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CI Fokker

El Fokker CI fue un biplano de reconocimiento alemán en desarrollo al final de la Primera Guerra Mundial . El diseño era esencialmente un caza Fokker D.VII ampliado con dos asientos y un motor BMW IIIa de 138 kW (185 hp) . El CI fue desarrollado originalmente para venderlo al ejército alemán. Nunca entró en servicio en la Primera Guerra Mundial, pero Anthony Fokker logró sacar de contrabando partes de Alemania en el momento del armisticio.

Desarrollo

El prototipo, V.38 , fue probado en Schwerin y se puso inmediatamente en producción. Tras el armisticio, la producción continuó en los Países Bajos .

Operadores

El CI entró en servicio en Holanda después de que se encargaran 16 en febrero de 1919. La URSS compró 42 CI. Los CI sirvieron en misiones de reconocimiento y entrenamiento. El último CI dejó de prestar servicio en 1936.

 Dinamarca
 Imperio alemán
 Países Bajos
 Estados Unidos
 Unión Soviética

Variantes

El operador de cámara del asiento trasero apunta su instrumento hacia el Fokker C.Ia perteneciente a la Luchtvaartafdeling holandesa .
V. 38
Prototipo.
CI
Avión de reconocimiento biplaza, propulsado por un motor de pistón BMW IIIa de 138 kW (185 CV) .
C.Ia
Versión mejorada.
C.I.W.
Versión experimental de hidroavión.
C. II
Versión para transporte de pasajeros de tres plazas, propulsada por un motor de pistón BMW IIIa de 138 kW (185 CV) .
C.III
Versión de entrenamiento avanzado biplaza del CI, propulsado por un motor Hispano-Suiza 8B de 164 kW (220 CV) .

Especificaciones (Fokker CI)

Un prototipo del avión de entrenamiento danés O-Maskinen basado en el CI

Características generales

Actuación

Armamento

Referencias

  1. ^ Donald, David, ed. (1997). La enciclopedia de las aeronaves del mundo . Prospero Books. pág. 427. ISBN 1-85605-375-X. {{cite encyclopedia}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )