Códigos de cola de los aviones de la Marina de los EE. UU. y del Cuerpo de Marines de los EE. UU.
Los códigos de cola de los aviones de la Armada de los EE. UU. son las marcas que ayudan a identificar la unidad y/o base asignada a la aeronave. Estos códigos comprenden una o dos letras o dígitos pintados en ambos lados del estabilizador vertical, en la parte superior derecha y en la parte inferior izquierda de las alas cerca de la punta. Aunque se encuentran tanto en el estabilizador vertical como en las alas desde su inicio en julio de 1945, estas marcas de identificación se conocen comúnmente como códigos de cola. Es importante señalar que los códigos de cola están destinados a identificar unidades y asignaciones, no aeronaves individuales. Para todas las aeronaves de la Armada y el Cuerpo de Marines de los EE. UU., se proporciona una identificación única mediante números de oficina.
Historia
La Armada de los Estados Unidos introdujo el sistema de identificación de códigos de letras de cola y ala para sus aviones en julio de 1945. Este sistema tenía como objetivo reemplazar el conjunto de símbolos geométricos empleados para el mismo propósito desde enero de 1945. Cuando se introdujeron, los códigos de cola solo se daban a los portaaviones . Las nuevas directivas emitidas en 1946 y en 1948 asignaron códigos de cola a escuadrones individuales de la Armada y el Cuerpo de Marines, así como a los grupos aéreos de portaaviones . Y aunque la asociación entre códigos de cola particulares y unidades sufre cambios de vez en cuando, el sistema en su conjunto todavía se utiliza en la actualidad.
Principios básicos
Cuando se introdujeron en junio de 1945, los códigos de cola se asignaron a portaaviones individuales. Por lo tanto, todos los aviones basados en un barco en particular debían llevar el código del barco. A partir de agosto de 1948, los códigos de cola ya no se asignaron a los portaaviones, sino a los grupos aéreos de portaaviones, que en diciembre de 1963 fueron rebautizados como alas aéreas de portaaviones .
Los escuadrones basados en portaaviones de la Armada de los EE. UU. que se despliegan como unidades completas, como los escuadrones de caza y de ataque, utilizan los códigos de cola de su ala aérea de portaaviones original; a estos tipos de escuadrones normalmente no se les asignan códigos de cola individuales.
Otros tipos de escuadrones de la Armada con base en portaaviones que normalmente envían destacamentos a varios portaaviones, como los de reconocimiento fotográfico, alerta temprana o ataque electrónico, han recibido con frecuencia códigos de cola individuales. Cuando se desplegaban, estos escuadrones solían adoptar el código de cola del ala aérea de portaaviones original. Sin embargo, en los últimos años, la práctica de asignar códigos de cola individuales a cualquiera de los escuadrones con capacidad para portaaviones parece haber sido interrumpida.
A los escuadrones terrestres de la Armada de los EE. UU. (por ejemplo, los escuadrones de patrulla, transporte, observación y otros escuadrones de apoyo) se les asignan códigos de cola individuales. Lo mismo se ha aplicado en el pasado a las estaciones aéreas navales .
Cada escuadrón del Cuerpo de Marines de los EE. UU., independientemente de su misión, tiene asignado su propio código de cola. Cuando un escuadrón de marines con capacidad para portaaviones se despliega en un portaaviones como parte del ala aérea de portaaviones de la Armada de los EE. UU., normalmente adopta el código de cola de esta ala aérea durante el período de despliegue.
En noviembre de 1946, el CNO emitió una circular que especificaba que las letras clave de los aviones del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos debían estar subrayadas. El subrayado de códigos fue una práctica que duró poco y que se abandonó en 1949.
A lo largo de la historia de los códigos de cola ha habido una serie de duplicados en los que el mismo código fue utilizado al mismo tiempo por más de una unidad. Esto sucedió con frecuencia durante la primera década de posguerra, cuando la Armada realizó varias renovaciones de sus asignaciones de códigos de cola en un corto período de tiempo. Lo más habitual era que se produjeran duplicados cuando se asignaba la misma letra a un grupo aéreo regular y a una instalación de reserva: por ejemplo, a principios de la década de 1950, el código de cola "A" era válido tanto para los aviones del Grupo Aéreo de Portaaviones 15 como para todas las unidades de la Reserva Aérea Naval con base en la base aérea de Anacostia.
