La CBX750 o RC17 es una motocicleta Honda vendida principalmente en Europa, Sudáfrica y Australia. Fabricada entre 1984 y 1988, la CBX750 se desarrolló a partir de la CB750, pero compartió datos tecnológicos y ciertos componentes de la serie VF/VFR , cuyo desarrollo se realizó en paralelo; de ahí que la X en CBX sea un acrónimo de City Bike eXperimental.
Es un modelo popular entre los policías en motocicleta de Malasia, Singapur, Hong Kong, Turquía, Gibraltar e Irlanda. Se ofreció una versión para el mercado japonés, conocida como CB750SC Horizon, y una versión para América del Norte, la CB750SC Nighthawk S, que se vendió junto con una versión que evadía los aranceles , la Nighthawk 700S .
La CBX750 anterior a 1988 tenía una rueda delantera de 16 pulgadas de diámetro (410 mm), lo que restringe la elección de neumáticos de reemplazo.
La versión policial, la CBX750P, se mantuvo en producción hasta 1994.
La CBX750P está basada en una CB750SC "Horizon" japonesa, que es como una CB750SC/CB700SC Nighthawk S, pero con una rueda delantera de 18 pulgadas y transmisión por cardán. A diferencia de la Honda CB700SC , la CBX750P utiliza un embrague antirrebote (limitador de par trasero) y un resorte de diafragma para acoplar el embrague.
Las similitudes entre la CBX750P y la CBX750, aparte del nombre, terminan en que comparten la mayoría de las piezas del motor.
La motocicleta también tiene cuatro protectores de seguridad (dos en cada lado), una opción de tope de medidor (para registrar la velocidad máxima), parlantes y no tiene indicador de combustible.
La sección del Cuerpo de Tráfico de la Garda Síochána (Policía Nacional Irlandesa) utilizó la CBX750P en dos generaciones. La única diferencia era que la segunda generación tenía una luz intermitente azul trasera extensible en un poste. La CBX sustituyó a las BMW K75 y a las Kawasaki GT750 a partir de 1984. Se dice que Honda reinició la línea de producción en 1997 para cumplir un pedido de la Policía Irlandesa. En Irlanda comenzaron a sustituirse a partir de 1998 por la Honda ST1100 (Pan European), que se retiró en 2002.
Al menos dos de ellos todavía estaban en uso en Gibraltar en 2016.
La CBX 750 F2 (también CBX 750 FII ) es una motocicleta Honda vendida principalmente en Europa, Brasil y Japón. La CBX 750 F2 se desarrolló a partir de la CBX750, en paralelo con la VF750 . Hasta hoy, muchas piezas de repuesto se pueden pedir directamente desde Brasil.