La Bundesstraße 1 (abr. B1 ) es una carretera federal alemana que discurre en dirección este-oeste desde la frontera holandesa cerca de Aquisgrán hasta la frontera polaca en Küstrin-Kietz en el río Óder .
La ruta se desarrolló a partir de una antigua ruta comercial de este a oeste que conectaba la costa del Mar del Norte en Brujas con la zona de Nóvgorod . Ya en la Geografía de Ptolomeo, alrededor del año 150 d. C., se mencionaba una ruta comercial y militar ; partes de ella formaban la ruta comercial medieval de Westfalia, Hellweg , vital para el transporte de sal y cultivos, y el curso de la Vía Regia , la "ruta real" otoniana a través del Sacro Imperio Romano Germánico desde Aquisgrán hasta Magdeburgo .
A partir de finales del siglo XVIII, la ruta se reconstruyó como calzada , principalmente en la zona entre Aquisgrán y Jülich , así como en el territorio cercano del condado de Mark , promovido por la administración de Brandeburgo-Prusia bajo Heinrich Friedrich Karl vom und zum Stein . Stein también firmó un acuerdo para ampliar la carretera a través del territorio de la Abadía Imperial de Essen para facilitar el acceso a los yacimientos de carbón en Cléveris . La carretera desde la capital prusiana , Berlín, hasta los castillos reales de Potsdam fue reconstruida en 1792 y se extendió hasta Brandeburgo an der Havel hasta 1799.
Tras las guerras napoleónicas y la disolución del Imperio en 1806, los monarcas prusianos ampliaron sistemáticamente la red de carreteras, completando la Chaussee entre Berlín y Magdeburgo en 1824, y entre Berlín y Königsberg en 1828, llegando al término de Prusia Oriental en Gumbinnen (actual Gusev, Rusia) en 1835. En 1932 se numeraron las principales autopistas del Reich alemán y dos años más tarde la Fernverkehrsstraße 1 se incorporó al sistema Reichsstraßen . Después de 1945, la antigua Reichstraße 1 se dividió en Bundesstraße 1 en Alemania Occidental y Fernverkehrsstraße 1 en Alemania Oriental hasta 1990. La parte al este del Óder pasó a formar parte de diferentes Droga krajowa polacas .
El término occidental de la carretera está en Aquisgrán , donde se conecta con la N278 en los Países Bajos.
La carretera se dirige hacia el este a través de la cuenca del Ruhr en el estado de Renania del Norte-Westfalia . Aquí es idéntica a la A 40. Al salir de la cuenca del Ruhr al este de Dortmund , la B1 recorre la ruta más pintoresca que sigue la A 2. Aquí sigue la antigua ruta comercial Hellweg , cruzando ciudades como Unna , Werl , Soest , Paderborn , Hamelin , Hildesheim y Brunswick . Luego continúa hacia Magdeburgo , Potsdam y Berlín .
La carretera llega al límite de la ciudad de Berlín en el puente Glienicke y se dirige hacia el centro de la ciudad a través de Potsdamer Platz , Leipziger Platz y Leipziger Straße hasta Alexanderplatz . Sale de Berlín hacia el este por Karl-Marx-Allee , Frankfurter Tor y Frankfurter Allee , se une a la Bundesstraße 5 durante unos 20 km hasta Müncheberg , antes de llegar a la frontera con Polonia.
El final oriental de la carretera en Küstrin-Kietz es la carretera nacional polaca DK22, que cruza el país en dirección este.
Bypasses y actualizaciones
Berlín ( Alexanderplatz , Mulhemdamm )
Esteglitz ( A103 )
Elze
Puente Coppenbrügge - Behrensen
Autopista de Paderborn - Horn
Paderborn - tramo de la autopista L776
Enrutado por la A44 desde Erwitte a Werl
Soest (L969)
Werl (L969)
Unna - Dortmund - Bochum - Essen - Mülheim ( Ruhrschnellweg )
Calificaciones ( A52 )
Düsseldorf ( túnel Rheinufer )
Neuss ( A57 )
Neuss - Aquisgrán ( A46 , A44 , A544 )
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