El Modelo B de Wright es uno de los primeros biplanos propulsores diseñados por los hermanos Wright en Estados Unidos en 1910. Fue el primero de sus diseños que se construyó en grandes cantidades. A diferencia del Modelo A , presentaba un verdadero elevador ubicado en la cola en lugar de en la parte delantera. Fue el último modelo de Wright en tener una cola de estructura abierta. El Modelo B era un biplaza exclusivo con el piloto y un pasajero sentados uno al lado del otro en el borde de ataque del ala inferior.
Wright Model B Flyer después del primer disparo exitoso de una ametralladora desde un avión en junio de 1912.
Además de su mercado civil, los Wright pudieron vender aviones a la División Aeronáutica, Cuerpo de Señales de los Estados Unidos (SC 3, 4 y 5 [1] ) y a la Armada de los Estados Unidos como hidroaviones (AH-4, -5- y -6), en cuyos servicios se utilizaron como entrenadores. Además, los Wright pudieron vender licencias para producir el avión en el país (a Burgess Company y Curtis , que lo designaron Modelo F ), así como en Alemania. El acuerdo con Burgess fue la primera producción bajo licencia de aviones realizada en los Estados Unidos y la mayoría de los aproximadamente cien Modelo B producidos fueron realmente construidos por Burgess. Un Modelo B modificado, redesignado Modelo EX (para Exhibición) alcanzó la fama como el Vin Fiz Flyer , el primer avión en cruzar los Estados Unidos. Burgess también planeó una versión refinada como el Modelo G , pero este nunca se construyó.
Variantes
Modelo B
Biplano deportivo biplaza, propulsado por un motor de pistón Wright de 35 hp (26 kW).
Modelo B-1
Variante de hidroavión civil con dos pontones de acero y aluminio.
Modelo B-2
Variante de hidroavión civil con un solo flotador.
Modelo EX
Este Modelo B modificado fue el primer avión en cruzar los Estados Unidos.
Modelo F
Esta versión fue construida bajo licencia por Burgess Company.
Modelo G
Versión no construida, estaba previsto que fuera construida por Burgess Company.
Modelo G Aerobarco
Dos aviones, construidos para la Marina de los EE. UU. en 1913 y 1914, similares al Modelo F, y designados AH-19.
En 2007 existían al menos dos Modelo B originales.
En el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Dayton, Ohio , se exhibe un Modelo B original . Este avión fue utilizado para instrucción de vuelo por el Sr. Howard Rinehart en Mineola, Nueva York, en 1916. Voló por última vez durante las Carreras Aéreas Internacionales en Dayton en octubre de 1924. Fue colocado en exhibición en el Museo en octubre de 1962 por Eugene W. Kettering, presidente del Consejo de Administración de la Fundación del Museo de la Fuerza Aérea. [2]
Wright B Flyers Inc., una organización sin fines de lucro con sede en un hangar-museo en el Aeropuerto Dayton-Wright Brothers en Dayton, Ohio, posee una réplica y un ejemplar similar del Wright "B" Flyer. Un tercer ejemplar similar se perdió en un accidente en 2011.
El Wright "B" Flyer No. 001 ( número de registro de la FAA N3786B) es un avión similar al Wright, apodado "Brown Bird". Fue construido a fines de la década de 1970. [4]
Wright "B" Flyer Un "Valentine Flyer" (también llamado "Yellow Bird") es una réplica casi inmóvil construida originalmente por Tom y Nancy Valentine como modelo volador para la película para televisión The Winds of Kitty Hawk en 1978. El avión no ha volado desde que sufrió daños durante el rodaje. El "Yellow Bird" es una réplica más precisa del Modelo B que el 001 o el 002. [5]
^ "Wright Modified "B" Flyer". Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . 28 de junio de 2016 . Consultado el 14 de enero de 2020 .
^ "Burgess-Wright Flyer". Base Aérea Hill . 27 de septiembre de 2007. Archivado desde el original el 24 de junio de 2016. Consultado el 14 de enero de 2020 .
^ "El pájaro marrón". Wright "B" Flyer Inc. Consultado el 14 de enero de 2020 .
^ "Valentine Flyer". Wright "B" Flyer Inc. Consultado el 14 de enero de 2020 .
^ "Reproducción del modelo B de Wright de 1910". Museo de Aviación de College Park . Consultado el 14 de enero de 2020 .
^ "Objeto 38: réplica del avión modelo B de los hermanos Wright". Academia Naval de los Estados Unidos . Consultado el 14 de enero de 2020 .
^ Réplica del Wright Flyer Modelo B de 1911 - N1911L
^ "Réplica del Wright EX "Vin Fiz"". Museo de Aviación de Oakland .
Bibliografía
Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . Londres: Studio Editions. pág. 898.
Museo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson, Ohio: Fundación del Museo de la Fuerza Aérea. 1975.
Archivos de información sobre aeronaves del mundo . Londres: Bright Star Publishing. pp. Archivo 911 Hoja 03.
Instituto Franklin Archivado el 26 de septiembre de 2007 en Wayback Machine.
Hogar del Wright B Flyer
Museo de Aviación del Ejército de los Estados Unidos
Museo de Aviación de College Park
Experiencia Wright
Museo Aeroespacial Hill
Sólo los hechos 1910–1914 Wright Modelo B
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Wright Modelo B.
Imágenes del modelo B de Wright en vuelo en 1934 Archivado el 29 de septiembre de 2007 en Wayback Machine.
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