La línea Broadway (también conocida como la línea East New York) [1] fue una línea de transporte público en Brooklyn , Nueva York , Estados Unidos, a lo largo de Broadway entre Williamsburg y East New York . Originalmente era una línea de tranvía , luego se convirtió en una ruta de autobús , pero actualmente no opera ningún autobús en toda la longitud de Broadway, con la línea Jamaica de BMT por encima.
El 20 de agosto de 1858, se constituyó la Broadway Railroad Company de Brooklyn. [2] Comenzó a operar una línea de tranvía tirado por caballos sobre Broadway, desde South 7th Street en el Grand Street Ferry en Williamsburg hasta el East New York Depot para conectarse con el Long Island Rail Road , [3] [4] [5] el 22 de marzo de 1859. La segunda vía de la línea aún no estaba terminada, pero se esperaba que se pusiera en servicio poco después de una semana, lo que permitiría que el servicio funcionara cada seis a ocho minutos. El depósito del ferrocarril estaba en East New York. [6] Sus vagones ómnibus podían transportar 16 pasajeros y la línea tenía 4,5 millas de largo. [7] A fines de 1860 se construyó un ramal corto de vía única hacia Bushwick , con salida por Hooper Street, South Fifth Street y Montrose Avenue hasta Bushwick Avenue y entrada por Johnson Avenue. Se planeó extenderlo aún más con una línea de vía doble que fuera desde Morrell y Johnson Streets hasta Cypress Hills Cemetery a través de Johnson Street, Cypress Hills Road y Cypress Avenue. [8] El Grand Street Ferry también era servido utilizando las vías de la línea Greenpoint de Brooklyn City Rail Road en Kent Avenue. [ cita requerida ]
Una extensión desde East New York hasta Cypress Hills era propiedad conjunta con el Brooklyn City and Newtown Railroad y funcionaba con energía a vapor. [9] Una rama del ferrocarril, la Reid Avenue Line , que iba desde Broadway Ferry hasta Fulton Street y Reid Avenue, se inauguró el 27 de octubre de 1873. [10]
El Brooklyn, Queens County and Suburban Railroad se organizó el 24 de noviembre de 1893 y, el 15 de enero de 1894, [11] absorbió a la Broadway Railroad Company. Los tranvías eléctricos comenzaron a operar en la ruta el 1 de agosto de 1894. [12] [13] El 1 de julio de 1898, la Brooklyn Rapid Transit Company (BRT) adquirió la ruta. [14]
El 1 de diciembre de 1923, finalizó el servicio sobre el puente Williamsburg y todos los servicios finalizaron en Broadway Ferry. El servicio se extendió hasta Jamaica Avenue a través de Fulton Street y Crescent Street el 15 de octubre de 1928. [15]
En abril de 1946, se cortó el servicio desde Broadway Ferry hasta Williamsburg Bridge Plaza . [15]
El 15 de enero de 1950, la línea de tranvía se suspendió y se reemplazó por una extensión del autobús B22 Atlantic Avenue de 1,25 millas (2,01 km) desde Van Sinderen Avenue en la estación Broadway Junction hasta Broadway y Gates Avenue, donde habría transbordos disponibles para el tranvía de la línea Ralph and Rockaway Avenues que corría por Broadway hasta Williamsburg Bridge Plaza. [16] [17] Los trenes elevados Broadway-Jamaica proporcionaban un servicio sustituto a lo largo de Crescent Street y Fulton Street. Después de la interrupción del servicio, un grupo de residentes locales organizó una reunión masiva en protesta por la medida, y un comité se presentó en las reuniones de la Comisión de Tránsito y la Junta de Estimaciones para solicitar el reemplazo del servicio de autobús. El comisionado de Brooklyn en la Junta de Transporte estuvo de acuerdo con la solicitud e impulsó la inauguración del servicio de autobús. Esta nueva ruta de autobús, la B27, comenzó el 12 de marzo de 1950, recorriendo Fulton Street entre Alabama Avenue y Elderts Lane. [18] Esta ruta se suspendió el 1 de febrero de 1955 debido a la baja cantidad de pasajeros. [19]