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Britannia (barco de 1794)

Britannia fue botado en 1794 en Northfleet. Hizo dos viajes como "barco extra" para la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC). En su segundo viaje un corsario francés lo capturó, pero la Marina Real Británica lo recapturó poco después. Luego se convirtió en una mujer de las Indias Occidentales y se perdió hacia 1801.

Carrera

1er viaje del EIC

Capitán Thomas Nixon hijo. recibió una carta de marca para Britannia el 22 de agosto de 1795. [4] Salió de Yarmouth el 20 de septiembre de 1795 con destino a Bengala. Llegó a Calcuta el 22 de febrero de 1796.

Allí cargó arroz en nombre del gobierno británico, que importaba cereales para hacer frente a los altos precios del trigo en Gran Bretaña tras una mala cosecha.

De regreso a casa, Britannia estuvo en Culpee el 31 de marzo [a] y en Saugor el 19 de abril. Llegó a Santa Elena el 22 de julio y llegó a The Downs el 15 de septiembre. [5]

2do viaje EIC

El capitán James Stewart recibió una carta de marca el 17 de diciembre de 1796. Abandonó Gran Bretaña el 3 de enero de 1797. El corsario francés Huron (o Herion ) capturó Britannia el 22 de agosto de 1798 cuando regresaba a Gran Bretaña. [b] HMS  Endymion y Amaranthe estaban en compañía cuando la recapturaron el 27 de agosto en 46°20′N 12°55′W / 46.333°N 12.917°W / 46.333; -12.917 . [8] La llevaron a Cork . [9] Llegó a casa el 8 de octubre.

Carrera posterior

En 1799 Timperon compró Britannia . El capitán J. Mann reemplazó a Stewart y su comercio pasó a ser Londres-Granada. [10] Fue incluida por última vez en el Registro de Lloyd's en 1804, pero el Registro de Envíos de 1801 tiene la notación "PERDIDO". [11] Lloyd's List del 25 de septiembre de 1801 informó que Britannia , desde Jamaica hasta Londres, se perdió en Old Harbour , Jamaica. [12]

Notas

  1. ^ Culpee (o Coulpy o Kulpi) era un fondeadero hacia Calcuta, y justo debajo de Diamond Harbor .
  2. ↑ El corsario pudo haber sido hurón , llamado así por el pueblo Wyandot , que eran aliados de los franceses contra los británicos en América del Norte. Un posible candidato es Huron , de Burdeos, encargado probablemente en 1793, 300 toneladas (francés; de carga), 18 a 20 cañones, con 9 oficiales y entre 112 y 180 hombres. Estuvo bajo el mando del Capitán Pierre Destebetcho en 1793 (fechas no claras), el Capitán Harismedy alrededor de finales de 1797-1798, Destebetcho (nombre no claro) de julio de 1798 a 1799, y el Capitán Saint Guiron desde 1799 en Burdeos hasta mayo de 1800 en Mauricio. [6] El HMS Magicienne capturó a Huron alrededor de enero de 1801 en el Canal de la Mancha cuando Huron regresaba de Mauricio. [7]

Citas

  1. ^ ab Hackman (2001), pág. 225.
  2. ^ ab Registro de Lloyd (1796), Seq. №B351.
  3. ^ ab Registro de Lloyd Seq. №B289.
  4. ^ abcde Letter of Marque,[1] Archivado el 20 de octubre de 2016 en Wayback Machine p.54 - consultado el 25 de julio de 2017.
  5. ^ Biblioteca Británica: Britannia (6).
  6. ^ Demerliac (2004), pág. 266, №2338.
  7. ^ "Nº 15333". La Gaceta de Londres . 31 de enero de 1801. págs. 140-141.
  8. ^ "Nº 15143". La Gaceta de Londres . 4 de junio de 1799. p. 557.
  9. ^ Lista de Lloyd №3029.
  10. ^ Registro de Lloyd (1799), seq. №B264.
  11. ^ Registro de envío (1801), Seq. №B375.
  12. ^ Lista de Lloyd №4189.

Referencias