Código FSS

Conjunto de tratados organizados por la Organización Marítima Internacional

El Código FSS o Código Internacional de Sistemas de Seguridad contra Incendios es un conjunto de tratados internacionales organizados por la Organización Marítima Internacional (OMI) bajo el Convenio SOLAS que están diseñados para reducir el riesgo de incendio y ayudar en la respuesta de emergencia a bordo de los buques . ^[1] Algunos de los componentes del código se construyeron después de algunos desastres de buques de pasajeros de alto perfil durante el siglo pasado.

MS Scandinavian Star (después del incendio que mató a 159 pasajeros). El desastre provocó revisiones del Código FSS

Componentes

El Código FSS cubre: ^[2]

• Conexión internacional a tierra: detalles sobre cómo conectarse a costas y puertos (para reabastecerse y combatir incendios mientras está atracado).
• Protección personal - Ropa contra incendios y aparatos respiratorios.
• Extinción:
  • Extintores de incendios - Especificaciones de extintores portátiles
  • Sistemas fijos de extinción de incendios mediante gas
  • Sistemas fijos de extinción de incendios con espuma
  • Sistemas fijos de agua a presión y pulverización de agua.
  • Sistemas de rociadores automáticos , detección de incendios y alarmas contra incendios
  • Bombas contra incendios de emergencia fijas
  • Sistema de espuma de cubierta fija
  • Sistema de gas inerte
• Sistemas de detección y alarma de incendios
• Sistema de detección de humo por extracción de muestras
• Sistema de iluminación de baja ubicación: para las partes inferiores del barco
• Medios de escape

Historia

El Código FSS ha pasado por cierta evolución: ^[3]

• Convenciones SOLAS de 1914 y 1929 tras el hundimiento del RMS Titanic
• Convenciones SOLAS de 1948 y 1960 tras el hundimiento del Morro Castle en 1934
• Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar, de 1 de noviembre de 1974, que introdujo el Capítulo II-2 (sobre construcción - protección contra incendios, detección de incendios y extinción de incendios)
• Revisión de 1981: una reescritura del Capítulo II-2
• Desastre del MS Scandinavian Star en 1990 que dio lugar a una revisión - Enmiendas al Capítulo II-2 del Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar, de 1 de noviembre de 1974 (Medidas de seguridad contra incendios de los buques de pasajeros existentes), firmado en Londres el 10 de abril de 1992 ^[4]
• Código internacional para la aplicación de procedimientos de ensayo de fuego. Londres, 5 de diciembre de 1996, sobre pruebas de sistemas en laboratorio.
• Resolución de la OMI MSC.327(90): Enmiendas de 2012 al Código internacional de sistemas de seguridad contra incendios (Código FSS) Londres, 25 de mayo de 2012 ^[5]
• Resolución MSC.339(91) de la OMI: Enmiendas de 2012 al Código internacional de sistemas de seguridad contra incendios (Código FSS) Londres, 30 de noviembre de 2012 ^[6]

Referencias

1. "Breve historia". www.imo.org . Archivado desde el original el 7 de julio de 2017 . Consultado el 2 de julio de 2017 .
2. "¿Qué es el Código del Sistema de Seguridad contra Incendios (FSS) en los Buques?". Marine Insight . 24 de febrero de 2011. Consultado el 2 de julio de 2017 .
3. "Historia de los requisitos de protección contra incendios". www.imo.org . Archivado desde el original el 1 de julio de 2017 . Consultado el 2 de julio de 2017 .
4. "Enmiendas al Capítulo II-2 del Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar, de 1 de noviembre de 1974 (Medidas de seguridad contra incendios para los buques de pasajeros existentes) (Londres, 10 de abril de 1992) [1994] ATS 45". www3.austlii.edu.au . Archivado desde el original el 16 de abril de 2017 . Consultado el 2 de julio de 2017 .
5. "Enmiendas de 2012 al Código internacional de sistemas de seguridad contra incendios (Código FSS) Resolución de la OMI MSC.327(90) (Londres, 25 de mayo de 2012) - [2014] ATS 27". www.austlii.edu.au . Consultado el 2 de julio de 2017 .
6. "Enmiendas de 2012 al Código internacional de sistemas de seguridad contra incendios (Código FSS) Resolución de la OMI MSC.339(91) (Londres, 30 de noviembre de 2012) - [2014] ATS 24". www.austlii.edu.au . Consultado el 2 de julio de 2017 .