Bringing Back Broadway es una asociación público-privada iniciada en 2008 y dirigida por el concejal José Huizar, con la directora ejecutiva Jessica Wethington McLean, para revitalizar el histórico corredor de Broadway de Los Ángeles . Los objetivos son proporcionar desarrollo económico y asistencia empresarial; fomentar la preservación histórica; reactivar los teatros históricos de Broadway y los edificios comerciales subutilizados durante mucho tiempo; y aumentar las opciones de tránsito y desarrollo trayendo un tranvía de regreso al centro de Los Ángeles con Broadway como columna vertebral de la ruta. [1]
Bajo la iniciativa Bringing Back Broadway, el área ha experimentado un aumento en nuevas tiendas minoristas y restaurantes y se está convirtiendo en un punto focal para el desarrollo de oficinas creativas y hoteles boutique.
Las políticas de la ciudad destinadas a estimular esta revitalización a través de Bringing Back Broadway incluyen las pautas de reutilización comercial histórica de la ciudad, las políticas de la zona de entretenimiento de Broadway, un programa de subvenciones para iluminación de fachadas, el distrito histórico de letreros de Broadway y el plan de paisaje urbano de Broadway, una de las dietas de carreteras más grandes del país . que prioriza a las personas sobre los vehículos y crea una experiencia peatonal más segura y vibrante a lo largo de Broadway.
El histórico corredor de Broadway, que forma parte de un importante distrito histórico del Registro Nacional, se encuentra en el centro del centro de Los Ángeles y en el corazón del núcleo histórico. [2] La iniciativa está dedicada a revitalizar el histórico distrito de Broadway entre 2nd Street y Olympic Boulevard de Los Ángeles.
Broadway , construida como parte del plan de Los Ángeles de 1849 por el teniente Edward Ord , es una de las calles más antiguas de la ciudad y forma parte del Registro Nacional de Lugares Históricos. [3] Durante más de 50 años, Broadway desde 1st Street hasta Olympic Boulevard representó la principal calle comercial de Los Ángeles , y también uno de los principales distritos de teatros y cines. Toda la calle es una muestra en vivo de las grandes y maravillosas hazañas arquitectónicas y de ingeniería del siglo XX.
A pesar de tener una historia tan rica y culturalmente enriquecida, el corredor de Broadway no ha podido alcanzar su potencial y expectativas en los últimos años. La mayoría de los edificios históricos quedan vacíos con una tasa de ocupación muy baja, especialmente en los pisos superiores. [4] Esto representó un desafío para el gobierno de la ciudad de Los Ángeles, que encontró expresión a través de la iniciativa Bringing Back Broadway, lanzada en 2008. La iniciativa Bringing Back Broadway asumió la tarea activa de revitalizar el histórico corredor de Broadway en un lapso de 10 años, a través de la formulación de políticas y la implementación de estrategias e instrumentos de desarrollo económico.
La iniciativa Bringing Back Broadway está dirigida por el concejal José Huizar [5] del distrito 14 del consejo. La directora ejecutiva del proyecto es Jessica Wethington Mclean. [6] El proyecto también cuenta con el apoyo de un grupo de propietarios, residentes, propietarios de negocios y defensores que trabajan en colaboración en comités y con otras partes interesadas.
La iniciativa Bringing Back Broadway es una iniciativa multifacética de preservación y renovación que encabeza numerosos proyectos. Los proyectos individuales son los siguientes:
La Guía de diseño del distrito de teatro y entretenimiento de Broadway (CDO) proporciona pautas y estándares para proyectos de desarrollo a lo largo de Broadway entre 2nd Street y Olympic Boulevard en Broadway. La intención de la Guía de diseño de Broadway es brindar orientación y dirección en la rehabilitación de estructuras existentes y el diseño de nuevos edificios para mejorar la apariencia, realzar la identidad y promover la transitabilidad del corredor de Broadway y fomentar el desarrollo de un entretenimiento regional. distrito, centrado en sus doce teatros históricos. [7]
El documento fue creado a través de Bringing Back Broadway, con aportes de una amplia gama de partes interesadas, incluidos historiadores, arquitectos y planificadores, en cooperación con el Departamento de Planificación Urbana de Los Ángeles. Fue adoptado por la Comisión de Planificación en julio de 2009. [8]
El Plan Maestro de Paisaje Urbano de Broadway [9] es un enfoque para un plan de desarrollo multimodal orientado a los peatones que contribuirá a apoyar un entorno próspero a lo largo del corredor de Broadway. El concejal José Huizar ha dicho: “El plan de paisaje urbano prioriza audazmente a las personas sobre los vehículos, proporciona un apoyo de infraestructura muy necesario y mejoras importantes a una calle que ha estado descuidada durante demasiado tiempo, al mismo tiempo que proporciona un escaparate para el tranvía del centro de Los Ángeles y la revitalización. del histórico distrito de teatros de Broadway”. [10]
El Plan Maestro de Paisaje Urbano de Broadway es un proceso de 2 fases. La primera fase, un proyecto de 1,5 millones de dólares, [11] inaugurado en agosto de 2014, incluye una instalación innovadora de “ensayo general” de extensiones de acera delineadas desde la carretera con bolardos, jardineras y pavimento especial. Este enfoque innovador permitió implementar cambios significativos a corto plazo de manera rentable, lo que influyó en la planificación futura en Los Ángeles . [12]
La Fase Uno del plan presenta una “dieta vial” en la que Broadway desde la Calle 3 hasta poco después de la Calle 11 fue reconfigurada de cuatro carriles a tres, recuperando más espacio en las aceras para los peatones y permitiendo estacionamiento y carga las 24 horas, algo que antes no existía. [13] La iniciativa Bringing back se asoció con LADOT [14] para este proyecto. A LADOT se le asignó la tarea de implementar la primera fase del proyecto durante un período de 6 meses.
