La British Power Boat Company era un fabricante británico de barcos a motor, en particular barcos de carreras y, más tarde, barcos de patrulla militar.
La empresa se formó el 30 de septiembre de 1927 cuando Hubert Scott-Paine compró y rebautizó el Astillero Hythe con la intención de transformarlo en uno de los astilleros de producción en masa más modernos del país. Junto con su diseñador jefe, Fred Cooper, la empresa produjo el hidroavión de carreras de un solo paso de 26 pies Miss England I. [ 1] Más tarde, después de que Fred Cooper se fuera, Hubert Scott-Paine diseñó Miss Britain III .
A partir de 1930, la British Power Boat Company suministró hidroaviones auxiliares al Ministerio del Aire , comenzando con el RAF200, un barco de 37 pies. Las pruebas de este y otros barcos fueron realizadas por TE Shaw (TE Lawrence) en nombre de la Royal Air Force , y él y Scott-Paine trabajaron juntos durante los siguientes años. Estos barcos auxiliares estaban propulsados por dos motores de gasolina Meadows de 100 CV que proporcionaban una velocidad máxima de 29 nudos (algunos de los últimos estaban equipados con motores diésel Perkins S6M).
La empresa comercializó sus propios motores Napier Sea Lion modificados bajo el nombre "Power" Marine Engines. [2]
El 3 de agosto de 1931, la fábrica se incendió por completo, pero se reconstruyó rápidamente y se convirtió en el astillero más moderno y eficiente de Gran Bretaña. Se diseñaron, construyeron y vendieron cada vez más lanchas torpederas a motor con una quilla dura al Almirantazgo británico . También se construyeron lanchas blindadas para objetivos para la RAF, que resultaron muy exitosas y rentables, junto con embarcaciones auxiliares para hidroaviones de Imperial Airways y barcazas de almirante.
En 1939, debido a las dificultades para conseguir motores británicos, Scott-Paine llevó el PT-9 a los EE. UU. para permitir que Elco produjera en masa lanchas PT utilizando motores Packard .
Durante la Segunda Guerra Mundial, la British Power Boat Company construyó un gran número de lanchas torpederas a motor , lanchas a motor de alta velocidad y lanchas cañoneras a motor (anteriormente conocidas como lanchas antisubmarinas a motor [3] ), y se les atribuye haber salvado las vidas de más de 13 000 militares.
Uno de sus soldadores durante la Segunda Guerra Mundial fue la artista Sybil Andrews y ella también utilizó su tiempo para hacer algunas pinturas de los barcos en construcción.
Todos los contratos inacabados fueron cancelados al cesar las hostilidades y la British Power Boat Company cerró en 1946.
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