El Buffel (inglés: Buffalo ) es un vehículo de movilidad de infantería utilizado por las Fuerzas de Defensa de Sudáfrica durante la Guerra Fronteriza de Sudáfrica . El Buffel también se utilizó como vehículo blindado de combate y demostró su eficacia en esta función. Reemplazó al Hippo APC más antiguo con base en Bedford RL y él mismo fue reemplazado por el Mamba en 1995 en Sudáfrica, [1] pero sigue utilizándose en otros lugares, especialmente en Sri Lanka.
El Buffel fue el primer vehículo blindado de transporte de personal verdaderamente eficaz protegido contra minas terrestres que entró en servicio en cualquier lugar. [2] El ejército sudafricano comenzó a desplegarlo en el área operativa a partir de 1978. El Buffel fue una mejora con respecto al Bosvark que ofrecía poca protección al conductor. En 1974, 54 chasis Mercedes-Benz Unimog 416-162 fueron convertidos apresuradamente en bosvark por 61 talleres base en Pretoria . El Bosvark ofrecía a la tripulación una protección limitada contra las minas terrestres, pero lo compensaba con una buena movilidad todoterreno. [1] [3] Se estima que se entregaron alrededor de 2.400 Buffels antes de que se detuviera la producción. Sri Lanka compró Buffels en la década de 1980 y, a principios de la década de 1990, el vehículo se exportó a Uganda. [1]
El Buffel ( búfalo en afrikáans ) no era un vehículo construido enteramente en Sudáfrica, pero hacía uso del chasis, el motor y algunos otros componentes del Unimog Mercedes-Benz U416-162 , [1] que estaban equipados con un asiento de conductor blindado de diseño nacional. cabina y compartimento blindado separado para tropas. La cabina estaba situada a la izquierda y el compartimento del motor a la derecha. Los modelos posteriores reemplazaron el motor Mercedes-Benz OM352 original [1] con copias construidas bajo licencia por la fábrica Atlantis Diesel Engines cerca de Ciudad del Cabo .
La protección contra las minas terrestres la proporcionaba el casco en forma de V situado debajo de estos compartimentos, que desviaba la explosión con bastante eficacia. El compartimiento de tropas contenía dos tanques de plástico en la V debajo del piso: un tanque de combustible de 200 litros y un tanque de agua de 100 litros. El depósito de agua suministraba agua potable a los ocupantes mediante un grifo situado en la parte trasera del vehículo.
Para ayudar a disipar la energía al golpear una mina, los neumáticos grandes a veces se llenaban con agua, añadiendo unos 500 kg por rueda al peso del vehículo. [4]
variantes de SAA
variantes SAAF
Variantes de Sri Lanka
Malaui : 1; Variante de rinoceronte . [5]
Sri Lanka : 47; [5] otras variantes producidas como Unicorn y Unibuffel . [6]
Uganda : 55; 20 [7] [8] en servicio en el ejército y 35 [9] en servicio en la policía nacional.
Misión de las Naciones Unidas en Sudán del Sur : 3 [10]
Zambia : 1; Variante de rinoceronte . [5] Misión Multidimensional Integrada de Estabilización de las Naciones Unidas en Malí ; Se desplegaron nueve Unibuffels en Mail debido a necesidades operativas urgentes para las operaciones de mantenimiento de la paz en Mali. [11]
Sudáfrica : anteriormente alrededor de 2.400 en servicio; todos retirados y reemplazados por la Mamba . [6] Grupo de Asistencia de las Naciones Unidas para la Transición : 1 [5]
Zimbabwe : Posiblemente heredado de Rhodesia . [12]{{cite web}}: Mantenimiento CS1: bot: estado de la URL original desconocido ( enlace )