En algunos casos, los aviones de la Marina o de los Marines no llevan códigos de cola. Esto sucedió con los aviones que llevaban pintura de camuflaje especial o experimental, en particular durante los despliegues de la Guerra de Vietnam. Los aviones del Escuadrón de Helicópteros de los Marines Uno ( HMX-1 ) empleados para el transporte de personalidades importantes son otro ejemplo.
La Armada de los EE. UU. y el Cuerpo de Marines no parecen tener ningún procedimiento específico para retirar del servicio un código de cola. Si una unidad que poseía un código de cola en particular se desmantela, el código de cola respectivo se extingue. Más tarde, este código puede asignarse a una unidad diferente o puede permanecer sin uso.
Lista de códigos de cola de aeronaves de la marina y la infantería de marina
A
Automóvil club británico
De
C.A.
ANUNCIO
AE
A.C.
Estado
Ah
AI
AJ
Alaska
Alabama
SOY
UN
AP
AQ
Arkansas
COMO
EN
Australia
AV
AW
HACHA
Arizona
B
licenciado en Letras
CAMA Y DESAYUNO
ANTES DE CRISTO
BD
SER
BF
BLANCO
Bhután
BI
Béjar
BK
licenciado en Derecho
BM
presión arterial
ES
Licenciatura en Ciencias
BT
BU
BV
Blanco y negro
POR
BZ
do
California
C.B.
C.C.
CD
CE
CF
CG
es
CI
C.J.
C.C.
CENTÍMETRO
CN
CP
CQ
CS
Connecticut
UC
CV
En sentido contrario
Cien
República Checa
D
ES
base de datos
corriente continua
DD
Delaware
DF
es
No.
DP
DR
Densidad
DV
DW
DX
DZ
mi
EA
EB
CE
Depresión
EE
ES
P.EJ
Eh
Ek
EL
En
ES
PE
ES
ES
Y
UE
¡Qué extraño!
EX
Fácil
F
FA
pensión completa
FC
Departamento de Bomberos
En fe
FF
Por favor
FH
F.J.
Reino Unido
Florida
FM
Enero 2016
FP
Cuota de fábrica
ES
Es
PIE
Fu
La Zona Franca
GRAMO
Georgia
ES
GC
Dios bendiga
EG
Novia
G.H.
G.J.
G.K.
GL
Director General
GN
GQ
Médico de cabecera
GRAMO
GS
GX
yo
JA
media pensión
HC
Alta definición
ÉL
alta frecuencia
Héroe
S.S
El señor Judas
Hong Kong
Alto nivel
Su Majestad
HN
caballos de fuerza
Cuartel general
HORA
Escuela Secundaria
alta
Hungaro
Alto voltaje
tarea
HX
Hola
Hertz
I
SI
Illinois
Propiedad intelectual
ÉL
Yo
Y
J.B.
J. C.
Juez de distrito
Yo
JF
JG
JH
En realidad, sí.
JL
JM
JQ
JR
JS
JT
YU
Empresa conjunta
Testigo de Jehová
Y.Y.
K
Conozco
KB
Kansas
KD
KE
KK
yo
LA
LB
LC
LD
EL
Si
LG
LH
EL
L.J.
