Broad Street es una vía importante en el centro de Ohio , predominantemente en el condado de Franklin y Columbus . Se extiende hacia el este desde West Jefferson en Little Darby Creek hasta Pataskala . La calle se considera una de las dos vías principales de Columbus, junto con High Street .
Broad Street se trazó por primera vez alrededor de 1797, cuando se estableció Franklinton . En 1812, cuando se fundó Columbus, se construyó un nuevo tramo de calle en la nueva ciudad. La calle se conectó por primera vez con el resto del país colonizado en 1831, cuando el canal de Ohio y Erie llegó a Columbus. En 1833, la Carretera Nacional se amplió hasta Columbus, utilizando toda West Broad Street. A mediados y finales del siglo XIX, East Broad Street se convirtió en un lugar de moda para los propietarios adinerados y se construyeron grandes mansiones a lo largo de la calle arbolada. A principios del siglo XX siguieron grandes hoteles y apartamentos. La calle ha experimentado numerosos cambios desde entonces, incluida la limpieza y ampliación. Se mejoraron partes de la calle con árboles, carriles para bicicletas y depósitos de agua de lluvia en Franklinton, y se planearon mejoras adicionales del paisaje urbano para otras secciones de la calle.
Broad Street se extiende de este a oeste hasta Ohio, aunque se llama Broad Street y comienza en el extremo este de West Jefferson, Ohio (en el condado de Madison ). Continuando hacia el este, la carretera ingresa rápidamente al condado de Franklin y pasa por el lago Darby en Prairie Township . Aproximadamente en este punto pasa a una parte de los límites municipales de Columbus, aunque pasa a New Rome y Lincoln Village , ambos asentamientos que forman parte de Prairie Township. Desde allí pasa por una serie de barrios de Colón. El primero es Hilltop , un gran barrio de Columbus. Luego pasa por Franklinton . El camino pasa por Franklinton y cruza el río Scioto en el Discovery Bridge , ingresando al centro de Columbus . Dentro del Centro pasa primero por el Centro Cívico seguido por la Plaza del Capitolio . Continúa hacia el este a través del Discovery District antes de salir del centro, cruzando la Interestatal 71 en un puente conocido simplemente como puente de Broad Street. Luego pasa por el vecindario Near East Side de la ciudad, que tiene King-Lincoln Bronzeville inmediatamente al norte y Olde Towne East y Franklin Park al sur. Broad Street entra luego en Bexley , una ciudad suburbana que es un enclave de Columbus. El camino continúa nuevamente hacia una pequeña área de Columbus, un área que incluye el vecindario de Broadleigh. Luego pasa a Whitehall , otro enclave de Colón. Continúa hacia el este hacia las partes más orientales de la ciudad, donde luego ingresa a Pataskala , una pequeña ciudad, así como al condado de Licking . Broad Street termina en el extremo este de la ciudad y continúa como Ruta 16 de Ohio hacia Granville . [1]
Broad Street ha sido uno de los dos corredores principales de Columbus desde su fundación, junto con High Street , que se encuentran en una esquina 100 por ciento del centro. [2] La calle tiene su origen antes de High Street y Columbus, con la fundación de Franklinton en 1797 . Entonces se construyó el primer tramo de la carretera, en la orilla occidental del río Scioto. Franklinton, entonces un asentamiento independiente, había solicitado ser la capital de Ohio. Los fundadores del asentamiento fueron persuasivos, aunque el problema de las inundaciones llevó a los funcionarios de Ohio a elegir la orilla oriental del río, en un terreno más alto. Luego se trazaron varias calles desde la fundación de la ciudad en 1812 hasta el año siguiente, incluidas Broad y High. [3] Estas calles y toda la cuadrícula se dispusieron a 12 grados de una alineación norte-sur y este-oeste. [4] La construcción de Broad Street implicó la tala de un denso bosque, y los tocones de árboles que quedaron provocaron que los carruajes tirados por caballos maniobraran alrededor de ellos, lo que ayudó a conducir a la amplia carretera. [3]
En los primeros años de la ciudad, estaba aislada del resto de Ohio y del país. Esto se solucionó por primera vez en 1831 con la apertura del canal de alimentación Columbus del canal de Ohio y Erie . [5] En 1833, otra conexión comenzó a beneficiar a la ciudad. El Camino Nacional , proyecto iniciado en 1806, llegó a la ciudad en 1833; utilizó todo West Broad Street hasta High Street, donde continuó hacia el sur y el este. [3]
A principios de la historia de Columbus, a mediados del siglo XIX, East Broad Street se convirtió en uno de los lugares más de moda para vivir, desde el centro hasta Franklin Park. Esto continuó hasta principios del siglo XX, cuando se construyeron grandes hoteles y edificios de apartamentos como el Royal York y Brunson Place. Una de las primeras casas de 1838, la mansión Alfred Kelley , fue derribada y reemplazada por el Christopher Inn alrededor de 1961, derribado a su vez en 1988. [6] [7]
