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Ruta estadounidense 283 en Texas

La ruta estadounidense 283 ( US 283 ) es una autopista numerada de los Estados Unidos cuyo término sur se encuentra en el estado de Texas , cerca de Brady . Discurre principalmente de sur a norte a través de áreas rurales del estado, pasando por pueblos y ciudades como Coleman , Albany y Seymour , antes de cruzar el río Rojo hacia Oklahoma al norte de Vernon . Con una longitud de 150 millas (241 km), la US 283 en Texas es relativamente corta en comparación con otras carreteras estadounidenses que recorren el estado.

Descripción de la ruta

El término sur de la US 283 se encuentra en una intersección con la US 87 a unas tres millas (4,8 km) al noroeste de Brady . [2] La carretera atraviesa áreas rurales del condado de McCulloch antes de ingresar al condado de Coleman . [3] La US 283 mantiene su ruta rural antes de ingresar a la ciudad de Santa Anna , comenzando una superposición con la US 84. [ 4] Las dos carreteras viajan juntas al noroeste hasta la ciudad de Coleman antes de dividirse. [5] La US 283 regresa a una ruta rural una vez más e intersecta la carretera estatal 36 (SH 36) en el sur del condado de Callahan . [6] La carretera atraviesa la ciudad de Baird , donde cruza la Interestatal 20 (I-20). [7] La ​​US 283 luego ingresa a la ciudad de Albany , donde comparte una breve superposición con la US 180 y la SH 6 . [8] Justo al sur de Throckmorton , la US 283 comienza una larga superposición con la US 183. [ 9] Las dos rutas viajan a Seymour y comienzan una superposición con la US 277 y la US 82. [ 10] La US 183 y la US 283 se separan de la US 82 y la US 277 en la comunidad no incorporada de Mabelle . [11] En Vernon , la US 283 se separa de la US 183 en un cruce con la US 70 y la US 287. [ 12] La US 283 corre en una ligera dirección noroeste antes de cruzar el río Rojo hacia Oklahoma . [13]

El segmento que es concurrente con la US 84 en el condado de Coleman y el segmento que es concurrente con la US 277 entre Seymour y Mabelle son parte del Sistema Nacional de Carreteras (NHS), [14] una red de carreteras importantes para la economía, la defensa y la movilidad del país. [15]

Historia

La ruta y el número de la US 283 fueron aprobados originalmente por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (AASHO) en 1930, [16] y la ruta fue incluida oficialmente como parte del sistema de carreteras estatales de Texas en 1932. [1] Su término sur estaba originalmente cerca de Brownwood en las cercanías de la actual ciudad de Early , que se incorporaría en 1951. [17] Corría hacia el norte por la actual US 183 hasta Rising Star y Cisco , luego al noroeste hasta Albany por lo que ahora es SH 6 , en cuyo punto continuaba hacia el norte hasta Oklahoma a lo largo de su ruta actual. [1]

El segmento de la actual US 283 entre Albany y Throckmorton había sido designado como parte del Southwest Trail, conectando Laredo con la frontera estatal de Oklahoma cerca de Burkburnett , en 1917. [18] Para 1922, la carretera que conecta Cisco y Throckmorton se mostró como parte de SH 23. [ 19] SH 23 se extendió a Seymour en 1923 y a través de Vernon a la frontera estatal de Oklahoma en 1925. [20] [21] El segmento de Brownwood a Rising Star fue designado como SH 129 en 1928, [22] y este y US 283 fueron brevemente cosignados hasta 1934, cuando SH 129 fue cancelada. [23] Para 1935, US 283 y SH 23 fueron cosignados desde Rising Star a la frontera estatal de Oklahoma. [24]

Cuando se redescribió el sistema de carreteras estatales en 1939 , la US 283 había reemplazado a la SH 23 desde Brownwood hasta Brady y se extendió a la US 83 en Junction , [25] reemplazando a la SH 9 entre Brady y Mason y a la SH 29 entre Mason y Junction. [18] [22] La codesignación con la SH 23 también se eliminó, ya que esa ruta se canceló. AASHO también había aprobado la extensión de la US 183 hacia Texas ese año; se superpuso a la US 283 desde la frontera estatal de Oklahoma hasta Albany, luego pasó sobre la antigua SH 191 a través de Baird hasta Coleman , [26] y reemplazó a la SH 16 hasta Brady. [27] Desde aquí, la US 87, la US 183 y la US 283 corrieron juntas hasta Mason, [28] donde la US 87 se separó y la US 183 y la US 283 continuaron simultáneamente hasta Junction. [29] [25] [24] [30] En 1940, TxDOT solicitó que se eliminara la designación US 283 entre Brady y Junction, pero AASHO lo denegó. [31]