LK
LL
LM
En
LP
LQ
LR
LS
ES
LU
Vuelta al cole
LW
LX
Li
Zona de aterrizaje
METRO
MA
MB
MC
MD
ME
MF
MG
MH
MI
MJ
MK
ML
MN
MM
MP
MQ
MR
MS
MT
MU
MV
MW
MX
MY
N
NA
NB
NC
ND
NE
NF
NG
NH
NJ
NK
NL
NM
NP
NR
NS
NT
NU
NV
NW
NY
O
P
PA
PB
PC
PD
PE
PF
PG
PH
PJ
PL
PM
PN
PP
PR
PS
PZ
QA
QB
QC
QD
QE
QF
QG
QH
QJ
QK
QL
QM
QN
QP
QR
QS
QT
QY
QZ
R
RA
RB
RC
RD
RE
RF
RG
RH
RI
RL
RM
RN
RK
RP
RR
RS
RT
RU
RV
RW
RX
RY
RZ
S
SA
SB
SC
SD
SE
SF
SG
SH
SI
SJ
SK
SL
SM
SN
SP
SQ
SR
SS
ST
SU
SV
SW
SX
SY
SZ
T
TA
TB
TC
TD
TE
TF
TG
TH
TJ
TK
TL
TM
TN
TP
TR
TS
TT
TV
TX
TY
TZ
U
UA
UB
UC
UD
UE
UF
UG
UH
UI
UJ
UK
UL
UM
UP
UR
UT
UU
UV
UX
V
VA
VB
VE
VF
VH
VK
VL
VM
VO
VR
VS
VT
VV
VW
VX
VZ
W
WA
WB
WC
WD
WE
WF
WG
WH
WI
WJ
WK
WL
WM
WP
WQ
WR
WS
WT
WU
WV
WW
WX
WZ
X
XA
XB
XC
XD
XE
XF
XM
XX
Y
YA
YB
YC
YD
YF
YG
YH
YJ
YK
YL
YM
YN
YP
YQ
YR
YS
YT
YU
YV
YW
YX
YY
YZ
Z
ZA
ZB
ZC
ZD
ZE
ZF
ZG
ZH
ZR
ZZ
References
Doll, Thomas E.; Jackson, Berkley R.; Riley, William A. (1983). Navy Air Colors: United States Navy, Marine Corps, and Coast Guard Aircraft Camouflage and Markings, 1911-1945. Vol. 1. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications. ISBN 0-89747-143-1.
Doll, Thomas E.; Jackson, Berkley R.; Riley, William A. (1985). Navy Air Colors: United States Navy, Marine Corps, and Coast Guard Aircraft Camouflage and Markings, 1945-1985. Vol. 2. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications. ISBN 0-89747-168-7.
Elliott, John M. (1988). The Official Monogram U.S. Navy and Marine Corps Aircraft Color Guide, 1940-1949. Vol. 2. Sturbridge, Massachusetts: Monogram Aviation Publications. ISBN 0-914144-32-4.
Elliott, John M. (1991). The Official Monogram U.S. Navy and Marine Corps Aircraft Color Guide, 1950-1959. Vol. 3. Sturbridge, Massachusetts: Monogram Aviation Publications. ISBN 0-914144-33-2.
Elliott, John M. (1993). The Official Monogram U.S. Navy and Marine Corps Aircraft Color Guide, 1960-1993. Vol. 4. Sturbridge, Massachusetts: Monogram Aviation Publications. ISBN 0-914144-34-0.
Grossnick, Roy A. (1995). Dictionary of American Naval Aviation Squadrons: The History of VA, VAH, VAK, VAL, VAP and VFA Squadrons. Vol. 1. Washington, D.C.: Naval Historical Center. ISBN 0-945274-29-7.
Kasulka, Duane A. (1985). Unidades aéreas de portaaviones de la Armada de los Estados Unidos . Vol. 1. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications. ISBN 0-89747-164-4.
Kasulka, Duane A. (1985). Unidades aéreas de portaaviones de la Armada de los Estados Unidos . Vol. 2. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications. ISBN 0-89747-172-5.
Kasulka, Duane A. (1988). Unidades aéreas de portaaviones de la Armada de los Estados Unidos . Vol. 3. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications. ISBN 0-89747-218-7.
Roberts, Michael D. (2000). Diccionario de escuadrones de aviación naval estadounidense: la historia de los escuadrones VP, VPB, VP(HL) y VP(AM) . Vol. 2. Washington, DC: Centro Histórico Naval.