El Buccaneer 18 , también llamado dinghy Buccaneer y Gloucester 18 , es un velero de planeo estadounidense que fue diseñado en 1966 por Rod Macalpine-Downie y Dick Gibbs como un velero de carrera y de día de diseño único . El prototipo se mostró por primera vez en 1967 en la regata "One of a Kind" de Yachting , en la que quedó en segundo lugar. [1] [2] [3] [4] [5]
El diseño ha sido desarrollado por una larga lista de empresas en los Estados Unidos . Se habían construido alrededor de 5000 embarcaciones cuando finalizó la producción en 2020. [1] [4] [5]
El diseño fue construido inicialmente por Chrysler Marine , una división de Chrysler Corporation , en Plano, Texas , a partir de 1968. La empresa completó poco más de 4.000 embarcaciones durante el período 1968-1980. Como resultado de un rescate gubernamental de la empresa matriz de fabricación de automóviles de Chrysler Marine, la división marina se vendió en 1980 a un consorcio de seis ex ejecutivos de Chrysler Marine que formaron Texas Marine International Inc. (Texas Marine Industries), conservando la ubicación en Plano, Texas. Texas Marine construyó alrededor de 700 embarcaciones en 1981-1982. [1] [6] [7]
La división Starwind de Wellcraft Marine Corporation construyó el diseño entre 1982 y 1984, completando alrededor de 250 embarcaciones. [1]
Entre 1985 y 1986, Gloucester Yachts , parte de Lockley Newport Boats , construyó 59 barcos bajo el nombre de Gloucester 18, antes de que la empresa cerrara en 1988. [8] [9] Cardinal Yachts se hizo cargo de la producción entre 1987 y 2000, construyendo 28 barcos en 13 años. [1]
En 2008, Nickels Boatworks se convirtió en el constructor oficial. Esa empresa se fusionó con WindRider LLC en 2015 y la producción continuó en su planta de Burton, Michigan , bajo el nombre de WindRider hasta 2020. [5] [10]
El Buccaneer 18 es un velero de recreo , construido predominantemente con fibra de vidrio de resina de viniléster , con molduras de madera. Tiene un aparejo de balandra fraccional con mástiles de aluminio anodizado rellenos de espuma . El casco tiene un vástago inclinado en forma de cuchara , un espejo de popa ligeramente invertido , un timón de popa suspendido en el espejo de popa controlado por una caña del timón y una orza de elevación . Desplaza 500 lb (227 kg) y tiene flotación positiva para mayor seguridad. [1] [4] [5]
El barco tiene un calado de 3,83 pies (1,17 m) con la orza extendida y 7 pulgadas (18 cm) con ella retraída, lo que permite varar o transportarlo en tierra sobre un remolque . [1]
Para navegar, el diseño puede equiparse con un spinnaker de 178 pies cuadrados (16,5 m2 ) . Tiene guías de foque ajustables y enrollador de foque . Una contra de botavara , un halador de foque y un tubo de botadura de spinnaker son opcionales. Para estiba, tiene un lazareto y un compartimento debajo de la cubierta de proa cubierta. [4]
El diseño tiene un handicap promedio de carrera Portsmouth Yardstick de 87,9 y se compite con una tripulación mínima de dos marineros , aunque puede acomodar a seis personas. [4] [5]
El tipo cuenta con el apoyo de un club de tipos, la Buccaneer 18 Class Association, que regula el diseño del barco y organiza carreras. [11]
En una reseña de 1994, Richard Sherwood escribió que "el Buccaneer, construido originalmente por Chrysler, es un barco grande con una cabina de 7 pies y 3 pulgadas, con capacidad para seis personas. El barco fue diseñado para navegar y mantenerlo fácilmente. El casco es planeador, con una manga ancha bien hacia atrás y una proa esbelta". [4]
