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CBB O2

El CBB O2 (a menudo llamado O² ) es una familia de triciclos ultraligeros franceses , diseñados por Bruno Bouron y producidos por CBB ULM de Montreuil-Bellay . El avión se entrega completo y listo para volar. [1]

Diseño y desarrollo

El O2 fue diseñado para cumplir con la categoría de ultraligeros de la Federación Aeronáutica Internacional , incluido el peso bruto máximo de la categoría de 450 kg (992 lb). La aeronave tiene un peso bruto máximo de 450 kg (992 lb). [1]

El diseño de la aeronave presenta un ala alta estilo ala delta reforzada con cables sostenida por un soporte curvo, controles de cambio de peso, una cabina abierta de dos asientos en tándem con un pequeño carenado de cabina , tren de aterrizaje triciclo con pantalones de rueda y un solo motor en configuración de propulsor . [1]

El avión está hecho de tubos de aluminio atornillados entre sí , con su ala de doble superficie cubierta con tela de vela de Dacron . Su ala de 9,38 m (30,8 pies) de envergadura está sostenida por un solo poste rey tipo tubo y utiliza una barra de control de cambio de peso de marco en "A". El motor es un motor Rotax 582 de dos tiempos, doble encendido , refrigerado por líquido, de 64 hp (48 kW) o un motor Rotax 912UL de cuatro cilindros, refrigerado por aire y líquido, de cuatro tiempos , doble encendido, de 80 hp (60 kW) . En un momento se ofreció el motor HKS 700E de dos tiempos, refrigerado por aire, doble encendido, de 60 hp (45 kW) , pero su uso en el O2 se había descontinuado en 2015. Para 2018, el motor HKS había regresado como una opción. [1] [2]

En su versión O2 SW 582, el avión tiene un peso en vacío de 172 kg (379 lb) y un peso bruto de 450 kg (992 lb), lo que le da una carga útil de 278 kg (613 lb). Con un depósito de combustible lleno de 52 litros (11 gal imp; 14 gal EE. UU.), la carga útil es de 241 kg (531 lb). [1]

Un modelo mejorado del carro O2 básico es el O2B. [3]

Se pueden instalar varias alas diferentes en el carro básico, incluido el La Mouette Oryx estándar. [1]

Variantes

O2 582 Órix 14
Modelo propulsado por un motor Rotax 582 de dos tiempos, doble encendido , refrigeración líquida y bicilíndrica de 64 hp (48 kW) y equipado con un ala La Mouette Oryx. [1]
O2 SW 582
Modelo económico propulsado por un motor Rotax 582 de dos tiempos, doble encendido, refrigeración líquida y bicilíndrica de 64 hp (48 kW) . [1]
O2 SW 912
Modelo propulsado por un motor Rotax 912UL de cuatro cilindros, refrigerado por aire y líquido, de cuatro tiempos y doble encendido, de 80 hp (60 kW) y equipado con un ala La Mouette Oryx. [1]
Luz O2B HKS
Modelo propulsado por un motor HKS 700E de dos cilindros, refrigerado por aire, de cuatro tiempos y doble encendido de 60 hp (45 kW) y equipado con un alerón La Mouette . [2]
O2B HKS-SW
Modelo con opciones de serie para vuelo de travesía, propulsado por un motor HKS 700E de dos cilindros, refrigerado por aire, de cuatro tiempos y doble encendido de 60 CV (45 kW) y equipado con un ala La Mouette. [2]
O2B 582
Modelo propulsado por un motor Rotax 582 de dos tiempos, doble encendido, refrigerado por líquido y de 64 hp (48 kW) . [4]
O2B 912
Modelo propulsado por un motor Rotax 912UL de cuatro cilindros, refrigerado por aire y líquido, de cuatro tiempos y doble encendido, de 80 hp (60 kW) . [5]

Especificaciones (O2 SW 582)

Datos de Tacke [1]

Características generales

Actuación

Referencias

  1. ^ abcdefghij Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Directorio mundial de aviación ligera 2015-16 , página 225-226. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  2. ^ abc CBB ULM. «O²B HKS». www.cbb-ulm.com . Archivado desde el original el 25 de enero de 2018. Consultado el 24 de enero de 2018 .
  3. ^ CBB ULM. «Le chariot 0²B». www.cbb-ulm.com . Archivado desde el original el 25 de enero de 2018. Consultado el 24 de enero de 2018 .
  4. ^ CBB ULM. «O2B 582». www.cbb-ulm.com . Archivado desde el original el 25 de enero de 2018. Consultado el 24 de enero de 2018 .
  5. ^ CBB ULM. «O2B 912». www.cbb-ulm.com . Archivado desde el original el 25 de enero de 2018. Consultado el 24 de enero de 2018 .

Enlaces externos