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DuterteNómica

Logotipo de DuterteNomics

DuterteNomics es un término general que hace referencia a las políticas socioeconómicas de Rodrigo Duterte , el decimosexto presidente de Filipinas . Una parte importante de estas políticas incluye el desarrollo de la infraestructura y las industrias en Filipinas . [1]

Fondo

El secretario de Finanzas, Carlos Domínguez III, ha dicho que el gobierno necesita una estrategia económica que él describe como "audaz" para que Filipinas "alcance a sus vecinos más dinámicos" en 2022 y lo ayude a alcanzar el estatus de economía de altos ingresos en una generación. El término DuterteNomics fue acuñado para describir la política económica de la administración Duterte. El término también se refiere a la serie de foros donde el equipo económico de Duterte presenta el plan de la administración para ayudar al país a convertirse en una economía de ingresos medios altos en 2022. [2]

La política fue presentada el 18 de abril de 2017 por el Departamento de Finanzas y la Oficina de Operaciones de Comunicaciones Presidenciales (PCOO), en cooperación con el Centro de Estrategia, Empresa e Inteligencia (CenSEI) en un foro celebrado en el Conrad Manila en Pasay . Un segundo foro se celebró el 25 de abril de 2017. [2]

DuterteNomics también fue promocionado en el extranjero, particularmente en el Foro Económico Mundial de 2017 sobre la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático en Camboya y en el marco del Foro Una Franja y Una Ruta para la Cooperación Internacional de 2017 en Beijing, China. [2]

Agenda de diez puntos

El equipo económico del entonces presidente electo Rodrigo Duterte presentó los siguientes puntos de la política socioeconómica de Duterte en un foro empresarial en Davao en junio de 2016. [3] DuterteNomics se basa en estos diez principios. [2]

  1. Continuar y mantener las políticas macroeconómicas actuales, incluidas las políticas fiscales, monetarias y comerciales.
  2. Instituir una reforma fiscal progresiva y una recaudación tributaria más efectiva, indexando los impuestos a la inflación.
  3. Aumentar la competitividad y la facilidad para hacer negocios.
  4. Acelerar el gasto anual en infraestructura para que represente el 5% del PIB, y las asociaciones público-privadas desempeñarán un papel clave.
  5. Promover el desarrollo rural y de cadenas de valor con el fin de aumentar la productividad de las empresas agrícolas y rurales y el turismo rural.
  6. Garantizar la seguridad de la tenencia de la tierra para incentivar las inversiones y abordar los cuellos de botella en los organismos de gestión y titulación de tierras.
  7. Invertir en el desarrollo del capital humano, incluidos los sistemas de salud y educación, y combinar las habilidades y la capacitación.
  8. Promover la ciencia, la tecnología y las artes creativas para mejorar la innovación y la capacidad creativa.
  9. Mejorar los programas de protección social, incluido el programa de Transferencias Monetarias Condicionadas del gobierno.
  10. Fortalecer la implementación de la Ley de Paternidad Responsable y Salud Reproductiva.

¡Construye! ¡Construye! ¡Construye! Programa

Construcción de la etapa 3 de Skyway a lo largo de G. Araneta, Ciudad Quezón

Parte de DuterteNomics es el Plan de Infraestructura Build! Build! Build! que, según la administración, marcará el comienzo de la "Edad de Oro de la Infraestructura". Los objetivos del programa son reducir la pobreza, fomentar el crecimiento económico y reducir la congestión en Metro Manila . [4] [5] El programa también implica la continuación de algunos proyectos de administraciones anteriores. [6]

En noviembre de 2019, el gobierno revisó su lista de proyectos emblemáticos de infraestructura bajo el programa "Build, Build, Build" de Duterte, ampliándola a 100. [7] [8] Fue revisada nuevamente en agosto de 2020, elevando el número total de proyectos a 104, ampliando su alcance para incluir proyectos de salud, tecnología de la información y las comunicaciones, así como de infraestructura hídrica para apoyar el crecimiento económico del país y la recuperación de los efectos de la pandemia de COVID-19 . Al 11 de septiembre de 2020, 24 proyectos todavía se encuentran en las etapas de aprobación y planificación, mientras que 80 estaban en ejecución. [9]

Hasta julio de 2021, se habían completado 214 proyectos aeroportuarios, 451 proyectos portuarios comerciales, sociales y turísticos, 29.264 kilómetros (18.184 millas) de carreteras, 5.950 puentes, 11.340 proyectos de control de inundaciones, 11.340 centros de evacuación y 150.149 aulas en el marco del programa de infraestructura. [10] [11] Las cifras citadas incluyen infraestructura de nueva construcción y proyectos que implican la reparación, rehabilitación, ampliación y expansión de la infraestructura existente. [12]

