CH Robinson Worldwide, Inc. es una empresa de transporte estadounidense que incluye logística de terceros (3PL). La empresa ofrece transporte de carga, gestión de transporte, corretaje y almacenamiento. Ofrece transporte de carga completa, carga fraccionada, flete aéreo, intermodal y marítimo. [2]
La empresa tiene su sede en Eden Prairie, Minnesota , con más de 300 oficinas y más de 15.000 empleados [3] en América del Norte, Europa, Asia y América del Sur. [4] [2] [5] La empresa tiene relaciones contractuales con más de 66.000 empresas de transporte, incluidos transportistas, ferrocarriles, transporte aéreo y marítimo. [6] También proporciona servicios que incluyen análisis de la cadena de suministro, consolidación de carga, gestión del programa de transportistas principales y generación de informes de información. [7] CH Robinson también es propietaria de Robinson Fresh , que compra y vende productos a la industria de servicios de alimentos a través de productores y proveedores independientes. [8] [9] [10] [11]
El transporte de mercancías de CH Robinson representa aproximadamente el 94% de sus ingresos netos brutos y el resto proviene del abastecimiento y comercialización de productos frescos. [12]
A principios de la década de 1900, Charles Henry Robinson era dueño de una pequeña casa de corretaje mayorista que proveía productos agrícolas en Dakota del Norte y Minnesota. [13] Se asoció con los hermanos Nash el 11 de abril de 1905 y se convirtió en el primer presidente de la compañía. [5] Nash Finch Company era el mayorista líder en la región, y poseía y operaba tiendas de comestibles. [14] [15] Después de la muerte de Charles Henry Robinson en 1909, los hermanos Nash asumieron el control de CH Robinson Company. [16]
CH Robinson se convirtió en el brazo de adquisiciones de Nash Finch Company a medida que se expandía en Iowa, Minnesota, Wisconsin, Illinois y Texas. [ cita requerida ] En la década de 1940, la FTC encontró que Nash Finch Company tenía una "ventaja de precio" y, según la Ley Robinson-Patman de 1936, CH Robinson Co. se dividió en dos empresas. [ cita requerida ]
La primera, CH Robinson Co., fue formada por las oficinas que vendían productos a los almacenes de Nash Finch, y la propiedad fue retenida por los empleados de CH Robinson. La segunda empresa, CH Robinson, Inc., siguió siendo propiedad de Nash Finch. [14] [5]
La entrada de CH Robinson en el negocio del transporte por carretera se produjo después de la Ley Federal de Carreteras de 1956 y amplió el comercio interestatal en Estados Unidos. [11] CH Robinson y otros transportistas habían dependido anteriormente de los trenes para transportar mercancías. [ cita requerida ] En 1968, la empresa entró en el negocio regulado de los camiones como transportista por contrato llamado Meat Packers Express con sede en Omaha, Nebraska. [14] Robco Transportation Inc. se formó fusionando Meat Packers Express con transportistas adicionales tres años más tarde y se vendió en 1986. [5] [13]
A mediados de los años 1960, CH Robinson Co. y CH Robinson, Inc. consolidaron sus operaciones bajo el nombre de CH Robinson Co. Nash Finch todavía poseía una participación del 25% en la empresa de corretaje, y los empleados de CH Robinson poseían el resto. [ cita requerida ] En 1976, las acciones de Nash Finch habían sido compradas y la empresa era propiedad de sus empleados en un 100%. CH Robinson se centró en el uso de tecnología emergente y adoptó los mainframes de IBM en 1979. [5]
La Ley de Transportistas de 1980 desreguló las industrias de transporte en Estados Unidos y aumentó la competencia para los proveedores de logística y los transportistas. [11] [13] CH Robinson creó un programa de transportistas por contrato, amplió sus operaciones de contratos de transporte y se estableció como una operación de abastecimiento de intermediarios para bienes transportables. [ cita requerida ]
El crecimiento anual promedio de la empresa, medido en camiones cargados, se duplicó con creces y CH Robinson registró ventas por más de 700 millones de dólares en cinco años. El cuarenta por ciento se generó mediante la intermediación de camiones, y el resto de los ingresos provino de las ventas de productos agrícolas. [14] [5]
