La línea ferroviaria Buchloe-Memmingen es una línea principal electrificada de vía única de aproximadamente 45 kilómetros de longitud en el estado federado alemán de Baviera . Conecta Buchloe y Memmingen y forma parte del eje ferroviario de Augsburgo a Lindau .
La línea de Buchloe a Memmingen se inauguró el 1 de mayo de 1874 como parte del ferrocarril Múnich-Memmingen en el reino de Baviera. [2] [3]
En noviembre de 2017, las estaciones de Stetten y Sontheim y la estación de Ungerhausen se conectaron al enclavamiento informático de Memmingen . [4]
Las estaciones de Türkheim, Stetten y Sontheim fueron reconstruidas sin barreras y las obras finalizaron en otoño de 2018. [5] [6] [7] En la primera mitad de 2018, el histórico puente de arco de mampostería de casi 145 años sobre Auerbach y la carretera estatal 2013 cerca de Stetten fue demolido y reemplazado por un puente de hormigón armado. [8] [9]
En el marco de la modernización de la línea Múnich-Lindau, se electrificó el tramo y las obras finalizaron a finales de 2020. Esto acortó el tiempo de viaje de Memmingen a Múnich en unos 30 minutos. A Lindau se puede llegar desde Múnich en menos de dos horas y a Zúrich en tres horas y media. La ceremonia oficial de inicio de las obras tuvo lugar en Memmingen el 23 de marzo de 2018, con el inicio simultáneo de las obras y el cierre de la línea durante seis meses hasta el 14 de noviembre de 2018 inclusive. [10]
La línea se bifurca en Buchloe de la línea Múnich-Buchloe . La línea Türkheim-Bad Wörishofen se bifurca en la estación de Türkheim. La línea Günzburg-Mindelheim (también llamada Mittelschwabenbahn ) se bifurca en dirección a Krumbach y Günzburg en Mindelheim . Hay algunos servicios de enlace en la línea Günzburg-Mindelheim hacia Memmingen y en la dirección opuesta. La línea Ungerhausen-Ottobeuren antiguamente se bifurcaba en Ungerhausen , pero ahora se ha convertido en un carril bici. En Memmingen, la línea se conecta con la línea Neu-Ulm-Kempten y la línea Leutkirch-Memmingen , que conecta con Lindau a través de los ferrocarriles Württemberg Allgäu y Kißlegg-Hergatz .
Los servicios de la línea se detallan en la tabla 971 del horario ferroviario alemán : [11]
En el tramo Buchloe–Memmingen circulan trenes cada hora desde/hacia Augsburgo o Múnich.
Desde diciembre de 2011 circulan cada dos horas vagones acoplados de la serie 642 ( Siemens Desiro Classic) entre Augsburgo y Memmingen. En Türkheim, estos vagones están desacoplados y un vagón circula hasta Bad Wörishofen .
Desde junio de 2015, los servicios regionales con origen y destino en Múnich se realizan casi exclusivamente con trenes de dos pisos remolcados por locomotoras Traxx (serie 245) o, en ocasiones, con locomotoras de la serie 218. A partir de 2017, estos servicios fueron asumidos parcialmente por locomotoras de la serie 612. Desde el cambio de horario en diciembre de 2020, la línea ha sido servida por trenes de dos pisos remolcados por locomotoras de la serie 111 de Alstom Coradia Continental (serie 440) del Donau-Isar-/Fugger-Express y, en el año de transición hasta el inicio de las operaciones de Go-Ahead , por trenes de dos pisos remolcados por locomotoras de la serie 111. Las locomotoras de la serie 612 liberadas debían reasignarse para la operación sucesora de ALEX entre Múnich, Kempten y Lindau/Oberstdorf.
Desde diciembre de 2020, el actual servicio directo de dos horas de DB Regio entre Múnich y Memmingen funciona con electricidad y cubre todas las paradas regionales desde Geltendorf hasta Memmingen. Además, desde diciembre de 2021, los servicios regionales eléctricos rápidos funcionan cada dos horas a partir de las 8:00 horas aproximadamente en la ruta Múnich-Memmingen-Lindau Insel-Lindau-Reutin. Se dan servicio a las estaciones de Múnich-Pasing, Buchloe, Türkheim, Mindelheim y todas las paradas de Memmingen a Lindau. Los servicios regionales rápidos son operados por Go-Ahead con unidades múltiples eléctricas Stadler FLIRT . [12] Los servicios EuroCity-Express entre Múnich y Zúrich vía Buchloe, Memmingen y Lindau han sido operados por SBB utilizando los trenes ETR 610 "Astoro" ( Nuevo Pendolino ) en cooperación con DB. [13]
La mayoría de los trenes regionales tienen su punto de encuentro en Buchloe, Mindelheim y Memmingen. Además, en caso de que haya más servicios, retrasos o tráfico de mercancías, los trenes pueden cruzar en todas las estaciones de cruce existentes en la línea. Los trenes Eurocity cruzan siempre cada hora en la estación de Memmingen .