Tendencias económicas

Perspectivas económicas

En diciembre de 2017, los datos del gobierno revelaron que la producción de mineral de níquel de Filipinas cayó un 16 por ciento en el tercer trimestre respecto del año anterior, después de que el país, que es el principal proveedor mundial del metal, suspendiera algunas minas en una ofensiva contra las violaciones ambientales. La producción cayó a 19,8 millones de toneladas en los nueve meses hasta septiembre desde 25,97 millones de toneladas hace un año, según los datos. [13] Según el secretario de Finanzas Carlos Domínguez, "la economía filipina está ofreciendo el desempeño que anticipamos, a pesar del ruido político y un importante evento terrorista en Mindanao". Domínguez hizo la evaluación durante el Foro de Liderazgo de Banyan Tree del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales . [14]

El 31 de marzo de 2018, el Financial Times informó que las exportaciones de Filipinas continuaron su drástica caída por quinto mes consecutivo, [15] mientras que la Autoridad de Estadísticas de Filipinas informó que el déficit comercial del país se amplió al 47,6%, poniendo en mayor peligro las economías locales del país. [16]

En octubre de 2018, el Banco Mundial rebajó las perspectivas económicas de Filipinas para 2018, pero espera que se mantengan sólidas. [17] FMIC y UA&P esperan que la economía mejore en la segunda mitad de 2018. [18] El 24 de octubre, Filipinas mejoró su clasificación en 29 lugares en la clasificación de facilidad para hacer negocios. [19]

El 2 de noviembre de 2018, Filipinas descendió 11 puestos en la clasificación de facilidad para hacer negocios del Banco Mundial. [20] [21] El Departamento de Finanzas exige una corrección del Banco Mundial, citando el conjunto de datos más pequeño utilizado para evaluar la base crediticia del país. [22] [23]

Tasa de inflación

El 5 de julio de 2018, la tasa de inflación del país se disparó al 5,2%, su nivel más alto en cinco años. [24] La tasa de inflación empeoró los impactos de la nueva política fiscal del gobierno, aumentando el precio de todos los bienes en el país. [25]

En septiembre de 2018, la tasa de inflación del país aumentó aún más hasta el 6,7%, su nivel más alto en una década. [26] [27] El presidente Duterte culpó al presidente estadounidense Donald Trump por el aumento de la inflación. [28] El senador de la oposición Francis Pangilinan , sin embargo, señaló que si Estados Unidos era el culpable, entonces todos los países de la ASEAN deberían haber estado experimentando lo mismo, y solo Filipinas tenía una tasa de inflación muy alta en toda la región en ese momento. [29] El 21 de septiembre de 2018, Duterte firmó la Orden Administrativa No. 13 , eliminando las barreras no arancelarias en la importación de productos agrícolas, para abordar las crecientes tasas de inflación. [30] [31]

Según el ING, con la caída de los precios de los alimentos , lo peor de la crisis inflacionaria ya ha pasado. [32] La inflación disminuyó en noviembre de 2018, entre el 5,8 y el 6,6 por ciento. [33] El BSP redujo su pronóstico de inflación para 2019, después de la aprobación del proyecto de ley de arancelización del arroz. [34]

La inflación se mantuvo en el 6,7 por ciento en octubre de 2018, más alta de lo esperado. [35] En julio de 2019, la tasa de inflación fue del 2,4 por ciento. [36] En octubre de 2019, la tasa de inflación fue del 0,8 por ciento, la más baja bajo el gobierno de Duterte. [37] Sin embargo, esta aumentó al 2,5 por ciento en diciembre de 2019. [38] y aumentó nuevamente al 2,7 por ciento en julio de 2020. [39]

Ingresos y empleo

Antes de la pandemia de COVID-19 , los administradores económicos predijeron que la economía filipina alcanzaría el estatus de país de ingresos medios altos en 2019, citando el gasto masivo en infraestructura y un crecimiento sólido. [40] [41] [42]

Pandemia de COVID-19

El gobernador de Bangko Sentral ng Pilipinas (BSP), Benjamin Diokno , y el entonces director general de NEDA, Ernesto Pernia, pronosticaron que la economía filipina probablemente entraría en recesión en 2020 debido al efecto de la pandemia. Diokno afirmó que, si bien es probable que el primer trimestre crezca un 3%, ya que la cuarentena comunitaria reforzada en todo Luzón recién entró en vigencia cerca del final del trimestre, es probable que el segundo y el tercer trimestre experimenten contracciones en el crecimiento económico. [43]