A partir de 1857, una gran parte del tramo del centro de la ciudad se convirtió en un exuberante bulevar con medianas bordeadas de árboles. El empresario local William Deshler diseñó el paisaje urbano después de ver bulevares arbolados en París. El camino todavía estaba hecho de tierra y no cambió significativamente hasta 1873, cuando se agregaron grava y rocas rotas. A principios de la década de 1930, con el creciente tráfico de automóviles, el paisaje urbano se consideraba un obstáculo o peligro. Los conductores descuidados comúnmente chocarían contra los árboles de la carretera, sufriendo lesiones o muerte. Así, en 1932, tras una votación pública, se talaron los árboles, se quitaron las medianas y se amplió la calle en dos carriles. Alrededor de la década de 1970, el alcalde de Columbus, Tom Moody, encargó a Vincent Ponte que rediseñara el centro de Broad Street. Ponte propuso una avenida similar a la que se construyó en la década de 1850, pero la falta de financiación y la preocupación por impedir el tráfico hicieron que el plan no se llevara a cabo. [3] A partir de la década de 1980, las mansiones restantes en East Broad Street comenzaron a ser reparadas y restauradas a su integridad original. [6]
En 1992, cuando se acercaba la exposición AmeriFlora '92 , la ciudad consideró nuevamente reelaborar Broad Street, incluyendo opciones de tránsito o una avenida con medianas. Nuevamente a finales de la década de 1990 y principios de la de 2000, con una población en el centro en declive, el alcalde Michael B. Coleman encargó estudios por valor de 10 millones de dólares. Coleman fue el primer alcalde en años en promover una vida urbana transitable, y el plan y su cronograma continuaron, aunque continuamente fueron rechazados y pasados por alto durante la Gran Recesión de 2007-2009 . El plan estratégico de la ciudad de 2010 volvió a impulsar una calle Broad Street estrecha y transitable, entre muchos otros proyectos. Con la remodelación de Franklinton desde la década de 2000 hasta la actualidad, se llevaron a cabo algunas de las primeras mejoras del paisaje urbano. En 2017, la ciudad creó una mediana arbolada, carriles para bicicletas pintados, carriles de doble sentido y cuencas de agua de lluvia cubiertas de hierba alrededor de un tramo de Broad Street, justo al oeste del centro de la ciudad. El trabajo tenía como objetivo unir de manera segura dos de los museos del área ribereña de la ciudad: COSI y el Museo y Memorial Nacional de los Veteranos . En 2019, la ciudad anunció que continuará el proceso a lo largo de Franklinton, aunque sin las medianas plantadas. [3]
Broad Street y High Street atraviesan más allá de la extensión de la ciudad; High Street es la más larga de Columbus, con 21,7 km (13,5 millas) (23,4 en todo el condado), mientras que Broad Street es más larga en todo el condado, con 40,4 km (25,1 millas). [2] El plano de las calles de la ciudad sigue un patrón de cuadrícula con la intersección de las calles Broad y High en el centro. [8] El sistema de direcciones comienza su numeración en la intersección de Broad y High, con números que aumentan en magnitud con la distancia desde Broad o High, así como los puntos cardinales utilizados junto con los nombres de las calles. [9]
La calle lleva el nombre de su gran anchura; Originalmente se diseñó para tener 37 m (120 pies) de ancho. High Street tenía 100 pies de ancho, mientras que la mayoría de las demás tenían 82,5 pies y los callejones tenían 33 pies de ancho. [4] Broad St. se encuentra entre las calles más anchas de Columbus, con porciones importantes de cuatro a seis carriles de ancho, a menudo con carriles adicionales para estacionamiento o bicicletas. La ciudad ha discutido durante décadas estrechar la vía para la seguridad de los peatones. [3] La calle tiene fama de peligrosa para cruzar sin una señal para caminar, especialmente en partes de West Broad que tienen grandes tramos sin semáforos por donde pasan los automóviles. [10]
Las rutas estadounidenses 40 y 62 utilizan Broad Street alrededor del centro de Columbus. Para el transporte público, la Ruta 10 de la Autoridad de Tránsito de Ohio Central recorre la mayor parte de Broad Street. [11] Antes de que se creara la autoridad, la misma ruta era operada por empresas de transporte privadas con líneas de autobuses, y antes de eso, tranvías y coches de caballos .
Además de los lugares históricos que se enumeran a continuación, la calle tiene numerosos lugares de interés y atracciones culturales. Estos incluyen el Museo y Memorial Nacional de los Veteranos , COSI , el sistema de parques Scioto Mile , el Puente Discovery , el Ayuntamiento de Columbus , la Torre de la Oficina Estatal de Rhodes , el Salón Conmemorativo del Condado de Franklin , el Parque de Justicia Social Washington Gladden y el Parque Franklin .
Los edificios en Broad Street pueden tener uno de varios tipos de designaciones oficiales de monumentos:
A continuación se muestra una lista de sitios históricos en Broad Street, de oeste a este. Los distritos históricos no están incluidos en esta tabla, pero se mencionan en § Distritos históricos. Los edificios dentro de distritos históricos, pero sin designación de hito individual, no se incluyen en esta tabla.
Hay numerosos distritos históricos por los que pasa Broad Street. Los edificios en estos distritos con designaciones de puntos de referencia individuales se describen en § Puntos de referencia individuales. De oeste a este, los distritos son:
Además, el Distrito Histórico del Centro Cívico de Columbus se consideró elegible para el Registro Nacional, aunque nunca se agregó al registro.
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace )
Medios relacionados con Broad Street (Columbus, Ohio) en Wikimedia Commons