El HMS Loch Alvie fue una fragata de la clase Loch de la Marina Real Británica , llamada así por el lago Alvie en Escocia . Fue ordenado por la Marina Real Británica durante la Segunda Guerra Mundial , pero no entró en acción con ellos, ya que fue transferido a la Marina Real Canadiense antes de ser comisionado. Después de la guerra regresó a la Marina Real Británica y entraría y saldría del servicio hasta 1963.
El Loch Alvie fue ordenado el 2 de febrero de 1943. [2] Fue botado el 31 de agosto de 1943 por Barclay, Curle & Company en Glasgow y botado el 14 de abril de 1944. [3] Fue transferido a la Marina Real Canadiense y comisionado el 10 de agosto de 1944 en Dalmuir , Escocia. [3]
El Loch Alvie tenía 93,57 m de largo total y 87,17 m entre perpendiculares , con una manga de 11,73 m [4] y un calado de 3,7 m. [5] El desplazamiento era de 1435 toneladas largas (1458 t) estándar y 2260 toneladas largas (2300 t) con carga profunda. [6] Estaba propulsado por dos máquinas de vapor de triple expansión de 4 cilindros alimentadas con vapor de dos calderas Admiralty de 3 tambores y con una potencia nominal de 5500 caballos de fuerza indicados (4100 kW). Esto le daba una velocidad de 19,5 nudos (36,1 km/h; 22,4 mph). [4] Llevaba suficiente combustible para alcanzar una autonomía de 4.800 millas náuticas (8.900 km; 5.500 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph) en aguas tropicales. [6]
El armamento principal del barco era un único cañón QF Mk V de 102 mm (4 pulgadas) en la parte delantera, con un armamento antiaéreo de un cuádruple cañón de 2 libras (40 mm) en la popa y al menos seis cañones Oerlikon de 20 mm (dos montajes dobles y al menos dos montajes simples). Se instalaron dos morteros antisubmarinos Squid , con 120 proyectiles, respaldados por 15 cargas de profundidad convencionales. [4] [7] Cuando se construyó, el barco tenía una dotación de 114 oficiales y soldados. [4]
El Loch Alvie sufrió modificaciones significativas durante su reacondicionamiento entre 1952 y 1954, y el armamento del barco fue revisado en gran medida. El cañón de 4 pulgadas fue reemplazado por un cañón doble Mk XVI de 4 pulgadas de doble propósito, mientras que el armamento antiaéreo de corto alcance fue reemplazado por un equipo de seis cañones Bofors de 40 mm (1 doble y 4 simples), mientras que el equipo de comunicaciones también fue mejorado. [8] [9]
Después de su puesta en servicio, el Loch Alvie entró en servicio en Tobermory . Se unió al 9.º Grupo de Escolta en el puerto de Londonderry el 19 de septiembre de 1944. Después de escoltar convoyes hacia y desde Gibraltar , [10] el 29 de noviembre zarpó como parte de la escolta del convoy ruso JW 62 , llegando a Murmansk el 7 de diciembre, y del convoy de regreso RA 62, que partió de la bahía de Kola el 10 de diciembre, y el Loch Alvie abandonó el convoy el 17 de diciembre. [11] Luego regresó a Liverpool para reparaciones. [10]
El barco regresó a la escolta de convoyes y a las operaciones antisubmarinas en el Canal de la Mancha en febrero de 1945. [10] La fragata se desplegó en el Canal de la Mancha con el 9.º grupo de escolta del 14 de marzo al 20 de abril de 1945. [12] Más tarde, Loch Alvie se unió al Grupo de Tareas 122.3 para operaciones antisubmarinas y tareas de apoyo en los accesos sudoccidentales y el mar de Irlanda mientras estaba basado en Milford Haven . [10]
Después de la rendición alemana en mayo, Loch Alvie regresó al Clyde y participó en la escolta del convoy JW67 (el último convoy a Rusia) antes de ser enviado a Trondheim para escoltar catorce submarinos a Loch Eriboll como parte de la " Operación Deadlight ". [10]
En junio de 1945, el Loch Alvie fue devuelto a la Marina Real, dado de baja oficialmente de la Marina Real Canadiense el 11 de julio y puesto en reserva en Sheerness . [3] [10] El Lock Alvie y el Monnow fueron los únicos dos barcos canadienses de la guerra que nunca visitaron un puerto canadiense. [3]
El Loch Alvie fue puesto nuevamente en servicio en abril de 1950 para servir en la 6.ª Flotilla de Fragatas de la Home Fleet . [9] En 1951 participó en la operación de búsqueda para encontrar el submarino desaparecido HMS Affray . El barco fue dado de baja nuevamente en abril de 1952 y colocado en reserva en Chatham . [9] [10]
En octubre de 1952, comenzó una importante modernización y reacondicionamiento en el astillero de Portsmouth , donde se revisó su armamento, y el reacondicionamiento continuó hasta enero de 1954. [8] [9] Al completar el reacondicionamiento, fue puesta nuevamente en servicio en el Golfo Pérsico . [9]
En octubre de 1960, el Loch Alvie completó otra remodelación antes de regresar al Golfo Pérsico. En abril de 1961, cuando el transatlántico Dara sufrió una explosión, el Loch Alvie participó en los intentos de detener los incendios resultantes y salvar el barco. Más tarde ese año fue enviado a Kuwait como parte de la Operación Vantage , un despliegue de fuerzas británicas en Kuwait en respuesta a las amenazas iraquíes de invasión. [10] [13]
El Loch Alvie fue dado de baja en Singapur en noviembre de 1963. Durante 1964 fue despojado de su equipo y el casco fue vendido a Hong Huat Hardware, Singapur, para su desguace el 20 de septiembre de 1965. [10]