BuBi (oficialmente: MOL BuBi ) es una red de bicicletas compartidas en Budapest , Hungría . Su nombre es una contracción divertida Bu dapest y Bi cikli ( bicicleta en húngaro), que significa "burbuja" de una manera entrañable. En mayo de 2019, la red consta de 143 estaciones de atraque y 1.846 bicicletas. [3]
El proyecto BuBi fue creado en 2008 por el Ayuntamiento de Budapest. La inversión de capital para este proyecto asciende a aprox. 900 millones de HUF (alrededor de 3 millones de euros). El 85% de esta cantidad lo cubre la Unión Europea , y el 15% restante lo paga el gobierno local. [4] MOL , el mayor grupo integrado de petróleo y gas, cubre unos costes operativos anuales de aproximadamente 250 millones de HUF (alrededor de 800.000 €) y gestiona una cadena de gasolineras en Hungría; de ahí el nombre "MOL Bubi". A diferencia de prácticamente todos los demás lugares donde se implementa el sistema de bicicletas compartidas de nextbike , que incluye el hardware, el software y las bicicletas, en Budapest no lo opera nextbike . En Budapest lo gestionan T-Systems y Csepel . Normalmente, en otras implementaciones del sistema de bicicletas compartidas de nextbike , las bicicletas se ensamblan en la propia sala de producción de nextbike y se entregan en todo el mundo, [5] en Budapest, sin embargo, las bicicletas son producidas/ensambladas por Csepel, un fabricante de bicicletas húngaro. [6] Sin embargo, las bicicletas en Budapest son idénticas a las de Varsovia, así como a las de varias otras ciudades donde el sistema de bicicletas compartidas es creado y operado por nextbike .
En abril de 2014, se declaró que el plan era únicamente una primera fase. Si tiene éxito, se ampliará. Según János László, presidente del Club de Ciclistas Húngaros, una red de 10.000 bicicletas satisfaría las necesidades de la ciudad. [7] En mayo de 2015, el número de bicicletas era de 1100 y el número de estaciones de atraque era de 76. En septiembre de 2016, el sistema se amplió a 112 estaciones y 1270 bicicletas. En diciembre de 2018, el número de estaciones aumentó a 127 con 1546 bicicletas y en mayo de 2019 a 143 con 1846 bicicletas. Algunas estaciones de acoplamiento están patrocinadas de forma privada por operadores de edificios de oficinas.
La red MOL BuBi consta de 143 estaciones de acoplamiento, 1.846 bicicletas y soporte técnico las 24 horas. El menor número de estaciones de atraque en el lado de Buda se debe a las colinas que dificultan el ciclismo. La ubicación actual de las estaciones de atraque se puede encontrar en este mapa.
La red está diseñada para minimizar el riesgo de tener estaciones de acoplamiento llenas y vacías. Para lograrlo, el tamaño de las estaciones varía con el volumen esperado. Además, si se va a acoplar una bicicleta en una estación completa, hay soportes adicionales con capacidad de acoplamiento no físico a los que se pueden acoplar las bicicletas. Cada bicicleta está equipada con un candado adicional que envía una alerta a los operadores de la red si está bloqueado. Entonces los operadores pueden intervenir y reasignar las bicicletas.
Tanto el tamaño del área cubierta como el sistema de tarifas incentivan tiempos de recorrido cortos, de menos de 30 minutos. Por lo tanto, se espera que los atraques de bicicletas sean frecuentes. Para mantener un funcionamiento fluido, la logística de la red se implementa mediante instalaciones de transporte de bicicletas de múltiples tamaños. La unidad más pequeña puede transportar dos bicicletas en un remolque acoplado a una bicicleta oficial, lo que garantiza una rápida reasignación de las bicicletas. [8]
Los usuarios de BuBi pueden pagar las tarifas, comprar pases BuBi y recuperar los depósitos en las estaciones de atraque. Las estaciones están equipadas con baterías para alimentar la terminal y los muelles, y las terminales también están equipadas con paneles solares. Cada estación de acoplamiento cuenta con una cámara de vigilancia para disuadir robos y vandalismo.
Las bicicletas MOL Bubi son producidas por Csepel. Son bicicletas urbanas diseñadas para resistir las inclemencias del tiempo y el tiempo. Para evitar robos y vandalismo, están fabricadas con piezas inamovibles que son incompatibles con otras bicicletas.
Para satisfacer las necesidades de los ciclistas urbanos, las bicicletas están diseñadas para brindar comodidad a sus ciclistas. Cada bicicleta está equipada con un portabultos delantero con correas elásticas para bultos, guardabarros, cubrecadenas y protectores de abrigos que cubren la rueda trasera. También cuentan con neumáticos resistentes a los pinchazos.
La tarifa de uso de MOL Bubi consta de dos partes distintas: la tarifa de acceso y la tarifa de uso. Los usuarios también deben dejar un depósito de 25.000 HUF al comienzo del período de préstamo, que se reembolsará cuando devuelvan la bicicleta. Las tarifas previstas a mayo de 2014 se resumen en las tablas siguientes. Las tarifas vigentes se pueden encontrar en esta página web.
Medios relacionados con MOL Bubi en Wikimedia Commons