La empresa cambió su nombre a CH Robinson Worldwide, Inc. en 1997 y realizó una oferta pública inicial que recaudó 190 millones de dólares para los 101 empleados que vendieron sus acciones. [14] El valor de mercado inicial ascendió a 743 millones de dólares y la empresa comenzó a cotizar en el NASDAQ bajo el símbolo CHRW. [17] Los ingresos brutos en 1997 alcanzaron los 1.790 millones de dólares, mientras que los ingresos netos ascendieron a 206 millones de dólares, un aumento del 15,1% respecto al año anterior. [14] [5] En enero de 2023, Bob Biesterfeld renunció como presidente y director ejecutivo; la empresa anunció a Scott Anderson como director ejecutivo interino. [18]
El trabajo de la empresa con organizaciones sin fines de lucro y otras causas benéficas y comunitarias ha sido reconocido, incluida la selección como finalista del Premio al Logro a Largo Plazo 2015 de la revista Minnesota Business por "demostrar un compromiso a largo plazo para impactar positivamente en la comunidad de organizaciones sin fines de lucro del estado u otras causas valiosas". [19]
A partir de 1989, CH Robinson comenzó a expandir sus operaciones logísticas internacionales con la apertura de su oficina en Monterrey, México. [16] Adquirió CS Greene International en 1992 para agregar transporte de carga internacional, operaciones de carga aérea y contenedores refrigerados. [ cita requerida ] En 1993, CH Robinson compró una participación del 30% en Transeco, un importante transportista francés, y finalmente compró la empresa entera. [20] CH Robinson aumentó sus operaciones comprando empresas como Daystar International, un distribuidor de jugo de fruta, y FoodSource. También se convirtió en comercializador exclusivo de Tropicana , Motts , Glory y Welch's .
La empresa continuó expandiendo sus servicios logísticos mediante la compra de empresas de logística regionales como American Backhaulers, Inc., con sede en Chicago, por 136 millones de dólares en 1999, y adquirió Trans-Consolidated Inc., con sede en Minnesota. [14] [5]
A finales de los años 1990, la empresa comenzó a realizar adquisiciones para ampliar sus servicios de transporte y logística en los mercados internacionales. Estas adquisiciones incluyeron: Preferred Translocation Systems; el Grupo Comexter con sede en Argentina; el proveedor de transporte de Europa occidental Norminter; Vertex Transportation Inc. con sede en Nueva York; Smith Terminal International Services, uno de los mayores proveedores de logística de terceros en Florida; el proveedor de logística de carga internacional con sede en Alemania Frank M. Viet GmbH Internationale Spedition; Dalian Decheng Shipping Agency Co.; FoodSource Procurement LLC; Apreo Logistics SA; y otros importantes proveedores de logística europeos, indios, chinos y norteamericanos. [14] [21] [10] [5] [22] [23] [24] [25]
En 2012, CH Robinson compró Phoenix International por 635 millones de dólares y duplicó su capacidad de transporte marítimo. [21] [26] La compañía también adquirió la naviera polaca Apreo Logisitics SA, que ofrece servicios de transporte por carretera, aéreo y marítimo en toda Europa. [25]
La empresa lanzó una plataforma basada en tecnología llamada Navisphere en 2012. El servicio proporciona instalaciones a los empleados, clientes y proveedores de servicios de CH Robinson para gestionar la logística de la cadena de suministro, el transporte y las actividades de abastecimiento a escala global. [6] [27]
TMC, una división de CH Robinson, [28] brinda soporte a la red de CH Robinson a través de su TMS administrado, una combinación de software de sistema de gestión de transporte (TMS) global y gestión logística. [29]
En 2015, la empresa conectó sus servicios de envío y logística para expandirse a los mercados de carga fraccionada ; adquirió la empresa Freightquote , un corredor de transporte en línea de propiedad privada. [25] [30]
CH Robinson adquirió Prime Distribution Services el 28 de enero de 2020 por 225 millones de dólares. [31] Esta compra llevó a la empresa a la gestión de almacenes [32] con un total de 2,6 millones de pies cuadrados de espacio de almacenamiento. [33]
