Brian Herman Thomas Redman [1] (nacido el 9 de marzo de 1937) [2] es un piloto de carreras británico retirado .
Brian Redman, que compite para Carl Haas y Jim Hall's Chaparral Cars, ganó las series SCCA Fórmula 5000 de 1974, 1975 y 1976 y ha corrido en casi todas las categorías de carreras, incluida la Fórmula Uno. El inglés comenzó a competir en 1959 y consiguió su primero de cuatro campeonatos de fabricantes en 1968, conduciendo un Ford GT40 con el belga Jacky Ickx para John Wyer Automotive Engineering. Redman también ganó la serie Springbok de Sudáfrica 1970/71 y el Campeonato IMSA Camel GTP en 1981 conduciendo un Lola T600. Brian es considerado uno de los mejores corredores de resistencia de la historia de este deporte. Además de sus cuatro victorias en Spa-Francorchamps, Brian tiene victorias generales en la Targa Florio de 1970, las 6 Horas de Watkins Glen, las 12 Horas de Sebring dos veces, las 1.000 K de Nurburgring dos veces, las 6 Horas de Brands Hatch dos veces y las 1.000 K de Osterrechring dos veces. , las 1.000 K de Monza dos veces, las 9 Horas de Kyalami dos veces, ha ganado dos veces las 24 Horas de Daytona y tiene dos victorias de categoría en Le Mans.
Actualmente es un habitual de las carreras de automóviles históricos de Monterey en el Mazda Raceway Laguna Seca .
Redman corrió en F1 para McLaren, Shadow, Cooper y Williams
Participó en 15 Grandes Premios del Campeonato del Mundo, debutando el 1 de enero de 1968. Logró un podio en el Gran Premio de España de 1968 , terminando tercero con un Cooper-BRM detrás de Graham Hill en un Lotus-Ford y Denny Hulme en un McLaren-Ford. Luego tuvo un accidente en el Gran Premio de Bélgica en Spa-Francorchamps , estrellando su Cooper-BRM cuando se rompió la suspensión en la curva Les Coombes; sobrevivió con un brazo gravemente roto. Obtuvo un total de 8 puntos en el campeonato a lo largo de su carrera, con dos quintos puestos en 1972, en el Gran Premio de Mónaco y en el Gran Premio de Alemania al volante de un Yardley McLaren.
Logró un éxito espectacular en las carreras de autos deportivos, particularmente en 1968 como piloto de John Wyer Gulf, en 1969 y 1970 como piloto oficial de Porsche y en 1972 con el Ferrari 312 PB; Ganar en Spa Francorchamps 1000 Ks 5 veces, Nurburgring 1000 Ks 3 veces, 24 Horas de Daytona 2 veces, Sebring dos veces, Watkins Glen 6 Horas, Osterreichring dos veces, Monza 1000 Ks dos veces, Targa Florio, Brands Hatch 6 Horas dos veces, etc.
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En 1973, Redman comenzó a competir en los EE. UU. a tiempo completo y ganó el Campeonato de Fórmula 5000 SCCA/USAC tres veces seguidas de 1974 a 1976 conduciendo un Jim Hall / Carl Haas Lola T330/332C contra una oposición considerable, incluidos Mario Andretti y Al Unser. , Jody Scheckter, Jackie Oliver, Alan Jones, David Hobbs, Brett Lunger, Sam Posey, "Vern" Schuppan et al. Redman trabajó en la oficina comercial de Haas en Highland Park, Illinois , donde también vivió durante un tiempo. [3] A finales de 1976, la SCCA anunció nuevas reglas. Los monoplazas F5000 debían utilizar carrocería de ancho completo y la nueva serie se llamaría Can-Am . En el primer día de práctica para la primera carrera de la nueva temporada, en el Circuito Mont-Tremblant , Canadá, el nuevo auto despegó a 160 mph, se elevó 40 pies en el aire y giró, aterrizando boca abajo. Redman sufrió una fractura de cuello (C1), fractura de hombro y esternón, además de hematomas en el cerebro. La ambulancia reventó un neumático de camino al hospital. Redman fue declarado muerto. Le llevó 9 meses recuperarse y volvió a competir de forma espectacular al ganar las 12 Horas de Sebring en 1978 al volante de un Porsche 935 . Continuó conduciendo para Dick Barbour Racing durante 1979 y 1980. En 1981, conduciendo el nuevo Lolas T600 IMSA GTP, ganó la primera carrera en Laguna Seca y ganó el campeonato IMSA Camel GTP. Su último año de carrera profesional fue a la edad de 52 años, conduciendo para el equipo oficial Aston Martin en el Campeonato Mundial de Prototipos Deportivos de 1989 . Más tarde codirigió el equipo de carreras Redman Bright .
Redman ha obtenido su licencia de carreras número 61, vive en Florida y participa activamente en carreras históricas.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida).
† Eventos con 2 carreras organizadas para las diferentes clases.
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