La primera fase del proceso ya ha ganado la atención nacional por su esfuerzo en la creación de lugares urbanos. Gizmodo nombró la iniciativa Bringing Back Broadway como uno de los “5 grandes proyectos nuevos que transforman las ciudades en refugios para los peatones”. [15] La iniciativa también recibió premios de la Asociación Estadounidense de Planificación por los méritos de la implementación del plan. "Este es el primer proyecto real de calles completas de la ciudad y es uno de los proyectos de corredores urbanos más importantes del país", dijo Jessica Wethington McLean, directora ejecutiva de Bringing Back Broadway. [dieciséis]
La fase 2 del plan incluirá nueva iluminación peatonal, mobiliario urbano, señalización de orientación, plantas y árboles en las calles, materiales de pavimentación decorativos, sistema de filtración y drenaje de agua y más. [17] La ciudad ha obtenido $4,6 millones a través de dos subvenciones de la Autoridad de Transporte Metropolitano para el trabajo de la fase dos. [18]
El proyecto del tranvía del centro de Los Ángeles [19] aspira a devolver el querido tranvía histórico a la ciudad. En mayo de 2011, la Iniciativa Bringing Back junto con LA Metro, el Departamento de Transporte de Los Ángeles y varias otras partes interesadas, comenzaron por primera vez a realizar estudios de viabilidad sobre la restauración del histórico servicio de tranvía en el centro de Los Ángeles. Después de mucho análisis, se seleccionó una ruta preferida en enero de 2011. [20] "Queríamos darle a la gente una alternativa para llegar al centro que fuera agradable, en lugar de sentarse detrás del volante y odiarse a uno mismo", dijo Shane Phillips, el director del proyecto. director de LA Streetcar Inc., una organización sin fines de lucro que trabaja con el gobierno en el proyecto. [21]
Los Angeles Streetcar Inc se fundó en enero de 2009 [22] con una recaudación de fondos inaugural organizada por Eli Broad , Tim Leiweke y Rick Caruso . La parte de planificación del proyecto fue apoyada con fondos iniciales de la antigua Agencia de Reurbanización Comunitaria de la Ciudad de Los Ángeles , lo que permitió que el proyecto se sometiera a una revisión ambiental y otros pasos preliminares. Jessica Wethington Mclean, directora ejecutiva de Bringing Back Broadway, dijo: “El tranvía llevará a miles de personas a las aceras del centro de Los Ángeles, miles de personas que de otro modo estarían en sus automóviles, pasando, sin mirar los negocios, ni parando en los escaparates”. [23]
Se prevé que el tranvía circule alrededor de un sistema circular de sentido único de 3,8 millas, los 7 días de la semana. [24] Circulará en el mismo carril que el tráfico de vehículos y a la misma velocidad, lo cual es típico de los sistemas de tranvías modernos en los Estados Unidos. Está previsto que el tranvía DTLA ofrezca el servicio de tranvía más frecuente de todo el país, con intervalos de 7 minutos durante las horas pico y frecuencias de 10 a 15 minutos fuera de horas. [25]
El tranvía DTLA tiene como objetivo conectar y apoyar la revitalización de los distritos del centro de Los Ángeles y su núcleo histórico, y funcionará como un punto de acceso, permitiendo a los usuarios hacer conexiones más fáciles a la red regional existente. [26] Serviría a áreas que incluyen el histórico Broadway y el núcleo histórico, South Park, LA LIVE y el Centro de Convenciones de Los Ángeles, con un ramal opcional que serviría a Bunker Hill, Grand Avenue y el Music Center. [27] Los tranvías son una alternativa respetuosa con el medio ambiente y una solución de “última milla” muy necesaria.
