El CCGS Gordon Reid [nota 1] es un buque de patrulla pesquera de alta mar de la Guardia Costera canadiense . El buque entró en servicio en 1990 en la costa oeste de Canadá y todavía se encuentra en servicio activo. En 2014, el Gordon Reid respondió a la señal de socorro del MV Simushur, que había perdido potencia del motor frente a la costa de Haida Gwaii en Columbia Británica .
El Gordon Reid tiene una eslora total de 50 m (164 pies 1 pulgada) , una manga de 11 m (36 pies 1 pulgada) y un calado de 5,4 m (17 pies 9 pulgadas). El buque tiene un tonelaje bruto (GT) de 879 y un tonelaje neto (NT) de 257. El barco está propulsado por cuatro motores diésel Deutz 628 con engranajes que impulsan dos hélices de paso variable y propulsores de proa que generan 3.580 kW (4.800 hp). El buque también está equipado con un generador de emergencia Mitsubishi 6D14T. Esto le da al barco una velocidad máxima de 16,5 nudos (30,6 km/h). El Gordon Reid lleva 148,20 m3 ( 32.600 imp gal) de combustible diésel , tiene una autonomía de 2.500 millas náuticas (4.600 km) a 12 nudos (22 km/h) y puede permanecer en el mar hasta 28 días. El patrullero tiene una dotación de 14 personas compuesta por 6 oficiales y 8 tripulantes y tiene 8 literas de repuesto. [1] [2]
El buque fue construido por Versatile Pacific Shipyards en su astillero en Vancouver , Columbia Británica con el número de astillero 557. [3] El barco entró en servicio con la Guardia Costera canadiense en octubre de 1990, pero no se completó hasta diciembre de 1991. [3] [4] Bautizado con el nombre de Gordon Reid, un ciudadano de la Columbia Británica que era famoso en la costa de la Columbia Británica por su conocimiento de la zona, el barco está registrado en Ottawa , Ontario , pero tiene su puerto base en la base de la Guardia Costera en Victoria, Columbia Británica . [1] [5]
Encargado por la Guardia Costera canadiense para reemplazar a los antiguos cortadores de clase R en la Región Occidental, el Gordon Reid se utiliza para patrullaje pesquero y búsqueda y rescate . [2] [6] En octubre de 2014, el buque portacontenedores ruso MV Simushur perdió el uso de sus motores cerca de Haida Gwaii , un lugar ambientalmente sensible . [7] [8] El Gordon Reid fue el primer barco en intentar remolcar el buque averiado para evitar que el portacontenedores encallara . Sin embargo, los propios motores del Gordon Reid no eran lo suficientemente potentes. El remolcador oceánico estadounidense Barbara Foss fue enviado desde la cercana Prince Rupert, Columbia Británica, para remolcar el buque ruso averiado. [9] [10] En noviembre de 2015, el buque de carga con bandera estadounidense North Star perdió potencia mientras transitaba desde Anchorage , Alaska a Tacoma , Washington . El Gordon Reid fue enviado para ayudar al barco, pero el North Star logró hacer funcionar sus motores nuevamente y llegó al puerto sin ayuda. [11] En octubre de 2020, Gordon Reid rescató a dos personas del velero Second Star después de que perdiera el timón en el Océano Pacífico. [12]
A las 18.30 horas, el buque patrullero CCG Gordon Reid, de 164 pies, había llegado y había logrado remolcar el carguero. Incluso entonces, la operación se desarrolló a trompicones. Aunque el mar se había calmado un poco, la cuerda de remolque se rompió tres veces. Sin embargo, el buque accidentado fue remolcado hacia el oeste a 1,5 nudos y, para el sábado, el barco se había alejado unas 25 millas de la costa.
Desafortunadamente, un buque de patrulla costera de 50 m de largo y con una potencia modesta como el CCGS Gordon Reid no tenía ninguna posibilidad realista de remolcar el M/V Simushir de 9.400 toneladas y sacarlo completamente del peligro. Y la ayuda aún estaba muy lejos.