La tasa de desempleo del país siguió una tendencia descendente desde 2005, sin embargo, alcanzó un récord de 17,7% en abril de 2020, donde 1 de cada 5 personas en la fuerza laboral están desempleadas, lo que representa 7,3 millones de filipinos desempleados. [44] [45]

En el segundo trimestre de 2020, la economía filipina entró en recesión por primera vez en 29 años, en la que se contrajo un 16,5%, una de las mayores caídas en la región del sudeste asiático. El PIB cayó un 9%. El PIB ajustado estacionalmente cayó un 15,2% en el segundo trimestre con respecto a los tres primeros meses del año. [46]

El gobierno espera una recuperación económica para 2021, impulsada en parte por el programa de infraestructura BBB. [47] [48]

Véase también

Referencias

  1. ^ "Hogar". ¡ Construye! . Archivado desde el original el 22 de junio de 2017 . Consultado el 28 de junio de 2017 .
  2. ^ abcd "CRONOLOGÍA de la agenda económica de Duterte". The Manila Times . 29 de mayo de 2017. Archivado desde el original el 23 de junio de 2017. Consultado el 28 de junio de 2017 .
  3. ^ Macas, Trisha (20 de junio de 2016). "El equipo económico de Duterte revela una agenda socioeconómica de 10 puntos". GMA News . DVM, GMA News. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2017 . Consultado el 28 de junio de 2017 .
  4. ^ "DuterteNomics unveiled". Oficina de Operaciones de Comunicación Presidencial. 19 de abril de 2017. Archivado desde el original el 24 de abril de 2017 . Consultado el 28 de junio de 2017 .
  5. ^ Villar, Mark A. (13 de septiembre de 2021). "El ambicioso 'Build, Build, Build' cumple". Philippine Daily Inquirer . Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2021 . Consultado el 24 de septiembre de 2021 .
  6. ^ Luna, Franco (14 de noviembre de 2019). "¿Proyectos de infraestructura 'cero' durante la administración de Aquino? No del todo". The Philippine Star . Archivado del original el 15 de noviembre de 2019 . Consultado el 18 de septiembre de 2020 . Una lista separada en el Boletín Oficial también enumera los proyectos que se aprobaron durante la administración de Aquino que estaban destinados a aliviar la congestión del tráfico y que se esperaba que estuvieran completados por la siguiente administración de Duterte. ... Ciertos proyectos de la era de Aquino, como la línea MRT-7, el Aeropuerto Internacional de Bicol y los segmentos NLEX Harbor Link también fueron reutilizados por la administración de Duterte y ahora se enumeran entre los proyectos prioritarios de alto impacto bajo el programa "Build, Build, Build".
  7. ^ de Guzman, Warren (14 de noviembre de 2019). "LISTA: 100 proyectos bajo la reforma 'Build, Build, Build'". ABS-CBN News . Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2019. Consultado el 3 de diciembre de 2019 .
  8. ^ "Lista recomendada de proyectos para su inclusión en el programa insignia de infraestructura" (PDF) . Noticias ABS-CBN . Archivado desde el original (PDF) el 3 de diciembre de 2019 . Consultado el 3 de diciembre de 2019 .
  9. ^ "Se aprueba lista más larga de proyectos 'Build, Build, Build'". Centro de Asociación Público-Privada. 11 de septiembre de 2020. Archivado desde el original el 12 de enero de 2021 . Consultado el 10 de enero de 2021 .
  10. ^ Lamentillo, Anna Mae Yu (21 de julio de 2021). "¿Qué ha logrado hasta ahora 'Build, Build, Build'?". Manila Bulletin . Archivado desde el original el 20 de julio de 2021. Consultado el 21 de julio de 2021 .
  11. ^ Lamentillo, Anna Mae Yu (8 de octubre de 2021). "¿Por qué apoyo 'Build, Build, Build'?". Manila Bulletin . Consultado el 22 de octubre de 2021 .
  12. ^ "CONTEXTO: Número de aeropuertos, puertos marítimos, puentes y carreteras en el gráfico 'legado Duterte'". Rappler . 22 de enero de 2020 . Consultado el 4 de abril de 2022 .
  13. ^ "La producción de mineral de níquel de Filipinas en el tercer trimestre cae un 16 por ciento a medida que la represión verde de Duterte se hace sentir". Reuters . 5 de diciembre de 2016. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2018 . Consultado el 24 de octubre de 2018 .
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  16. ^ "El déficit comercial de Filipinas se amplía un 47,6% en mayo de 2018". Rappler . Archivado desde el original el 11 de julio de 2018 . Consultado el 17 de julio de 2018 .
  17. ^ "El Banco Mundial rebaja las perspectivas económicas de Filipinas para 2018". Rappler . Archivado desde el original el 27 de febrero de 2021 . Consultado el 12 de enero de 2021 .
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