El BRT de Bangkok es un sistema de autobuses de tránsito rápido en Bangkok , Tailandia. De las cinco rutas previstas inicialmente, solo una línea está en funcionamiento desde 2010 y todas las demás rutas fueron canceladas. A finales de abril de 2017, la Administración Metropolitana de Bangkok (BMA) anunció que todo el sistema podría cancelarse debido al bajo número de pasajeros y las pérdidas financieras; sin embargo, una encuesta de opinión posterior realizada por la BMA encontró que existía una demanda para mantener el servicio. [1] [2] En marzo de 2017, el gobernador de Bangkok anunció que el servicio continuaría, con mayores precios de los billetes [3] y cambió de operador a Bangkok Mass Transit System Public Company Limited .
La ruta de 16 kilómetros (9,9 millas) tiene doce estaciones en el centro de la vía que dan acceso a nivel al lado derecho de los autobuses. Ambas terminales conectan con la línea Silom del BTS Skytrain ; en Chong Nonsi (S3) y Talat Phlu (S10). Toda la flota está compuesta por autobuses Sunlong SLK6125CNG. Actualmente, la tarifa está en espera (gratuita durante 3 meses hasta el 30 de noviembre de 2023) para reconsiderar la eficacia del proyecto. [4]
Es propiedad de Krungthep Thanakom PCL, la empresa holding de la Administración Metropolitana de Bangkok (BMA), y está operado por Bangkok Mass Transit System PCL (BTSC) , el operador del BTS Skytrain.
En 2004, la BMA y la Oficina de Política y Planificación de Transporte y Tráfico del Ministerio de Transporte elaboraron planes para un sistema de autobús de tránsito rápido en Bangkok . En 2005, la BMA decidió un plan maestro que constaba de catorce rutas BRT. La construcción de la primera ruta, Sathon –Ratchaphruek, comenzó en 2007. La ruta se abrió para pruebas el 29 de mayo de 2010 y se inauguró oficialmente el 14 de febrero de 2011. [5] [6]
Se accede a los andenes de la isla del sistema a través de instalaciones de estación elevadas y cerradas, y comparte el sistema de emisión de billetes del BTS Skytrain . Los autobuses circulan por carriles exclusivos para autobuses bloqueados para el tráfico principal, por lo que el sistema ha sido criticado por los automovilistas, ya que perder un carril frente al BRT ha empeorado el tráfico en la zona. [7]
Originalmente, se planeó abrir cinco rutas BRT para 2013. Las cuatro rutas adicionales eran: Mo Chit – Government Complex – Nonthaburi, Sathorn – Suk Sawat, Don Mueang – Min Buri – Suvarnabhumi y Min Buri – Srinagarindra – Samrong. Sin embargo, en septiembre de 2010 se anunció que la ruta Mo Chit - Complejo gubernamental fue cancelada y se esperaba que las otras rutas planificadas también se abandonaran. [8]
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La primera ruta de Sathorn a Ratchaphruek a través de las carreteras Naradhiwas Ratchanagarindra y Rama III se abrió al público el 29 de mayo de 2010. Esto fue más tarde del 12 de agosto de 2008, como se planeó originalmente. El servicio funcionó como prueba gratuita hasta finales de agosto de 2010, seguido de una tarifa fija de 10 THB a partir de septiembre de 2010. Esa tarifa fija se redujo a 5 THB en enero de 2011 y luego aumentó a 15 THB en mayo de 2017. El 31 de agosto, BMA anunció que la tarifa será gratuita durante 3 meses hasta el 30 de noviembre de 2023 para reconsiderar la eficacia del proyecto. [9] [10] [11]
Parte del trazado está físicamente separado del resto de la calzada mediante divisores de superficie, mientras que otras partes del trazado son carriles de vehículos de alta ocupación con un nivel de ocupación mínimo de tres ocupantes (T3). En algunas intersecciones, el autobús comparte espacio con otros vehículos, perturbando una explotación eficiente. Los vehículos cuentan con un sistema de guía , que sólo se utiliza en las estaciones para asegurar un espacio mínimo entre la estación y el autobús. Todas las estaciones están ubicadas en el centro de la carretera, lo que significa que los carriles BRT están ubicados contra la mediana de la carretera y las puertas están en el lado derecho de los autobuses (Tailandia conduce por la izquierda ). El acceso desde las estaciones a los vehículos está nivelado. La accesibilidad para sillas de ruedas mejoró tras la introducción de salvaescaleras.
Los autobuses operan entre las 06:00 y las 24:00 a intervalos de 7 a 10 minutos durante las horas de menor actividad y los fines de semana y a intervalos de 5 minutos en las horas pico. Un servicio adicional entre Sathorn y Nararam III está en funcionamiento durante las horas pico.
