Los buques patrulleros de alta mar de la clase Samar son una serie de cinco barcos construidos por Goa Shipyard Limited , Vasco da Gama, Goa para la Guardia Costera de la India . [3]
La construcción de los buques se ordenó en abril de 1990 y estos barcos son medio hermanos de siete unidades de buques patrulleros de la clase Sukanya de la Armada de la India . Originalmente se había planeado un total de doce, pero luego se redujeron a seis. Los buques están destinados a tareas de patrulla en alta mar para la protección de las plataformas petrolíferas y la zona económica exclusiva de la India .
Los buques de esta clase tienen 102 metros (334 pies 8 pulgadas) de largo con una manga de 11,6 metros (38 pies 1 pulgada). Están propulsados por dos motores diésel Kirloskar-SEMT-Pielstick (8.000 hp , 6.000 kW ) que impulsan dos hélices y tienen un alcance de 7.000 millas náuticas (13.000 km; 8.100 mi) a una velocidad de crucero de 15 nudos (28 km / h; 17 mph). Los barcos de la clase Samar cuentan con un sistema de puente integrado (IBS), un sistema de control de maquinaria integrado (IMCS), un sistema de extinción de incendios externo de alta potencia, dos montajes de cañones de 30 mm construidos en la India y un cañón de doble propósito OTO Melara de 76 mm . Además, los barcos están equipados con un sistema de vigilancia infrarroja día/noche a bordo fabricado por BEL para detectar objetivos esquivos que pueden evadir la detección del radar debido a su pequeña sección transversal de radar (RCS) o al mayor estado del mar. [4]
Cada barco lleva un helicóptero ligero avanzado Dhruv (ALH), con hangar y cubierta de vuelo exclusivos, y cinco lanchas rápidas. Los buques también tienen capacidad de remolque para salvamento y comunicaciones por satélite Inmarsat . Tienen alojamiento para una tripulación de 12 oficiales y 112 marineros alistados. También se ha proporcionado alojamiento adicional para pasajeros. [3]
El 25 de agosto de 2024, la Guardia Costera de la India rescató a 11 miembros de la tripulación del buque mercante MV ITT Puma, que se hundía. El MV viajaba de Calcuta a Port Blair cuando se hundió a 90 millas náuticas al sur de la isla Sagar debido a las condiciones meteorológicas y marinas adversas. La operación de búsqueda y rescate se llevó a cabo en coordinación entre el ICGS Amogh (un buque patrullero de la clase Aadesh ), el ICGS Sarang y un avión Dornier 228 de ICG. [5] [6]