El proyecto del tranvía DTLA actualmente está respaldado por una medida fiscal especial de $85 millones aprobada por los votantes; está financiado a través de la Medida M del condado de Los Ángeles con $200 millones. Las operaciones serán financiadas por un plan operativo de $282 millones [28] adoptado por el consejo. Una vez completado, se proyecta que el número de pasajeros sea de hasta 6000 pasajeros por día, [29] lo que a su vez se prevé que genere 8500 nuevos empleos en Los Ángeles, el desarrollo de 784 000 pies cuadrados de espacio de oficinas nuevo y renovado valorado en $259 millones y $87 millones en ingresos fiscales de libre disposición. [30]
Está previsto que la construcción del tranvía DTLA comience en 2018-19. Después de la construcción y las pruebas, se espera que el tranvía comience a operar para el servicio fiscal en 2020-2021. [31]
“Night on Broadway” [32] celebrada hasta el momento en 2015, 2016 y 2017 celebra los logros de The Bringing Back Initiative. El evento Night on Broadway es uno de los festivales de música y arte de un día más grandes de los Estados Unidos.
Un tramo de Broadway de una milla de largo entre 3rd St. y Olympic Blvd. se cierra y se transforma para el evento gratuito, que ofrece música, juegos y actividades para niños y adultos, instalaciones de arte y experiencias únicas con cientos de actos, incluidas actuaciones en 10 escenarios en la calle y en seis de Broadway. teatros históricos.
El Distrito de Señales Históricas de Broadway [33] fomenta y reconoce el uso de señales para promover la estética distintiva del distrito histórico de Broadway. También actúa como una medida importante para controlar el deterioro creado por señales mal colocadas y mal diseñadas.
El 20 de enero de 2016, [34] el ayuntamiento aprobó la ordenanza del distrito histórico de letreros de Broadway. El Distrito de Señales de Broadway fue adoptado por el Ayuntamiento de Los Ángeles después de cinco años de desarrollo y ahora está en vigor. Como parte del distrito de letreros de Broadway, se permiten letreros de neón, letreros cinéticos y letreros de techo con paneles abiertos. Se permiten letreros que generen ingresos en edificios que cumplan con la ocupación mínima en los pisos superiores.
Las pautas de reutilización comercial histórica de Broadway [35] tienen como objetivo ayudar en la reutilización comercial de edificios históricos a lo largo del corredor de Broadway.
No todos los edificios son aptos para viviendas y se estima que hay alrededor de 1 millón de pies cuadrados de espacios vacíos, [36] que podrían aprovecharse mediante la reutilización comercial.
A partir de 2008 y después de 5 años de esfuerzo de colaboración entre la comunidad Bringing Back Broadway, el Departamento de Bomberos de Los Ángeles , el Departamento de Construcción y Seguridad de Los Ángeles y un grupo dedicado de arquitectos y revisores de códigos, dirigido por la directora ejecutiva Jessica Wethington McLean con los arquitectos Karin Liljegren y Rocky Rockefeller, las pautas de reutilización comercial histórica de Broadway se anunciaron el 12 de diciembre de 2013. [37]
El programa de iluminación de fachadas de Broadway de Bringing Back Broadway está siendo implementado por LA Neighborhood Initiative, LANI. [38] El Programa de Iluminación de Fachadas de Broadway ofrece subvenciones de 750.000 dólares [39] a propietarios y propietarios de negocios en Broadway Street. El fondo está destinado específicamente a edificios históricos y a edificios que ya hayan invertido una suma en su renovación y restauración.
El programa está diseñado para acentuar la maravilla estética y arquitectónica del histórico corredor de Broadway a través de la iluminación de la fachada. También apoya la seguridad pública al mejorar el factor visual, especialmente de noche.
El 25 de marzo de 2014, [40] los beneficiarios de la subvención incluirán:
El destacado diseñador de iluminación teatral Tom Ruzika, famoso por su trabajo en el Hollywood Bowl , el Los Angeles Theatre Center , etc., está creando los diseños de iluminación para cada una de las propiedades individuales. Ruzika dijo: “Broadway es como un gran escenario con las fachadas de los edificios como artistas destacados. Espero poder ayudar a que vuelvan a centrarse a través de este programa de subvenciones”. [41] Siguiendo los estándares de sostenibilidad, cada equipo de iluminación para las fachadas históricas será energéticamente eficiente y cumplirá con el Título 24 y Cal Green.
En los últimos años se han visto algunos cambios importantes en el corredor de Broadway después del lanzamiento de la iniciativa Bringing Back Broadway. La iniciativa ha incentivado casi mil millones de dólares en inversiones, nuevos desarrollos minoristas, hoteleros y comerciales; y unidades residenciales en una calle que anteriormente tenía dificultades. La comisión ha estado mejorando los principales bulevares ampliando las aceras, eliminando carriles de tránsito y construyendo nuevas estructuras de estacionamiento que se han expresado en la llegada de todo tipo de tiendas y restaurantes. [42] La iniciativa se considera una de las principales tendencias en el campo de la creación de lugares urbanos progresivos. Las nuevas políticas, que tienen como objetivo la reutilización adaptativa de los edificios históricos, también han tenido un gran éxito.