CFAV Firebird era un barco de bomberos clase Fire de la Marina Real Canadiense diseñado por Robert Allan Ltd. Firebird tenía su base en CFB Halifax , en Halifax, Nueva Escocia. [1] Su barco hermano CFAV Firebrand tiene su base en CFB Esquimalt .
Sus tres cañones de agua pueden disparar agua o espuma extintora de incendios desde sus dos tanques de 250 galones. [1]
Según Canadian American Strategic Review, la clase fue diseñada por los arquitectos navales Robert Allan Limited , y fue construida en los Astilleros de Vancouver en el norte de Vancouver en 1978, [2] y luego adquirida por las Fuerzas Canadienses .
Los dos barcos desplazaron 140 toneladas (138 toneladas largas) y tenían 23,1 metros (75 pies 9 pulgadas) de largo, con una manga de 6,4 metros (21 pies) y un calado de 2,6 metros (8 pies 6 pulgadas). Los barcos estaban propulsados por dos propulsores Z azimutales de 365 caballos de fuerza (272 kW) y un propulsor de proa de túnel hidráulico . Esto dio a los buques una velocidad máxima de 11 nudos (20 km/h; 13 mph). Los barcos contaban con una tripulación de cinco bomberos. [3]
La clase Fire estaba equipada con tres cañones de agua de 3 pulgadas (76 mm) controlados manualmente , dos bombas contra incendios accionadas por diésel capaces de gastar 2500 gpm a 150 psi cada una.
El 22 de marzo de 2001, un gran buque portacontenedores, el Kitano , que salía un día de la ciudad de Nueva York , solicitó ayuda para combatir un incendio a bordo después de hacerse a la mar. [4] Debido al clima extremo, Firebird no pudo abandonar las aguas protegidas del puerto de Halifax para acudir en ayuda de Kitano ; En su lugar, se enviaron buques de la Armada más grandes.
Firebird sofocó un incendio grave en la sala de máquinas del HMCS Toronto en 2005. [1] En 2008, el barco de extinción de incendios ayudó al Departamento Regional de Bomberos y Emergencias de Halifax a extinguir un incendio a bordo de un antiguo barco de la Guardia Costera canadiense CCGS Tupper . [5]
En enero de 2014 se anunció que el tiempo disponible de Firebird para las operaciones de extinción de incendios se reduciría debido a reducciones presupuestarias y que se suspenderían todas las operaciones los fines de semana. [5] Se anunció que el 4 de diciembre de 2014, Firebird fue puesto fuera de servicio y declarado excedente. [3]
Las condiciones del viento y del mar impidieron que el remolcador contra incendios CFAV
Firebird
avanzara más allá del puerto central e impidieron que los otros buques SAR de superficie se acercaran al buque durante un período de tiempo para ayudar.