El Aeropuerto Regional de Brownwood ( IATA : BWD , ICAO : KBWD , FAA LID : BWD ) está a seis millas al norte de Brownwood , en el condado de Brown , Texas . [1] El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011-2015 lo categorizó como una instalación de aviación general . [2] La 21.ª Brigada de Caballería del III Cuerpo del Ejército de los EE. UU. utiliza el aeropuerto para entrenamiento en helicópteros Apache y Blackhawk .
Varias aerolíneas han prestado servicios al aeropuerto en el pasado, entre ellas Trans Texas/ Texas International , Lone Star Airlines y Big Sky Airlines . El servicio estuvo subvencionado por el programa Essential Air Service hasta el 13 de marzo de 2005, [3] [4] cuando finalizó debido a que la ley federal no permitía un subsidio de más de $200 por pasajero para las comunidades dentro de 210 millas del aeropuerto central grande o mediano más cercano (Brownwood está a 145 millas del Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom , un aeropuerto central mediano). [5] Los registros de la Administración Federal de Aviación indican que el Aeropuerto Regional de Brownwood tuvo 1.764 embarques de pasajeros en el año calendario 2003, 1.417 en 2004 [6] y 232 en 2005. [7]
El aeropuerto se inauguró durante la Segunda Guerra Mundial como Aeródromo del Ejército Brownwood y fue utilizado por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos como base de entrenamiento.
Los Grupos de Reconocimiento 68 y 77 se entrenaron en Brownwood durante 1942 con una variedad de aeronaves, incluyendo B-17 Flying Fortress , B-24 Liberators , P-40 Warhawks y A-20 Havocs . Además del entrenamiento realizado en el aeródromo, se realizaron patrullas sobre el Golfo de México y a lo largo de la frontera mexicana. La función del Aeródromo del Ejército de Brownwood desde noviembre de 1943 hasta septiembre de 1944 fue operar como una escuela de actualización y una unidad de entrenamiento de reemplazo para los pilotos de enlace dentro de la Tercera Fuerza Aérea. Una de las principales aeronaves utilizadas en esta función fue el Stinson L-5 . En octubre de 1944, el aeródromo se convirtió en el nuevo centro de entrenamiento de tripulaciones de combate. Desde enero de 1945 hasta el final de la Segunda Guerra Mundial, la misión principal del Aeródromo del Ejército de Brownwood fue el entrenamiento y la preparación de tripulaciones de combate para el reemplazo en el extranjero.
El gobierno de los Estados Unidos cedió el aeropuerto a la ciudad de Brownwood después de la Segunda Guerra Mundial. En la exposición se exhiben un F-4 Phantom y un F-111 .
Trans-Texas Airways (TTA) comenzó a operar en Brownwood en 1947 en una ruta entre El Paso y Dallas que incluía varias escalas. La aerolínea comenzó a operar con aviones Douglas DC-3 y luego pasó a utilizar turbohélices Convair 240 y Convair 600 en la década de 1960. TTA cambió su nombre a Texas International Airlines en 1969 y se realizaron vuelos directos a Albuquerque periódicamente. Todos los servicios finalizaron en 1976.
Eagle Commuter Airlines prestó servicio en BWD desde 1976 hasta 1986 con vuelos a DFW, San Angelo, Austin, San Antonio y Houston utilizando aviones Piper Navajo .
Wise Airlines realizó un breve servicio BWD en 1985 utilizando aviones Beechcraft 99 a DFW.
Lone Star Airlines prestó servicio en BWD desde 1987 hasta 1998 con vuelos a DFW utilizando aviones Piper Navajo y Swearingen Metroliner .
Big Sky Airlines prestó servicio en BWD desde 1999 hasta 2002 utilizando Swearingen Metroliners hasta DFW.
Air Midwest , que operaba como Mesa Airlines, prestó servicios en vuelos BWD desde 2002 hasta 2005, cuando finalizó la financiación de EAS. La aerolínea utilizó aviones Beechcraft 1900D . [8]
El aeropuerto cubre 1.497 acres (606 ha ) a una altitud de 1.387 pies (423 m). Tiene dos pistas de asfalto : la 17/35 tiene 5.599 por 100 pies (1.707 x 30 m) y la 13/31 tiene 4.608 por 101 pies (1.405 x 31 m). [1]
En el año que finalizó el 15 de mayo de 2020, el aeropuerto tuvo 7.600 operaciones de aeronaves, un promedio de 21 por día: 83% de aviación general , 16% de taxi aéreo y 1% militar. En ese momento, 34 aeronaves estaban basadas en el aeropuerto: 29 monomotores, 4 multimotores y 1 helicóptero . [1]
Brownwood, TX, por Orden 2005-1-14, vigente a partir del 13 de marzo de 2005
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.