La British India Steam Navigation Company (" BI ") se formó en 1856 como Calcutta and Burmah Steam Navigation Company .
La Calcutta and Burmah Steam Navigation Company se había formado a partir de Mackinnon, Mackenzie & Co, una sociedad comercial de los escoceses William Mackinnon y Robert Mackenzie , para transportar correo entre Calcuta y Rangún . Se convirtió en British India SN Co en 1862. Bajo la dirección de Lord Inchcape , que se había convertido en presidente en 1913, la empresa pasó a formar parte del grupo de empresas P&O en 1914 a través de una compleja fusión , pero continuó con su propia identidad y organización durante casi 60 años más hasta 1972, cuando fue absorbida por completo por P&O. P&O finalmente se vendió a la empresa de logística emiratí DP World en 2006.
Como uno de los mayores armadores de todos los tiempos, la compañía poseía más de 500 barcos y administraba 150 más para otros propietarios. En su apogeo en 1922, BI tenía más de 160 barcos en la flota, muchos construidos en Clydeside , Escocia . Las principales rutas de envío de la línea eran: Gran Bretaña a India , Australia , Kenia , Tanganyika . La compañía operaba servicios desde India a Pakistán , Ceilán , Bahía de Bengala , Singapur , Malaya , Java , Tailandia , Japón , Golfo Pérsico , África Oriental y Sudáfrica . BI tenía una larga historia de servicio a los gobiernos británico e indio a través de tropas y otros contratos militares. En la última década de su existencia operativa, BI transportó a miles de niños en edad escolar en cruceros educativos.
El Mantola fue hundido en febrero de 1917 por un torpedo de un submarino alemán frente a las costas de Irlanda con un importante cargamento de lingotes de plata.
El carguero Gairsoppa , que transportaba lingotes de plata , arrabio y té, que fue hundido a gran profundidad por el submarino alemán U-101 en febrero de 1941 a unas 300 millas náuticas (560 km; 350 mi) al suroeste de la bahía de Galway , Irlanda, transportaba el cargamento más rico de cualquier barco hundido en la historia mundial. [1]
Algunos de los barcos de pasajeros más conocidos de la compañía incluyen el Rajula, el Dunera , el Scindia, el Sirdhana , el Leicestershire , el Dwarka , el Dumra, los barcos gemelos el Kampala y el Karanja , el Kenya y el Uganda , y el Dara , que fue hundido por una bomba terrorista en 1961.
El Nevasa de 1956 fue el último barco de pasajeros construido para BI. Sirvió como buque de transporte de tropas hasta que fue descontinuado en 1962. Luego se le asignaron nuevas tareas con la flotilla de cruceros educativos de BI hasta 1974, cuando se volvió antieconómico [2] debido a un aumento de cuatro veces en los precios del petróleo crudo y fue desguazado en 1975, habiendo sido previamente acompañado en este negocio por el más económico Uganda . El muy popular Uganda fue adoptado ( STUFT ) por el Ministerio de Defensa británicoen 1982 como barco hospital durante la Guerra de las Malvinas con Argentina . Volviendo a la tradición de BI de servicio gubernamental nuevamente en 1983, esta vez como buque de transporte de tropas, el Uganda fue "el último BI" cuando finalmente fue retirado en 1985. El Dwarka tiene la distinción de cerrar los verdaderos servicios de "línea regular" de British-India, cuando fue retirado de los servicios locales del Golfo Pérsico de la compañíaen 1982, en su 35º año.
Fuente: [3]
