El tubo Bundy , a veces llamado tubería Bundy , es un tipo de tubo de acero de bajo contenido de carbono y doble pared fabricado mediante el laminado de una tira de acero revestida de cobre a 720 grados y soldadura por resistencia de la costura superpuesta en un proceso llamado soldadura Bundy . Algunas fuentes clave son Shelley Automation Ltd en el Reino Unido y SVS Refcomp Pvt Ltd en la India
Puede estar recubierto de zinc o terne para protegerlo contra la corrosión . Se utiliza en las líneas de frenos hidráulicos de automóviles fabricados en los EE. UU. desde la década de 1930.
La Bundy Tubing Company, fundada en Estados Unidos, fue comprada en la década de 1980 por la actual empresa británica TI Fluid System.
Un estudio de 1969 de la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) recomendó el reemplazo del tubo Bundy con aleación de cobre-níquel 90-10 UNS C70600 (tubo Kunifer) debido a problemas de corrosión. [1] Desde entonces, el tubo Kunifer ha sido adoptado por los fabricantes de automóviles europeos Volvo , Rolls-Royce , Lotus Cars , Aston-Martin , Porsche y Audi . [2] El tubo Bundy aún conserva la ventaja de una mayor rigidez, lo que significa una menor expansión de volumen bajo presión.