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Engrasador de reabastecimiento de clase de suministro

La clase Supply es una clase de petroleros de reabastecimiento de la Marina Real Australiana , un papel que combina las misiones de un petrolero y un buque de suministro de almacenes . Como tal, se les designa como reabastecedores auxiliares de petróleo (AOR). Tienen la tarea de proporcionar munición, combustible, alimentos y otros suministros a los buques de la Marina Real Australiana en todo el mundo. Hay dos barcos en la clase, Supply y Stalwart . [2] Se espera que el proyecto cueste entre $ 1 y $ 2 mil millones. Navantia fue seleccionada para construir un diseño basado en el actual buque de reabastecimiento de la Armada española Cantabria , que entró en servicio en 2011. [3]

Planificación

HMAS Supply y Stalwart están basados ​​en el petrolero español  Cantabria que se muestra aquí en marzo de 2011.

El gobierno australiano consideró varios diseños para sus petroleros de reemplazo, y Navantia compitió contra la variante Aegir del petrolero clase Tide construido por DSME de Corea del Sur en una licitación restringida. [4] [5] La propuesta de Navantia basada en Cantabria fue anunciada como el diseño exitoso en la licitación australiana en marzo de 2016, con una fecha de entrada en servicio prevista para el primero de los dos buques a fines de 2019. [6]

Construcción

La clase de buques basados ​​en el petrolero de reabastecimiento de Navantia se construyó en el astillero de Navantia en Ferrol , España. El primer buque, Supply , llegó a la Base de la Flota Oeste en octubre de 2020 para comenzar a instalar el equipo específico de Australia antes de su entrada en servicio en abril de 2021. [7] [8]

El segundo barco, Stalwart , partió hacia Australia en mayo de 2021 y llegó a fines de junio. [9] [10]

Historial operativo

El HMAS Supply entró en servicio en la Base Este de la Flota el 10 de abril de 2021. [11]

El HMAS Stalwart fue puesto en servicio en la Base de la Flota Oeste el 13 de noviembre de 2021. [12]

Defectos mecánicos

En marzo de 2023, se encontró un defecto mecánico relacionado con la alineación del eje en el HMAS Supply . [13] El barco regresó a Garden Island , donde Navantia lo repararía bajo garantía. [13]

En junio de 2024, se informó que el HMAS Supply podría permanecer fuera de servicio durante otro año a pesar de haber estado fuera de servicio por reparaciones hace más de 14 meses. [14] En el mismo mes, se informó que el HMAS Stalwart había sido dejado de servicio debido a problemas mecánicos relacionados con su motor. [14] [15] Como resultado, la Marina Real Australiana actualmente no tiene engrasadores de reabastecimiento operativos a partir de 2024. [15] Se anticipó que los buques permanecerían fuera de servicio hasta 2025. [16]

Barcos

Galería

Citas

  1. ^ Attopardi, Mario (junio de 2020). "Los nuevos AOR pierden la oportunidad de adaptarse a la autodefensa de próxima generación". Defence Technology Review . N.º 68. pág. 38 . Consultado el 2 de mayo de 2021 .
  2. ^ Dominguez, Gabriel (17 de noviembre de 2017). «Australia nombra futuros buques de reabastecimiento». IHS Jane's 360. Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2017. Consultado el 19 de noviembre de 2017 .
  3. ^ "Australia selecciona a Navantia para su nuevo buque de reabastecimiento". IHS Jane's 360. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2016. Consultado el 14 de marzo de 2016 .
  4. ^ "Ministro de Defensa – Transcripción – Anuncio de construcción naval, CEA Technologies, Canberra" (Transcripción). Ministerio de Defensa. 6 de junio de 2014. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2015 . Consultado el 1 de enero de 2015 .
  5. ^ Hewett, Jennifer (26 de abril de 2015). «Barcos australianos, empleos australianos». The Australian Financial Review . Consultado el 4 de mayo de 2015 .
  6. ^ Grevatt, Jon (10 de marzo de 2016). «Australia selecciona a Navantia para un nuevo buque de reabastecimiento». IHS Jane's 360. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2016. Consultado el 15 de marzo de 2016 .
  7. ^ Kuper, Stephen (6 de octubre de 2020). "La Armada da la bienvenida al primero de los buques de apoyo y reabastecimiento de la flota de próxima generación". defenseconnect.com . Consultado el 2 de mayo de 2021 .
  8. ^ McLaughlin, Andrew (6 de octubre de 2020). «La nueva AOR de RAN llega a Australia». ADBR . Consultado el 14 de octubre de 2020 .
  9. ^ "El NUSHIP Stalwart parte de España para unirse a Australia".
  10. ^ "El buque de suministro NUSHIP Stalwart se unirá a la Marina Real Australiana".
  11. ^ "HMAS Supply (II)". Marina Real Australiana . Consultado el 2 de mayo de 2021 .
  12. ^ Puesta en servicio del HMAS Stalwart , consultado el 13 de noviembre de 2021
  13. ^ ab Greene, Andrew. "Se están realizando reparaciones urgentes en uno de los barcos más nuevos de Australia después de que se descubrieran 'posibles defectos mecánicos'". ABC . Consultado el 5 de julio de 2024 .
  14. ^ ab Greene, Andrew. "El buque de guerra más nuevo de Australia, el HMAS Stalwart, se avería y se somete a reparaciones mecánicas de emergencia". ABC . Consultado el 5 de julio de 2024 .
  15. ^ ab Felton, Ben. "El HMAS Stalwart se queda fuera de combate por defectos en el motor". Revista de Defensa Australiana . Consultado el 5 de julio de 2024 .
  16. ^ "Por problemas técnicos, los buques de abastecimiento construidos por Navantia para la Armada Australiana se encuentran fuera de servicio". Zona Militar . 23 de junio de 2024 . Consultado el 3 de octubre de 2024 .
  17. ^ "Puesta en servicio del HMAS Stalwart". YouTube .

Lectura adicional

Enlaces externos

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