En 1951, las designaciones de la US 183 y la US 283 se cambiaron al sur de Albany, en previsión de una extensión de la US 183 a Corpus Christi , y también para reducir la superposición de las dos rutas. La US 283 se hizo cargo de la ruta de la US 183 desde Albany a Brady; la US 183 fue desviada para correr desde Early hasta Refugio , reemplazando a la SH 284 y la SH 74 , [32] [33] y superponiéndose a la SH 29. [ 34] La carretera de Brady a Junction se convirtió en parte de una US 377 extendida . [35] [36] [37] Se indica que la US 283 corrió simultáneamente con la US 87 desde su terminal sur actual hasta el centro de Brady hasta al menos 1972. [38]

En 1952, la US 183 fue desviada a lo largo de su configuración actual desde Cisco a través de Breckenridge hasta el extremo sur actual de su concurrencia con la US 283 cerca de Throckmorton , reemplazando a la SH 187 y un segmento de la SH 6. Esto se hizo para reducir aún más la concurrencia de las dos rutas, y porque se deseaba enrutar la US 183 sobre carreteras que eran superiores y tenían más tráfico. [39] La carretera entre Albany y Cisco fue renumerada como una extensión de la US 380 , [40] y se convertiría en parte de la SH 6 en 1971. [41]

La ruta de circunvalación US 84/US 283 alrededor del lado este de Coleman se había propuesto en 1965. [42] El proyecto se adjudicó en 1968, [43] y la construcción se completó en 1969. La sección en el lado sur de Coleman que no se superponía con la SH 206 se convirtió en una extensión de la FM 53 (ahora SH 153 ). [44]

En 2006, la US 283, junto con la US 183 y la US 277, fue rediseñada para seguir una nueva circunvalación alrededor de Seymour . La circunvalación se completó en 2009, [45] y la antigua ruta se mantuvo en el sistema de carreteras estatales como ruta comercial. [46]

Lista de cruces

Ruta comercial de Seymour

La US 283 tiene una ruta comercial en Texas, inventariada como Business US Highway 283-B ( Bus. US 283-B ), en Seymour . [47] Corre simultáneamente con la Business US Highway 183-B ( Bus. US 183-B ) y la Business US Highway 277-C ( Bus. US 277-C ) en toda su longitud. [48] [49] La ruta comercial combinada comienza justo al sur de los límites de la ciudad de Seymour en un intercambio con la circunvalación de la US 183/US 277/US 283. Corre hacia el norte por Main Street, intersectando Spur 334 , antes de llegar a un cruce con SH 114 (Ingram Street). La SH 114 en dirección oeste corre simultáneamente con la ruta comercial hasta que llegan a US 82 (California Street). Aquí, la SH 114 en dirección oeste gira hacia la US 82 en dirección oeste, y la FM 422 comienza al este. Las rutas comerciales y la US 82 en dirección este corren simultáneamente hacia el norte, haciendo una curva hacia el noreste en una intersección con RM Spur 1919, antes de encontrarse con la línea principal RM 1919. La US 183/US 277/US 283 termina en otro intercambio con la circunvalación US 183/US 277/US 283 al noreste de la ciudad, y la US 82 en dirección este se une a las otras tres rutas hacia Mabelle . [10]

Las rutas comerciales, junto con la Spur 334, fueron designadas el 24 de agosto de 2006, mientras que las designaciones de US 183, US 277 y US 283 se trasladaron a la circunvalación de la autopista al sur y al este de Seymour. Tras la finalización de la circunvalación en 2009, [45] la antigua ruta a través de la ciudad a lo largo de Main Street, junto con la conexión recién construida con la circunvalación, fue redesignada Business US 183/US 277/US 283, mientras que el antiguo segmento de 0,8 millas (1,3 km) entre el desvío sur de la US 277 y Main Street se convirtió en Spur 334. [ 46] [50]

Referencias

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  3. ^ División de Planificación y Programación del Transporte (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Mapa) (edición de 2018). 1:72,224. Departamento de Transporte de Texas. p. 1152. Consultado el 27 de diciembre de 2022 .
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