Motor de cohete de avión británico de los años 60
El Bristol Siddeley BS.605 fue un motor de cohete de asistencia al despegue británico de mediados de la década de 1960 que utilizaba peróxido de hidrógeno y queroseno como propulsor.
Diseño y desarrollo
El diseño del BS.605 se basó en la cámara de combustión más pequeña de las dos del anterior Armstrong Siddeley Stentor . Se instalaron un par de motores retráctiles BS.605 en los aviones de ataque Buccaneer S.50 de la Fuerza Aérea Sudafricana para operaciones en alta temperatura y altas temperaturas . El BS.605 también se consideró para el Bluebird CMN-8 , un diseño para un automóvil supersónico de récord de velocidad en tierra , que sería conducido por Donald Campbell . [1]
Aplicaciones
Motores en exposición
Presupuesto
Piezas de trabajo en exposición en el Museo Aéreo MidlandDatos de [ cita requerida ]
Características generales
- Tipo: Motor de cohete
- Longitud: 42 pulgadas (1067 mm)
- Diámetro: 12 pulgadas (305 mm)
- Peso seco: 366 lb (166 kg)
- Combustible: Peróxido de hidrógeno/queroseno
Componentes
Actuación
- Empuje : 4000 lbf (18 kN) durante 30 segundos Nominal: 8000 lbf (35,6 kN) [3]
- Tiempo de combustión:
Véase también
Desarrollo relacionado
Motores comparables
Listas relacionadas
Referencias
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Bristol Siddeley 605 .
- ^ Holthusen, Peter JR (1986). El récord de velocidad en tierra . pág. 67. ISBN 0-85429-499-6.
- ^ Museo de la Real Fuerza Aérea, Bristol Siddeley BS.605 Recuperado el 27 de agosto de 2014
- ^ "Proyectos aeroespaciales y armamentísticos del Reino Unido: motores de cohetes". Skomer. Archivado desde el original el 22 de abril de 2008.
