Bronterre Washington Dooley (4 de julio de 1867—19 de octubre de 1913), conocido como Bronte Dooley , fue un político australiano y miembro de la Asamblea Legislativa de Australia Occidental desde 1911 hasta 1913 en representación del escaño de Geraldton por el Partido Laborista . Antes de entrar en política, trabajó por la causa laborista durante más de 20 años, incluida la ayuda para organizar las primeras elecciones en las que participó el movimiento laborista australiano en Nueva Gales del Sur en 1891.
Dooley nació en West Ham , Essex, hijo de James Dooley, almacenista y albañil, y Ann (née Harkin). La familia se mudó a Sydney cuando él era joven, y se educó allí antes de ser aprendiz como constructor de vagones de ferrocarril en 1884. Influenciado por su padre, que era un miembro destacado de la Sociedad de Albañiles Operativos de Sydney, Dooley se unió a la Sociedad de Constructores de Vagones de Sydney al concluir su aprendizaje en 1888 y también se asoció con la Liga Socialista de Sydney. Se casó con Annie Creo Stanley, que más tarde se convertiría en líder sindical, el 29 de marzo de 1888 en Redfern , pero la dejó algún tiempo después y se divorciaron oficialmente en marzo de 1893.
En 1891, siendo miembro de la Liga Política Laboral de Paddington , colaboró en la organización de la campaña del Partido Laborista Político para las elecciones a la Asamblea Legislativa de Nueva Gales del Sur , la primera campaña organizada del Partido Laborista en Australia. El candidato para el escaño de cuatro miembros de Paddington era George Dyson, un joven compositor de Perth, Australia Occidental, que quedó en quinto lugar y, por lo tanto, fue derrotado.
Tras las elecciones, una serie de malas condiciones de exportación, el estallido de los booms inmobiliarios y la quiebra de instituciones financieras sumieron a gran parte del este de Australia en la recesión. Dooley consiguió trabajo como prospector, minero, peón agrícola, esquilador y carpintero en zonas del interior de Australia y Nueva Zelanda antes de trasladarse a Perth, Australia Occidental , en 1897, donde se convirtió en carrocero del Departamento de Ferrocarriles. En 1898, se convirtió en miembro fundador de la rama estatal de la Sociedad Amalgamada de Empleados de Ferrocarriles, y desempeñó un papel destacado en la obtención del reconocimiento oficial del organismo. Entre sus logros se encuentran la anulación de una normativa del Departamento de Ferrocarriles que prohibía la actividad política o municipal de los empleados, la negociación de una clasificación completa para todo el personal asalariado de los ferrocarriles. También ayudó a negociar un aumento de 7 chelines a 8 chelines por día para los barrenderos , aunque esta medida implicó en parte una huelga que obstaculizó el tráfico ferroviario durante más de una semana. Fue delegado de la Sociedad de Ferrocarriles en el Consejo de Sindicatos y Trabajo entre 1901 y 1902.
En 1903, Dooley se mudó a Geraldton, en el Medio Oeste del estado , y trabajó en la construcción de carruajes y carrozas. El 16 de junio de 1904, se casó con Helen Watson, con quien tendría dos hijas. Fue un líder del movimiento obrero local, organizó una protesta por el movimiento de las Ocho Horas y ayudó a establecer el Sindicato General de Trabajadores del Distrito de Victoria y también la sección del Partido Laborista en Geraldton, en ambos casos sirviendo como presidente inaugural. También fundó la Sociedad Cooperativa de Geraldton. Se unió al Cuerpo de Ambulancias Ferroviarias local y sirvió como presidente del Club de Fútbol de Ferrocarriles, y fue destacado en la Sociedad Teatral Amateur local.
Dooley intentó ganar la preselección del Partido Laborista para el electorado de Geraldton antes de la elección estatal de 1908. El miembro en funciones, Thomas Leishman Brown , ganó la preselección, pero perdió la elección ante el candidato ministerial (más tarde liberal ) Henry Carson . Luego, Dooley se postuló y ganó el Distrito Este del Consejo Municipal de Geraldton en 1910, luego de una decisión de ese organismo de dejar que el municipio trabajara por contrato, y sirvió dos mandatos como concejal a partir de entonces. Gozó del apoyo del periódico Geraldton Express , editado por John Drew , un miembro del Consejo Legislativo que más tarde se uniría al Partido Laborista.
Dooley logró convertirse en el candidato laborista respaldado antes de las elecciones estatales de 1911 contra su compañero concejal de Geraldton, EC Bartlett, y otro candidato. Apareció brevemente en los titulares de las noticias cuando el 23 de septiembre, menos de dos semanas antes de la votación, él y otros dos empleados ferroviarios fueron despedidos por el Comisionado de Ferrocarriles, JT Short, por nominarse como candidatos para las elecciones. La situación causó cierta vergüenza para el Gobierno liberal, y el Primer Ministro, Frank Wilson , intervino para que se les devolvieran los puestos. Al final resultó que Dooley obtuvo un 4,33% de ventaja para arrebatarle el escaño a Carson.
En el Parlamento, defendió el Plan de Agua de Geraldton, que se estableció durante su mandato, y abogó por la mejora del puerto de Geraldton y el establecimiento de una planta de congelación en el puerto, así como por un día festivo los sábados para los dependientes de las tiendas. El Geraldton Guardian , un periódico que en general apoyaba la causa liberal, lo describió como "trabajador y esforzado en hacer todo lo posible para promover los intereses de esta ciudad".
Nunca gozó de muy buena salud, pero trabajó incansablemente para ayudar a los candidatos laboristas en las elecciones federales de 1913 y continuó con sus compromisos en la comunidad de Geraldton. Finalmente, fue ingresado en el Hospital St Omar en Havelock Street, West Perth , donde murió de tuberculosis en la garganta el 19 de octubre de 1913, a los 46 años. Fue enterrado en la sección católica del cementerio de Karrakatta y muchas figuras del Partido Laborista asistieron a su funeral.