La Brickyard 400 de 2016 , conocida como Crown Royal presenta la Combat Wounded Coalition 400 en Brickyard , fue una carrera de autos stock de la NASCAR Sprint Cup Series que se llevó a cabo el 24 de julio de 2016 en el Indianapolis Motor Speedway en Speedway, Indiana . Como la 23.ª edición de la Brickyard 400 , disputada en 170 vueltas (ampliada de 160 vueltas debido a un final de tiempo extra) , en el autódromo de 2,5 millas (4,0 km), fue la 20.ª carrera de la NASCAR Sprint Cup Series de 2016 .
Kyle Busch logró su segunda victoria en su carrera en Brickyard, la carrera tuvo cuatro cambios de liderazgo entre diferentes pilotos y ocho precauciones durante 31 vueltas, y una bandera roja durante siete minutos y 45 segundos.
Este es el primer Brickyard 400 sin Dale Earnhardt Jr. desde la edición de 1999 y el primer Brickyard 400 sin un Earnhardt en la alineación inicial.
Además, esto marcó las últimas largadas del Brickyard 400 para Jeff Gordon, 5 veces ganador del Brickyard 400 , y Tony Stewart, 2 veces ganador del Brickyard 400 .
El Indianapolis Motor Speedway , ubicado en Speedway, Indiana , (un suburbio enclave de Indianápolis ) en los Estados Unidos, es la sede de las 500 Millas de Indianápolis y la Brickyard 400. Está ubicado en la esquina de 16th Street y Georgetown Road, aproximadamente a seis millas (10 km) al oeste del centro de Indianápolis .
Construido en 1909, es el autódromo original, la primera instalación de carreras que recibió ese nombre. Tiene una capacidad permanente estimada en 235.000 asientos, con asientos en el interior que aumentan la capacidad a aproximadamente 400.000. Es el recinto deportivo con mayor capacidad del mundo .
Considerada relativamente plana para los estándares estadounidenses, la pista es un óvalo casi rectangular de 2,5 millas (4,0 km) con dimensiones que se han mantenido esencialmente sin cambios desde su inicio: cuatro curvas de 0,25 millas (0,40 km), dos rectas de 0,625 millas de largo (1,006 km) entre la cuarta y la primera curva y la segunda y la tercera curva, y dos rectas cortas de 0,125 millas (0,201 km), denominadas "canales cortos", entre la primera y la segunda, y la tercera y la cuarta curva.
La lista preliminar de inscriptos para la carrera incluyó 41 autos y se publicó el 15 de julio de 2016 a las 10:12 am, hora del Este. Dale Earnhardt Jr. estaba programado para correr la carrera en el Chevrolet No. 88 de Hendrick Motorsports , pero los síntomas de conmoción cerebral lo obligaron a quedarse fuera y ser reemplazado por Jeff Gordon . [11]
Jimmie Johnson fue el más rápido en la primera sesión de prácticas con un tiempo de 48.864 y una velocidad de 184.185 mph (296.417 km/h). [12]
Kyle Busch fue el más rápido en la última sesión de prácticas con un tiempo de 48.749 y una velocidad de 184.619 mph (297.115 km/h). [13]
Kyle Busch se llevó la pole de la carrera con un tiempo de 48,745 y una velocidad de 184,634 mph (297,140 km/h). [14] Busch dijo después que la pole "significa mucho para mí y significa mucho para los chicos de este equipo. Poder sentarme en la pole aquí en Indy es algo que siempre quise hacer. (El jefe de equipo) Adam Stevens y los chicos me dieron un gran trabajo este fin de semana". [15]
Después de clasificarse en tercer lugar, Tony Stewart dijo que deseaba "poder dar una vuelta... una vez más y no golpear el faldón en la (curva) 4; creo que podríamos haber estado en la pole. Lo que aprendimos hoy en la clasificación, vamos a tener que aprovecharlo e intentar hacer un auto un poco mejor para mañana". [16]
En su primera salida desde Homestead en noviembre, Jeff Gordon , que se clasificó en el puesto 21 sustituyendo a Dale Earnhardt Jr. , dijo que estaba "mucho más tranquilo que el viernes. Normalmente, mi corazón late más en la clasificación que en la práctica, pero ese no fue el caso [en la práctica]. Me siento más relajado y cómodo en el coche". [17]
Bajo el cielo azul claro de Indiana , Kyle Busch lideró el grupo hasta la bandera verde a las 3:22 p. m. Durante la primera vuelta, Tony Stewart utilizó todo el espacio en la recta trasera e hizo un movimiento de potencia por debajo de Denny Hamlin para tomar el segundo lugar. La primera bandera amarilla de la carrera apareció en la cuarta vuelta porque Matt DiBenedetto reventó un motor en la recta principal. Terminó en el puesto 40. [18]
La carrera se reanudó en la novena vuelta. Busch se alejó del resto durante esta carrera. En la vuelta 19, logró una ventaja de cinco segundos y medio sobre su compañero de equipo Denny Hamlin . Durante la carrera, Stewart comenzó a caer del segundo al octavo lugar. Martin Truex Jr. inició una ronda de paradas con bandera verde en la vuelta 25. Más autos siguieron su ejemplo en la siguiente vuelta. Busch entró en boxes desde el liderato en la vuelta 28 y se lo entregó a Brad Keselowski . Kevin Harvick hizo una parada no programada en la vuelta 32 por lo que creyó que era un neumático pinchado. Resultó que el neumático no estaba pinchado. Keselowski y Joey Logano entraron en boxes en la vuelta 42 y el liderato volvió a manos de Busch.
La segunda bandera amarilla de la carrera apareció en la vuelta 52 después de que Greg Biffle sufriera un reventón en el neumático delantero derecho y se estrellara contra el muro en la curva 1. Logano optó por no entrar a boxes bajo la bandera amarilla y asumió el liderazgo de la carrera.
La carrera se reanudó en la vuelta 59. Busch superó a Logano para retomar el liderato en la vuelta 63. Varios autos comenzaron a entrar en boxes en la vuelta 84. Hamlin y Jimmie Johnson fueron sancionados por exceso de velocidad en la calle de boxes y se vieron obligados a cumplir una penalización de paso. Busch entró en boxes en la vuelta 87 y le entregó el liderato a Carl Edwards . Entró en boxes en la siguiente vuelta y el liderato volvió a manos de Busch.
Varios autos comenzaron a entrar a boxes en la vuelta 112. La tercera bandera amarilla de la carrera salió en la vuelta 120 porque David Ragan reventó un neumático delantero izquierdo y se estrelló de frente contra la pared en la curva 2. Tony Stewart y Jamie McMurray fueron sancionados por exceso de velocidad en boxes y reiniciaron la carrera desde el final del grupo.
La carrera se reanudó a 33 vueltas del final. La cuarta bandera amarilla de la carrera apareció a 30 vueltas del final porque Regan Smith se detuvo en la recta final.
La carrera se reanudó con 26 vueltas para el final. Unos escombros en la curva 1 provocaron la quinta bandera amarilla de la carrera con 10 vueltas para el final. Los cinco primeros coches optaron por no entrar en boxes, mientras que el resto de los coches de la vuelta líder optaron por entrar en boxes.
La carrera se reanudó con siete vueltas para el final y la sexta bandera amarilla de la carrera se puso en marcha por un choque de varios autos en la curva 1. [19] Comenzó cuando Edwards se soltó y se estrelló contra la pared, llevándose a pilotos como Ryan Newman y Keselowski. [20] "Sentí que me quedé apretado allí", dijo Edwards. "Tuve un pequeño problema allí en las largadas y me quedé ahí, estábamos luchando muy duro por el fondo y sentí que me quedé apretado con quienquiera que estuviera por fuera de mí. Si de hecho eso es lo que pasó, me disculpo, es bastante frustrante. No sé si se cayó o si me levanté yo. Sentí que entré allí y simplemente froté esa parte delantera derecha. Ojalá gane un Toyota. Lo odio por Stanley, Joe Gibbs Racing y todos los que se vieron atrapados en ese accidente. Es frustrante". [20] Esto provocó que saliera la bandera roja para asegurar la limpieza. La carrera se reanudó bajo bandera amarilla poco después.
La carrera se reanudó en la vuelta 159, cuando faltaban dos vueltas para que terminara la reglamentación. La séptima bandera amarilla de la carrera se puso en marcha media vuelta después debido a un choque de dos autos en la recta final que involucró a Trevor Bayne y Clint Bowyer . [19]
La carrera se reinició en la vuelta 165 y la octava bandera amarilla de la carrera se disparó cuando Jamie McMurray se deslizó por el camino de acceso en la curva 1, volviendo a la pista y siendo golpeado por Ryan Newman . [19]
La carrera se reinició en la vuelta 169. Kyle Busch lideró al final y logró su segunda victoria en su carrera en Brickyard. [21]
Busch dijo después que su "Toyota estuvo increíble hoy, fue tan rápido y capaz de ponerse al frente y mantenerse al frente. Ni siquiera algunos de mis compañeros de equipo pudieron desafiarlo. Esto estaba conectado y sobre rieles". [22] "La capacidad de repetición allí era algo que no esperaba", agregó Busch. "Ciertamente no quería uno, y mucho menos (cuatro) de ellos. Nunca se sabe qué va a pasar en esos reinicios. Hay mucho juego sucio que se juega, y hubo un poco de ida y vuelta con los muchachos en los diferentes surcos. Creo que tenía a Kenseth en mi exterior. Tenía a Truex en mi exterior. Creo que tenía a Carl en mi exterior y luego a Joey Logano en mi exterior, así que había muchos personajes diferentes con los que tuvimos que lidiar en los reinicios. Pero siempre sentí que podía dar en el blanco y navegar cada vez". [23]
NBC Sports cubrió la carrera por televisión. Rick Allen , Jeff Burton y Steve Letarte estuvieron a cargo de la transmisión de la carrera. Dave Burns , Mike Massaro , Marty Snider y Kelli Stavast informaron desde el área de boxes durante la carrera.
Indianapolis Motor Speedway Radio Network y Performance Racing Network coprodujeron conjuntamente la transmisión radial de la carrera, que se transmitió simultáneamente en Sirius XM NASCAR Radio y en estaciones de IMS o PRN, según las obligaciones contractuales. Los locutores principales y dos reporteros de boxes eran personal de PRN, mientras que los reporteros de turnos y dos reporteros de boxes eran de IMS.