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Britannia (barco de 1794)

El Britannia fue botado en 1794 en Northfleet. Realizó dos viajes como "barco adicional" para la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC). En su segundo viaje, un corsario francés lo capturó, pero la Marina Real Británica lo recuperó poco después. Luego se convirtió en un barco de las Indias Occidentales y se perdió alrededor de 1801.

Carrera

1er viaje del EIC

El capitán Thomas Nixon Jr. recibió una patente de corso para el Britannia el 22 de agosto de 1795. [4] Partió de Yarmouth el 20 de septiembre de 1795 con destino a Bengala. El barco llegó a Calcuta el 22 de febrero de 1796.

Allí cargó arroz en nombre del gobierno británico, que importaba grano para hacer frente a los altos precios del trigo en Gran Bretaña tras una mala cosecha.

De regreso a casa, el Britannia llegó a Culpee el 31 de marzo [a] y a Saugor el 19 de abril. Llegó a Santa Elena el 22 de julio y a The Downs el 15 de septiembre. [5]

2º viaje del EIC

El capitán James Stewart recibió una carta de marca el 17 de diciembre de 1796. Abandonó Gran Bretaña el 3 de enero de 1797. El corsario francés Huron (o Herion ) capturó a Britannia el 22 de agosto de 1798 cuando regresaba a Gran Bretaña. [b] El HMS  Endymion y el Amaranthe estaban en compañía cuando la recapturaron el 27 de agosto en 46°20′N 12°55′O / 46.333, -12.917 . [8] La llevaron a Cork . [9] Llegó a casa el 8 de octubre.

Carrera posterior

En 1799 Timperon compró el Britannia . El capitán J. Mann reemplazó a Stewart y su ruta pasó a ser Londres-Granada. [10] Su última inscripción en el Lloyd's Register fue en 1804, pero el Registro de Embarque de 1801 tiene la anotación "PERDIDO". [11] La lista de Lloyd's del 25 de septiembre de 1801 informó que el Britannia , de Jamaica a Londres, se perdió en Old Harbour , Jamaica. [12]

Notas

  1. ^ Culpee (o Coulpy o Kulpi) era un fondeadero hacia Calcuta, y justo debajo de Diamond Harbour .
  2. ^ El corsario pudo haber sido Huron , llamado así por el pueblo Wyandot , que eran aliados de los franceses contra los británicos en América del Norte. Un posible candidato es Huron , de Burdeos, probablemente comisionado en 1793, 300 toneladas (francés; de carga), 18 a 20 cañones, con 9 oficiales y entre 112 y 180 hombres. Estuvo bajo el mando del capitán Pierre Destebetcho en 1793 (fechas no claras), el capitán Harismedy alrededor de fines de 1797-1798, Destebetcho (primer nombre no claro) de julio de 1798 a 1799, y el capitán Saint Guiron desde 1799 en Burdeos hasta mayo de 1800 en Mauricio. [6] El HMS Magicienne capturó a Huron alrededor de enero de 1801 en el Canal cuando Huron regresaba de Mauricio. [7]

Citas

  1. ^ desde Lloyd's Register (1796), Seq. №B351.
  2. ^ desde Lloyd's Register Seq. №B289.
  3. ^ desde Hackman (2001), pág. 225.
  4. ^ abcde Carta de marca,[1] Archivado el 20 de octubre de 2016 en Wayback Machine , p.54 – consultado el 25 de julio de 2017.
  5. ^ Biblioteca Británica: Britannia (6).
  6. ^ Demerliac (2004), pág. 266, №2338.
  7. ^ "No. 15333". The London Gazette . 31 de enero de 1801. págs. 140–141.
  8. ^ "No. 15143". The London Gazette . 4 de junio de 1799. pág. 557.
  9. ^ Lista de Lloyd №3029.
  10. ^ Lloyd's Register (1799), Sec. №B264.
  11. ^ Registro de envío (1801), Seq. №B375.
  12. ^ Lista de Lloyd №4189.

Referencias