British Warships in the Age of Sail es una serie de cuatro libros del historiador marítimo Rif Winfield que comprende una obra de referencia histórica que proporciona detalles de todos los barcos registrados que sirvieron o estaban destinados a servir en la Royal Navy (británica) desde 1603 hasta 1863. Volúmenes similaresDel mismo editor se han publicado artículos sobre otras armadas durante la Era de la Vela .
Los libros extraen datos de los registros oficiales del Almirantazgo para dar detalles sobre la ubicación de la construcción, fechas de construcción (pedido, colocación de quilla , botadura , puesta en servicio y finalización del equipamiento), dimensiones principales y tonelaje, dotación de hombres y armamento, maquinaria ( para buques de vapor) y el destino de cada barco de la Royal Navy durante el período. Las dimensiones y el tonelaje diseñados se dan para cada clase de embarcación planificada y construida para la Armada, pero además las dimensiones reales medidas para cada embarcación individual terminada según esos diseños se brindan por separado; Este tratamiento también se ha aplicado a los numerosos buques comprados o capturados por las fuerzas navales británicas y añadidos al servicio. Se proporcionan los costos de construcción y equipamiento de cada buque (cuando se conozcan), así como los costos y fechas de las principales reparaciones durante la vida de cada buque. También se incluyen detalles de sus comandantes con fechas en las que cada uno sirvió, áreas y períodos de servicio, y acciones importantes en las que participaron los barcos.
Cada volumen contiene detalles de más de dos mil embarcaciones distintas y está ilustrado por aproximadamente doscientas representaciones en blanco y negro de los borradores de diseño, representaciones contemporáneas y otras representaciones de la mayoría de las clases de embarcaciones cubiertas.
La serie consta de cuatro volúmenes; El cuarto volumen de esta serie, que cubre el período 1817-1863, incluye la cobertura de todos los buques de guerra propulsados por vapor de esta época (tanto de paletas como de tornillo), así como de los buques puramente de vela. El primero de la serie que se produjo, el volumen 1793-1817, fue publicado por primera vez en 2005 por Chatham Publishing. Seaforth Publishing ha publicado los títulos restantes y una edición actualizada del volumen de 1793-1817:
A la espera de la disponibilidad del cuarto volumen de la serie, los buques de guerra a vela posteriores a 1817 fueron tratados (con algo menos de detalle) en The Sail and Steam Navy List , 1815–1889 , de David Lyon y Rif Winfield.
A la serie sobre buques de guerra británicos le siguieron volúmenes complementarios que cubren otras fuerzas navales en la era de la navegación.
Los volúmenes antes mencionados que tratan de los buques de guerra rusos, franceses y españoles, al igual que el volumen equivalente (cuarto) de la serie British Warships , también cubren los buques de guerra propulsados por vapor (tanto de paletas como de tornillo) construidos para esas armadas en el mismo período. El volumen Spanish Warships también analizó retrospectivamente el desarrollo de las fuerzas navales españolas bajo el mando de los Habsburgo en los siglos XVI y XVII.
Al revisar el trabajo de 1793-1817, el Journal for Maritime Research escribió que "está bien investigado, bien presentado, es fácil de navegar y su cobertura es exhaustiva". Es una obra de referencia que utilizarán los estudiantes y académicos de la Armada de vela en los años venideros.' [1]
Al revisar el volumen de 1714-1792, el segundo trabajo que se publicó, la Sociedad de Historia Marítima del Suroeste lo describió como "francamente bastante magnífico" y "el análisis más completo de los barcos de la Royal Navy jamás preparado". [2]
El tercer volumen que se produjo, que abarca 1603-1714, fue igualmente descrito por la Sociedad de Historia Marítima del Suroeste como "En una sola palabra, "SUPERLATIVO"" y "Este libro es francamente excelente y merece ser incluido en la biblioteca de cualquiera". interesado en este período de la historia marítima.
El destacado historiador marítimo Andrew Lambert comentó... "no existe un trabajo equivalente relacionado con la Royal o cualquier otra Marina importante... de la era de la navegación... la riqueza de detalles se puede desplegar de muchas maneras. El desarrollo del barco tipos, carreras de oficiales, longevidad de los barcos, el papel de las presas extranjeras en el desarrollo del diseño británico, la estrategia y tácticas de la guerra de cruceros y mucho más".
