La Honda CB250N y la CB400N Super Dream son motocicletas fabricadas por Honda Motor Company entre 1978 y 1986. Fue la sucesora del efímero modelo Dream y tuvo una serie de revisiones, entre ellas una transmisión de seis velocidades y lo que Honda denominó como estilo europeo [6], que se parecía a la CB750F y la CB900F . Fue un modelo popular para Honda, con 70.000 motos vendidas solo en el Reino Unido. [7]
La Super Dream estaba equipada con un motor bicilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire . Tenía tres válvulas por cilindro , dos de admisión y una de escape, operadas por un árbol de levas en cabeza accionado por cadena . El encendido se proporcionaba mediante encendido por descarga de condensador (CDI). [8] Tenía un diseño de cigüeñal de 360° similar a muchos bicilíndricos paralelos británicos tradicionales, pero con dos ejes de equilibrio para reducir las vibraciones no deseadas. Utilizaba una transmisión de seis velocidades y transmisión final por cadena . [8] La alimentación de combustible era proporcionada por carburadores gemelos Keihin . [9]
La CB250N Super Dream era una motocicleta de 249 cc (15,2 pulgadas cúbicas). Era un modelo popular en el Reino Unido debido a las leyes de licencias de la época que permitían a los principiantes conducir cualquier motocicleta con una capacidad inferior a 250 cc. [10] [11] La CB250N fue la motocicleta más vendida en el Reino Unido, con más de 17 000 motocicletas vendidas solo en 1980. [10] Su popularidad en el Reino Unido disminuyó junto con muchas en la clase de 250 cc cuando en 1983, el tamaño máximo de las máquinas de aprendizaje se redujo a 125 cc (7,6 pulgadas cúbicas).
Durante su producción tuvo varias variaciones desde 1978 a 1986. Las distintas designaciones fueron CB250N (1978-1979), CB250NA (1980), CB250NB/NDB Deluxe (1981) y CB250NDC (1982-1985) [12] y CB250NDD (1983-1986).
La CB400N Super Dream era muy similar a la variante 250N. Sin embargo, se diferenciaba de esta última por su mayor cilindrada, discos de freno delanteros gemelos y un faro delantero halógeno. [6] La instrumentación tenía diferentes marcas para el cuentarrevoluciones y el velocímetro para reflejar la mayor velocidad máxima y la línea roja de RPM más baja. [12]
La CB400N tuvo varias revisiones durante su producción. El modelo de lanzamiento fue la CB400N (1979-1980), la CB400NA (1980-1981), la CB400NB (1981-1983), la CB400NC (1982-1985) [12] y la CB400ND (1983-1986).
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