Autobuses en Praga

El servicio de autobuses en Praga lo prestan varias empresas de transporte, la principal de las cuales es la Compañía de Transporte de la Ciudad de Praga ( Dopravní podnik hlavního města Prahy, as ). Casi todos los autobuses urbanos y suburbanos (así como las líneas de metro y tranvía de la ciudad , los transbordadores del río Moldava y el funicular ) forman parte de la red de Transporte Integrado de Praga (PID ), bajo la gestión de la agencia organizadora regional ROPID. ^[1]

Historia

Los primeros autobuses de Praga funcionaron de forma experimental en 1908 en el barrio de Malá Strana , pero la tecnología, poco fiable en aquel momento, hizo que el servicio de prueba se declarara inoperante al cabo de veinte meses. El servicio regular no se reanudó hasta el 20 de junio de 1925, pero desde entonces sigue funcionando de forma ininterrumpida.

En los años 1990 y 2000, el sistema metropolitano se amplió y se integró con el transporte suburbano bajo el nombre de Transporte Integrado de Praga (PID), aunque algunas áreas permanecen fuera de este sistema.

Los autobuses cumplen diversas funciones en el sistema de transporte público de Praga. Muchas líneas sirven de conexión entre el metro , el tranvía y el ferrocarril y las zonas residenciales periféricas. También se prevé introducir gradualmente servicios troncales, similares a los sistemas de transporte rápido por autobús de América Latina .

Main terminals of metropolitan buses are near metro stations: Černý Most, Zličín, Háje, Letňany, Nové Butovice, Želivského, Českomoravská, Kačerov, Budějovická, Depo Hostivař, Dejvická, Na Knížecí (Anděl), Skalka, Palmovka, Nádraží Holešovice, Florenc etc En estas estaciones paran algunos autobuses de cercanías y de larga distancia. Las principales estaciones de autobuses de larga distancia son Florenc [cs] , Černý Most y Zličín.

Desde 2008, ROPID está implementando un plan para diferenciar las líneas raquídeas con pequeños intervalos y los autobuses articulados. Algunos sistemas telemáticos están ampliamente implementados (monitoreo GPS, preferencia de señales de tráfico).

Desde 2016 los autobuses en Praga tienen una velocidad media de 25,3 km/h. ^[2]

A partir de 2022 la red de autobuses se ampliará con líneas de trolebuses .

Números de ruta

Las líneas de bus pertenecientes al sistema PID están numeradas dentro de series numéricas:

100-250: rutas urbanas diurnas (por razones técnicas, la ruta 100 está numerada operativamente internamente como ruta 299)
251-275: rutas escolares
300-398: rutas suburbanas diurnas
421-499 y 601-671: líneas regionales diurnas (fuera del centro de la ciudad)
901-915: rutas urbanas nocturnas
951-960: líneas suburbanas nocturnas
Rutas especiales de autobús para personas con discapacidad: marcadas con el símbolo de una silla de ruedas y los números 1, 2, 3 (también H1, anteriormente H2 y H3, numerados internamente como 799 (H1), 798 (H3) y 797 (H2).
La letra X con el número de línea de tranvía (X-9, X22) o de línea de metro (XA, XC) se utiliza para líneas sustitutivas ocasionales. Numeración interna en la serie 800 (809, 822...). Algunas líneas sustitutivas están numeradas en la serie 700.
AE: Airport Express (internamente 790)
Serie 700: algunas líneas locales temporales con financiación no estándar (financiadas no por la propia ciudad sino por distritos urbanos, etc.)

Fuera del sistema PID:

Serie 700: líneas especiales (transporte a ferias, partidos de fútbol, etc.)
Líneas de compra: marcadas de diferentes maneras (logotipos, letras, nombres de tiendas, etc.: IKEA, IKEA2, GLOBUS, OCL, T, E, S, C, O, BBC, OUTLET), todas gratuitas
Línea ZOO con tarifa simbólica
otras líneas fuera de los sistemas integrados, en su mayoría líneas públicas interurbanas y de larga distancia, con poca importancia para el transporte urbano
Líneas no públicas (especiales) (para trabajadores, discapacitados, etc.)

Operadores

Dopravní podnik hl. metro. Prahy as (DPP), la mayoría de las líneas PID metropolitanas y varias decenas de líneas PID suburbanas. DPP tiene 5 grandes estaciones de autobuses en Praga: Klíčov (Prosek), Vršovice (Michle), Kačerov (Michle), Hostivař (Malešice), Řepy (Řepy)
Arriva Transport Česká republika, as: aproximadamente 9 líneas PID metropolitanas y 50 líneas PID suburbanas, algunas líneas SID y líneas no integradas. La estación principal de autobuses está en Vršovice.
ČSAD Střední Čechy, como: 31 líneas PID suburbanas
ČSAD POLKOST, spol. s ro: línea PID metropolitana nº 232 y 11 líneas PID suburbanas
ČSAD MHD Kladno, como: 9 líneas PID suburbanas y varias líneas SID suburbanas
Martín Uher, spol. s ro: 6 líneas PID suburbanas
STENBUS sro: líneas metropolitanas 269, 263, 206, 562, 564
SOBRE MI sro: líneas de minibús metropolitanas 295, 296, 297, H2
Jaroslav Štěpánek: líneas PID metropolitanas 110 y 557, línea PID suburbana 302
PROBO BUS as (Grupo Abellio): 5 líneas PID suburbanas
Okresní autobusová doprava Kolín, sro: 2 líneas suburbanas a Praga (y 14 líneas regionales PID en el distrito de Kolín)
Hotliner sro y Cityliner sro: algunas líneas comerciales fuera de PID y algunas líneas ocasionales de sustitución del tranvía
Libor Valenta: varias líneas comerciales de Tesco Letňany (fuera del PID)
CEDAZ sro: microbuses lanzadera al aeropuerto, fuera de PID
ČSAD Benešov como: línea comercial OUTLET Štěrboholy, fuera del PID
Muchos otros operadores del sistema SID y líneas suburbanas y de larga distancia no integradas

Referencias

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Autobuses en Praga .

^ Transporte integrado: el futuro del tren ligero y los tranvías modernos en el Reino Unido; Décimo informe de la sesión 2004-05. HC (Serie) (Gran Bretaña. Parlamento (sesión 2004-05). Cámara de los Comunes). Stationery Office. 2005. pág. 128. ISBN 978-0-215-02573-9. Recuperado el 30 de enero de 2017 .
^ "Copia archivada" (PDF) . www.dpp.cz . Archivado desde el original (PDF) el 14 de enero de 2018 . Consultado el 12 de enero de 2022 .{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )