El puente Webster Avenue (también conocido como puente Smith's Lane y puente D'Oench ) es un puente de carretera sobre la sucursal Port Washington de Long Island Rail Road entre las aldeas de Plandome Heights y Flower Hill en Long Island .
El puente de Webster Avenue se construyó en 1897 con un diseño de vigas de acero. [1] [2] Tiene 78,7 pies (24,0 m) de largo y 20,7 pies (6,3 m) de ancho. [1] [2] El puente lleva dos carriles de Webster Avenue/Bridge Road, así como una acera, sobre la sucursal Port Washington del LIRR, desde Brookwold Drive en Plandome Heights hasta Pinewood Road en Flower Hill. [3] [4] [5]
El número de identificación del puente del estado de Nueva York es NY 2261210. [1] [2]
El puente se construyó para permitir que el tráfico cruzara de forma segura la sucursal de Port Washington de Long Island Rail Road, que se extendió desde Great Neck hasta Port Washington aproximadamente al mismo tiempo. [6] [7] [8] El puente fue rehabilitado en 1953. [2]
En 1979, la integridad estructural del puente se debilitó gravemente debido a varias décadas de uso constante, lo que fue una gran preocupación para muchos lugareños, incluido el entonces supervisor de la ciudad de North Hempstead, Michael J. Tully Jr. (quien fue, en un momento, un Flower Hill). propio residente). [9] [10] El puente estaba en tan mal estado que la ciudad de North Hempstead lo cerró para reparaciones el 20 de abril de 1979, luego de una advertencia de seguridad de un inspector estatal de que "el 90 por ciento" del puente estaba severamente deteriorado. ; Anteriormente, la ciudad de North Hempstead tuvo que reducir el límite de peso máximo del puente , debido a deficiencias estructurales. [3]
Tully solicitó que el puente fuera reparado con ayuda federal como parte de un programa de infraestructura del gobierno en 1979. [9] [10] Esta solicitud de ayuda federal fue denegada, a pesar de que se estaban rehabilitando varios otros puentes en Long Island con forma similar. con ayuda federal. [9]
El puente recibió más reparaciones en diciembre de 2015 y recibió un límite de peso de 3 toneladas y un espacio libre de altura de 8 pies y 6 pulgadas (2,6 metros), debido a la mala integridad estructural y el deterioro general del puente. [11] Se colocaron barreras de altura en ambos extremos del puente para evitar que vehículos más altos atraviesen el puente, y se colocaron señales de límite de peso en ambos extremos; Los autobuses escolares fueron desviados para evitar el puente. [11]
A pesar de estas reparaciones, el estado del puente continúa deteriorándose, para consternación de los lugareños. [11] [12] A partir de 2019, la acera está gravemente dañada después de décadas de estar expuesta a los elementos, y la plataforma de la carretera de rejilla de acero está fracturada en muchos lugares; Se utilizan placas de acero soldadas para mantener la calzada intacta. [11]
Está previsto que el puente de Webster Avenue sea reemplazado por un nuevo puente construido según los estándares modernos. [8] [12] [13] Este anuncio se hizo en 2019, después de que los lugareños expresaran grandes preocupaciones sobre la obsolescencia funcional del puente, el aumento del ruido, el estado de deterioro y la debilidad estructural. [12]
El diseño preliminar para un futuro puente de reemplazo ya se realizó entre 2017 y 2019, y está previsto que el nuevo puente se construya como parte del Programa de Capital 2020-2024 de la MTA. [8] [14] [15]
En el momento del anuncio, se anticipaba que el nuevo puente de Webster Avenue estaría terminado para 2023. [8]
