El primer USS Yarnall (DD–143) fue un destructor de la clase Wickes en la Armada de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial, luego transferido a la Marina Real como HMS Lincoln , a la Marina Real Noruega como HNoMS Lincoln y, posteriormente, a la Armada Soviética como Druzhny .
Bautizado con el nombre de John Yarnall , fue botado el 12 de febrero de 1918 en Filadelfia por William Cramp & Sons Ship & Engine Building Company. El destructor fue botado el 19 de junio de 1918; patrocinado por la Sra. Marie H. Bagley. El barco fue puesto en servicio el 29 de noviembre de 1918, bajo el mando del comandante William F. Halsey, Jr.
Asignada a la División 15, Fuerza de Destructores, Yarnall sirvió brevemente con las fuerzas navales de los Estados Unidos en Francia durante 1919. Para el 1 de enero de 1920, su división había sido reasignada a la Flotilla 5, Escuadrón de Destructores 4, Flota del Pacífico , y operaba desde la base de destructores de San Diego . Su división, redesignada División 13 en febrero, recibió órdenes en abril de proceder a la estación asiática ; pero aparentemente no comenzó esa asignación hasta finales del otoño siguiente. Yarnall regresó del Lejano Oriente a los Estados Unidos a fines del verano de 1921 y comenzó las reparaciones en Puget Sound . En diciembre, fue reasignada a la División 11 y nuevamente operó desde San Diego hasta el 29 de mayo de 1922, cuando fue dada de baja allí y puesta en reserva.
Después de casi ocho años de inactividad, el destructor fue puesto nuevamente en servicio en San Diego el 19 de abril de 1930. Asignado inicialmente a la División 11, Escuadrón 10, Escuadrones de Destructores de la Flota de Batalla , Yarnall operó brevemente en la costa oeste antes de ser transferido a la costa este en algún momento a fines de 1930. Para el día de Año Nuevo de 1931, su puerto de origen había sido cambiado a Charleston, Carolina del Sur . En marzo, se unió a la Fuerza de Exploración bajo el mando del Teniente Comandante Thomas R. Cooley como una unidad de la División de Destructores 3, pero mantuvo Charleston como su puerto de origen. El destructor operó desde esa base hasta fines del verano de 1934 cuando, aunque todavía era una unidad de Destructores de la Fuerza de Exploración, regresó a la costa oeste. Con base en San Diego, el buque de guerra permaneció activo a lo largo de la costa de California hasta finales de 1936. Luego regresó a la costa este y, el 30 de diciembre de 1936, fue puesto fuera de servicio en Filadelfia y atracado allí con la flota de reserva.
Como parte del programa del presidente Franklin D. Roosevelt para reforzar el minúsculo Escuadrón Atlántico después de que estallara la guerra en Europa en septiembre de 1939, el Yarnall terminó su segundo retiro de 21 meses el 4 de octubre de 1939 cuando fue puesto nuevamente en servicio en Filadelfia. Se convirtió en una unidad del Escuadrón de Destructores 11 del Escuadrón Atlántico, la pequeña flota asignada a la enorme tarea de mantener la guerra fuera del hemisferio occidental. Operó desde Norfolk en la Patrulla de Neutralidad hasta el otoño de 1940, cuando Estados Unidos concluyó el acuerdo de destructores por bases con el Reino Unido . El Yarnall fue eliminado de la lista de la Armada de los Estados Unidos el 8 de enero de 1941, poco después de su transferencia a la Marina Real.
El Yarnall fue uno de los 50 destructores de mayor edad elegidos para ser transferidos a la Marina Real Británica a cambio del derecho a establecer bases estadounidenses en territorio británico en el hemisferio occidental. Navegó hasta St. John's , Terranova , donde fue dado de baja por la Marina de los Estados Unidos el 23 de octubre de 1940; y, ese mismo día, la Marina Real lo comisionó como destructor de clase Town HMS Lincoln con el número de gallardete G42 .
El veterano destructor partió de St. John's el 3 de noviembre y llegó a Belfast , Irlanda del Norte , el 9 de noviembre. El Lincoln se trasladó desde allí al puerto de Londonderry , donde fue asignado al Primer Grupo de Escolta, Comando de Aproximaciones Occidentales. Durante casi un año, se encontró con convoyes de transporte de tropas y carga en medio del océano y los escoltó hasta los puertos de las Islas Británicas . Entre septiembre de 1941 y febrero de 1942, el destructor fue reacondicionado en el astillero de Woolwich . El Lincoln fue modificado para el servicio de escolta de convoyes comerciales mediante la eliminación de tres de los cañones originales de calibre 4"/50 y uno de los montajes triples de tubos de torpedos para reducir el peso de la parte superior para el almacenamiento adicional de cargas de profundidad y la instalación de Hedgehog . [1]
Después de la reparación, fue transferido a la Marina Real Noruega en el exilio como HNoMS Lincoln y sirvió con la Fuerza de Escolta Local Occidental , operando a lo largo de la costa de Terranova entre Halifax , Nueva Escocia y St. John's. En julio de 1942, el HNoMS Lincoln fue cedido a la Marina Real Canadiense , aunque permaneció bajo los colores noruegos. Su deber en aguas canadienses continuó hasta finales de 1943, cuando regresó a Gran Bretaña partiendo de Halifax el 19 de diciembre y llegando de nuevo al puerto de Londonderry el día de Navidad . A principios de 1944, el venerable buque de guerra fue puesto en reserva en el río Tyne . Sin embargo, su servicio a la causa aliada no había terminado del todo.
El 26 de agosto de 1944 fue transferido a la Armada Soviética y rebautizado como Druzhny ( ruso: Дружный, "Amigable"). Hay cierto desacuerdo sobre su trayectoria en la Armada Soviética. Fuentes occidentales indican que fue canibalizado para proporcionar piezas de repuesto para ocho buques gemelos proporcionados a la Unión Soviética a finales de 1944; una fuente rusa indica que estuvo en servicio activo desde el 23 de septiembre de 1944 hasta el final de la guerra, y fue devuelto en agosto de 1952 a Gran Bretaña, donde fue vendido como chatarra.
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Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.