British India Steam Navigation Company (" BI ") se formó en 1856 como Calcutta and Burmah Steam Navigation Company .
La Calcuta and Burmah Steam Navigation Company se había formado a partir de Mackinnon, Mackenzie & Co, una sociedad comercial de los escoceses William Mackinnon y Robert Mackenzie , para transportar correo entre Calcuta y Rangún . Se convirtió en British India SN Co en 1862. De la mano de Lord Inchcape , que se había convertido en presidente en 1913, la empresa pasó a formar parte del grupo de empresas P&O en 1914 mediante una compleja fusión , pero continuó con su propia identidad y organización durante otro tiempo. casi 60 años hasta 1972, cuando fue absorbida por completo por P&O. P&O finalmente se vendió a la empresa de logística emiratí DP World en 2006.
Como uno de los mayores armadores de todos los tiempos, la empresa poseía más de 500 barcos y gestionaba 150 más para otros propietarios. En su apogeo en 1922, BI tenía más de 160 barcos en la flota, muchos construidos en Clydeside , Escocia . Las principales rutas marítimas de la línea eran: Gran Bretaña a la India , Australia , Kenia , Tanganica . La empresa ofrecía servicios desde la India a Pakistán , Ceilán , la Bahía de Bengala , Singapur , Malasia , Java , Tailandia , Japón , el Golfo Pérsico , África Oriental y Sudáfrica . BI tenía una larga historia de servicio a los gobiernos británico e indio a través de contratos de tropas y otros contratos militares. En la última década de su existencia operativa, BI llevó a miles de escolares en cruceros educativos.
Mantola fue hundido en febrero de 1917 por un torpedo de un submarino alemán frente a la costa de Irlanda con un cargamento sustancial de lingotes de plata.
El carguero Gairsoppa , que transportaba lingotes de plata , arrabio y té, que fue hundido a gran profundidad por el submarino alemán U-101 en febrero de 1941 a unas 300 millas náuticas (560 km; 350 millas) al suroeste de la bahía de Galway , Irlanda, transportaba el cargamento más rico de cualquier barco hundido en la historia del mundo. [1]
Algunos de los barcos de pasajeros más conocidos de la compañía incluyeron Rajula, Dunera , Scindia, Sirdhana , Leicestershire , Dwarka , Dumra, los barcos gemelos Kampala y Karanja , Kenia y Uganda , y Dara , que fue hundido por una bomba terrorista en 1961.
Nevasa de 1956 fue el último barco de pasajeros construido para BI. Sirviendo como buque de transporte de tropas hasta que fue despedido en 1962, al Nevasa se le asignaron nuevas tareas con la flotilla de cruceros educativos de BI hasta 1974, cuando dejó de ser rentable [2] debido a un aumento de cuatro veces en los precios del petróleo crudo y fue desguazado en 1975, ya que anteriormente se había unido a este comercio por parte de la más económica Uganda . El muy popular Uganda ( STUFT ) fue adquirido por el Ministerio de Defensa británicoen 1982 como barco hospital durante la guerra de las Malvinas con Argentina . Volviendo a la tradición de servicio gubernamental de BI nuevamente en 1983, esta vez como un buque de transporte de tropas, Uganda fue "el último BI" cuando finalmente se retiró en 1985. Dwarka tiene la distinción de cerrar los verdaderos servicios "de línea" entre Gran Bretaña y la India, cuando se retiró de la compañía. Comercios locales del Golfo Pérsico en 1982, en su 35º año.
Fuente: [3]
