comisión Marítima de los Estados Unidos entre 1941 y 1945. [9]
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