Hendrik " Bull " Verweij (12 de septiembre de 1909 - 19 de febrero de 2010) [1] fue uno de los fundadores de la estación de radio holandesa en alta mar Radio Veronica , y fue presidente de la estación desde su fundación en 1959 hasta 1975. Nació en Hilversum . Después de que Veronica se viera obligada a parar, uno de los DJ de la estación, Rob Out , formó Veronica Omroep Organisatie : una entidad legal que creció desde una organización de radiodifusión candidata a la radiodifusora más grande del país. [2]
Bull fue uno de los tres hermanos que, juntos, formaron la emisora de radio de alta mar Verónica. A partir de 1960, la emisora de radio de alta mar transmitía desde un antiguo buque faro alemán, el "Borkum Riff", y en 1964 los tres hermanos decidieron comprar un arrastrero de mayor tamaño que estaba destinado al desguace: el Norderney .
Bull fue el fundador y el motor de la radio offshore en los Países Bajos. Desarrolló el modelo de negocio de la radio comercial en los Países Bajos. Al principio, Bull y sus hermanos Jaap y Dirk trabajaban en el sector textil. Se dio cuenta de que el sistema de radiodifusión pública holandés existente no atraía a la generación más joven. La generación más joven escuchaba emisoras extranjeras, como Radio Luxemburg , y los hermanos Verweij decidieron fundar una emisora de radio offshore. Los Verweije introdujeron formatos de radio que ahora son habituales, como la "programación horizontal".
También introdujo la publicidad en la radio en los Países Bajos. En aquellos años, las emisoras de radio públicas estaban financiadas completamente por el Estado y las empresas no podían llegar al público a través de las emisoras de radio nacionales. Bull Verweij fue considerado el iniciador de la radiodifusión comercial y de los formatos de radio modernos en los Países Bajos. [3]
Otro barco de radio fue el Mebo II: los propietarios del Veronica también habían invertido en este barco cuando sus propietarios Meister y Bollier necesitaban dinero extra, pero con la condición de que el Mebo II transmitiera desde la costa inglesa (y apuntando hacia el Reino Unido), pero debido a cambios en la ley, el barco se vio obligado a moverse. A pesar del acuerdo con el Veronica, echaron el ancla junto al Norderney y comenzaron a apuntar a la audiencia holandesa. Como los transmisores del Mebo II eran muy potentes, el Veronica temía perder participación de mercado ante las transmisiones del Mebo II . Además, el gobierno holandés amenazó con ratificar el nuevo Tratado internacional de Estrasburgo que haría ilegal la radio en alta mar, lo que también sería el fin del Veronica.
El copropietario y director de publicidad Norbert Jürgens aconsejó a Verweij que saboteara las anclas del Mebo II para que se desplazara dentro de la zona de 6 millas, poniendo al barco dentro del alcance (legal) de la ley holandesa y consiguiendo que lo confiscaran por tener equipo de transmisión de radio ilegal a bordo. A diferencia del Norderney de Veronica, el Mebo II tiene sus propios motores, por lo que estos también tendrían que ser saboteados antes de romper las cadenas del ancla. Sin hablar con Verweij, Jürgens cambió el trabajo de tres buzos contratados para sabotear el ancla y les ordenó que bombardearan una vieja línea en la sala de máquinas para iniciar un incendio que obligaría a remolcar el Mebo II al puerto más cercano (o dejar que el barco se hundiera).
La ejecución del plan salió mal. Cuando la tripulación a bordo del Mebo II oyó la explosión de la bomba, vio un pequeño barco que se alejaba del Mebo II en dirección a la costa y se envió una llamada de socorro en medio del programa de radio. Los tres buzos, a quienes se les había prometido 25.000 florines por sabotear el barco, fueron arrestados y eso condujo rápidamente a Jürgens y también a Verweij. El personal de Radio Veronica exigió una explicación y amenazó con una huelga. Verweij apareció en la televisión holandesa revelando que había pagado a los tres buzos, pero solo para que el Mebo II entrara en aguas territoriales de una manera que no dañara a nadie a bordo. El plan era obligar al Mebo II a entrar dentro del límite de seis millas náuticas para que las autoridades holandesas pudieran confiscar la "radio pirata". Sin embargo, tanto Jürgens, Verweij y los tres buzos fueron condenados y sentenciados a un año de prisión. [4] [5] Más tarde fue sentenciado a tres meses de prisión. [6]
Verweij admitió más tarde que, si bien mantenía su versión de los hechos, él era totalmente responsable del atentado y lamentaba su participación. [7]
El plan fracasó por completo, ya que el público en general simpatizó con Radio Noordzee y la estación ganó popularidad. El barco de radio adicional y la estación dirigida al mercado holandés, así como la señal muy potente del Mebo II , fueron la razón directa para que el Parlamento holandés votara a favor de ratificar el Tratado de Estrasburgo, lo que llevó al cierre de Verónica y Radio Noordzee el 31 de agosto de 1974. [4]
Verweij cumplió 100 años en 2009 y recibió un premio a la trayectoria del presentador de noticias Arend Langenberg por su influencia en la radio comercial holandesa. [8] Murió mientras dormía en una residencia de ancianos en Loosdrecht .
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