El Slick Aircraft Slick 360 es un avión acrobático sudafricano producido por la empresa Slick Aircraft Company de Pretoria , Sudáfrica . Está diseñado exclusivamente como un avión acrobático de competición, para competir en eventos como el Campeonato Mundial de Acrobacia Aérea Avanzada (AWAC).
El Slick 360 fue diseñado para llenar un vacío en el segmento de aviones acrobáticos ligeros, ya que los aviones que dominan este segmento, el Yak-55 , el Zlin Z-50 y el Extra 230, han cesado su producción, lo que hace que cada vez sea más difícil obtenerlos. Si bien otros Extras aún están en producción (260, 300, 300S, 300L y 330), están equipados con motores de seis cilindros (260/300 hp) y, por lo tanto, no se les permite competir en el AWAC. Se han creado nuevos aviones en un intento de reemplazar a estos tres, como el One Design y el Cap 222 , pero no han logrado dominar, supuestamente debido a sus tasas de alabeo de alerones excesivamente altas , que, al ser más rápidas que sus tasas de alabeo de flick, dan como resultado que las puntuaciones de alabeo de flick se reduzcan. Además, su pequeño tamaño ha hecho que sea difícil juzgarlos. El resultado es que ninguno de los dos nuevos diseños ha conseguido hasta ahora mejores resultados que los diseños más antiguos, ya que los últimos cinco eventos AWAC los ganaron el Extra 230, el Zlin Z-50 y el Yak-55. Esto quedó demostrado por el ganador del AWAC de 2003, que fue un piloto francés que eligió volar un Extra 230 a pesar de tener acceso al Cap 222 del equipo francés.
Por este motivo, el Slick 360 se concibió como una versión más moderna del Extra 230, con el mismo concepto y diseño básicos, pero con tantas mejoras como fuera posible. Para ello, se utilizaron como base para el nuevo avión el tamaño, la forma básica del ala y el sistema de control del Extra 230, pero las características de giro se diseñaron para que fueran más parecidas a las del Laser, del que se derivó originalmente el Extra 230.
Las alas del avión estaban hechas de un material compuesto de fibra de carbono y fueron diseñadas por François Jordaan, un ingeniero aeronáutico y estructural que anteriormente había diseñado las alas del planeador acrobático Celstar y del Ravin 500. Además de las mejoras realizadas en el ala en sí, se instalaron los últimos diseños de alerones, lo que le dio al avión una velocidad de alabeo de alrededor de 400 grados por segundo.
El avión está equipado con un motor Lycoming AEIO-360-A1B6 de AeroSport Power de Canadá, que es un motor totalmente calificado para acrobacia con solo una restricción debido al sistema de aceite: el piloto está restringido a 10 segundos de vuelo vertical o picados pronunciados; vuelo invertido, picado pronunciado; maniobras de "g" cero y vuelos con las alas hacia abajo o en el borde de la cuchilla.
El Slick 360 está en producción y hasta la fecha se han vendido 9. [1]
Sin embargo, el Slick 360 de preproducción participó en el Campeonato Nacional Sudafricano de Acrobacia Aérea en junio de 2004 , logrando la inusual distinción de ganar el evento en su primera participación.
Características generales
Actuación
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