El USS Butternut (AN-9/YN-4/ANL-9/YAG-60) fue botado como buque de pesca de astillero el 11 de marzo de 1941 en Houghton, Washington , por el astillero Lake Washington ; botado el 10 de mayo de 1941; y puesto en servicio en el astillero naval de Puget Sound el 3 de septiembre de 1941.
Después de su acondicionamiento en Puget Sound, el barco comenzó a prestar servicio en la Patrulla Costera del 13.º Distrito Naval a principios de octubre. Se encargó de la instalación de redes antisubmarinas y de realizar tareas de limpieza de minas hasta mayo de 1942. El 13 de mayo de 1942, el USS Butternut fue puesto en servicio en Seattle , Washington.
El barco partió de Seattle , Washington, el 17 de mayo para una breve visita a San Francisco, California , hasta el 1 de junio, cuando se puso en marcha hacia el suroeste del Pacífico. Después de escoltar al SS Elbridge Gerry a través del océano, el Butternut llegó a Numea , Nueva Caledonia , el 27 de junio. Durante 18 meses, tendió redes en el suroeste del Pacífico, primero en Nueva Caledonia, más tarde en las Nuevas Hébridas y luego en las Islas Salomón . Su servicio activo fue interrumpido solo por dos períodos de reparación: agosto y septiembre de 1943 en Port Chalmers , Nueva Zelanda, y noviembre de 1943 a febrero de 1944 en Pearl Harbor .
Durante su revisión en Pearl Harbor, fue reclasificado como buque de tendido de redes y fue redesignado como AN-9 . En enero de 1945, el barco zarpó desde las Islas Salomón a través de la bahía de Humboldt , Nueva Guinea , hasta Leyte en las Filipinas . Pasó los dos años siguientes dedicado a operaciones de pesca con redes y otras embarcaciones de distrito en las aguas adyacentes a las islas de Leyte y Samar .
El USS Butternut partió del golfo de Leyte en convoy el 24 de febrero de 1947 y tomó rumbo a las Marianas . Llegó a Guam el 9 de marzo y comenzó tres años de servicio en los Territorios en Fideicomiso de las Islas del Océano Pacífico . Con base en el puerto de Apra en Guam, transportó pasajeros y carga entre las islas, además de tender y cuidar redes en varias islas. El barco también realizó varias misiones frente a Iwo Jima , colocando boyas de amarre y ayudando en la recuperación, reparación y reemplazo de líneas submarinas . El barco partió de Guam el 19 de junio de 1950 para reparaciones en el Astillero Naval de Pearl Harbor . El barco de tendido de redes completó las reparaciones y se hizo a la mar el 15 de septiembre. Navegando a través de Guam e Iwo Jima, llegó a Sasebo , Japón, el 28 de octubre. El buque realizó operaciones en Sasebo y Yokosuka, Japón , hasta el 7 de julio de 1951, cuando zarpó hacia Guam para reanudar sus anteriores tareas en los Territorios en Fideicomiso .
El 12 de diciembre de 1951, el USS Butternut llegó a Pearl Harbor para una revisión general. Completó las reparaciones casi ocho meses después y se hizo a la mar con destino a la costa oeste de los Estados Unidos . El barco de tendido de redes llegó a San Francisco, California , el 15 de agosto de 1952, pero se trasladó al sur, a San Diego, California , poco después. Asignado al 11.º Distrito Naval , el USS Butternut pasó un poco más de cinco años operando en San Diego y sus alrededores, cuidando redes y boyas, además de servir como plataforma de entrenamiento para estudiantes de la Escuela de Redes Navales, Tiburon, California , y para miembros de la Reserva Naval de los EE. UU .
Sin embargo, en 1957, su misión cambió significativamente con la reducción del énfasis en las redes para la defensa del puerto en favor de técnicas más sofisticadas. El 14 de diciembre de 1957, la Estación de Pruebas de Artillería Naval (NOTS) de China Lake , California , asumió el control operativo del USS Butternut . El control administrativo permaneció en manos del comandante del 11.º Distrito Naval .
Durante los siete años siguientes, el barco prestó servicios de apoyo para el programa de pruebas y desarrollo de misiles Polaris . Además de servir como plataforma de seguimiento para los científicos e ingenieros que participaban en el programa, el USS Butternut remolcó equipos y embarcaciones de apoyo desde y hacia el sitio de pruebas de la isla de San Clemente , realizó estudios del fondo del océano en el sitio, llevó misiles al sitio y realizó una gran cantidad de otros servicios de apoyo. En 1964, la Armada de los EE. UU. concluyó sus pruebas de misiles Polaris en la isla de San Clemente y cerró las instalaciones allí. Sin embargo, China Lake mantuvo el control operativo sobre Butternut con el propósito de probar el torpedo de guerra antisubmarina (ASW) Mark 46 y su primera modificación. Esa tarea, interrumpida por períodos de reparación, la mantuvo ocupada hasta el verano de 1969.
Se consideró que excedía las necesidades de la Armada de los EE. UU . a fines de junio de 1969, el USS Butternut fue dado de baja en San Diego, California , el 18 de julio de 1969, y su nombre fue eliminado de la lista de la Armada ese mismo día.
Sin embargo, casi inmediatamente fue reinstalada en la lista de naves de servicio como YAG-60 para el servicio en el Campo de Misiles del Pacífico . Esa asignación duró aproximadamente dos años hasta junio de 1971. El 1 de julio de 1971, su designación de nave de servicio fue eliminada de la lista de la marina. A principios de 1972, se convirtió en un pontón de entrenamiento de salvamento para el Escuadrón de Servicio (ServRon) 5 en Maui en las Islas Hawaianas . Se empleó así hasta junio de 1977, momento en el que fue destruida como objetivo.
El USS Butternut recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.