Brian Conz (nacido el 25 de enero de 1966) es un ex piloto de carreras de stock car profesional estadounidense que anteriormente compitió en la Serie ARCA Re/Max .
Conz comenzó su carrera como piloto en 1998, conduciendo autos de calle. [1]
Después de hacer algunas salidas en la Iceman Super Car Series entre 1991 y 1994, Conz hizo su debut en la ARCA Bondo/Mar-Hyde Series en Michigan Speedway , conduciendo el Oldsmobile No. 18 que poseía, donde terminó decimocuarto después de comenzar en el puesto 29. Luego hizo otra salida ese año en Lowe's Motor Speedway , donde terminó en el puesto 41 después de sufrir problemas con el motor antes del inicio de la carrera. Luego hizo cuatro salidas más al año siguiente, donde obtuvo un mejor resultado de decimoséptimo lugar en Talladega Superspeedway , donde condujo el Pontiac No. 06 para Wayne Peterson Racing .
En 1998, Conz corrió todo el calendario de ARCA, dividiendo su tiempo entre conducir para Peterson y James Hylton Motorsports . Terminó décimo en la clasificación final de puntos a pesar de no terminar más arriba del duodécimo lugar, que logró en Texas Motor Speedway . Después, Conz hizo solo siete largadas más entre 1999 y 2002, obteniendo un duodécimo lugar como mejor resultado en Chicagoland Speedway en 2002. Para el año siguiente en 2003, Conz corrió la mayoría de las carreras del calendario, dividiendo su tiempo entre Wayne Peterson Racing y Anthony Desmond. Terminó decimoctavo en la clasificación final con un mejor resultado de 21º en Pocono Raceway . También fue durante este año que intentó hacer su debut en la NASCAR Busch Series en Nazareth Speedway , conduciendo el Chevrolet No. 70 para Davis Motorsports , pero finalmente no logró clasificar. En 2004, intentó participar en la apertura de la temporada de la Busch Series en el Daytona International Speedway , esta vez conduciendo el Chevrolet No. 05 para Day Racing Enterprises, pero tampoco logró clasificarse. También fue durante este año que estuvo en una batalla legal con su hermano, Edward "Butch" Conz Jr., después de que se alegara que el mayor de los Conz había tomado posesión intencionalmente de los autos y el equipo para venderlos y quedarse con las ganancias para su propio beneficio. [2] También se incluyó la denuncia de que Conz había ejecutado un esquema de pintura para Daytona que anunciaba la campaña presidencial de 2004 de George W. Bush , con el capó del automóvil con frases como "Bush", " Cheney " y "04". [2]
Después de no hacer ninguna largada durante los siguientes dos años, Conz regresó a la ARCA Re/Max Series en Daytona, conduciendo el Dodge No. 8 para Sadler Brothers Racing, donde se clasificó en el puesto 16 pero terminó en el puesto 37 después de ser atropellado en un choque de varios autos a mitad de la carrera. [3] También se reveló en enero de ese año que Conz correría todo el calendario de la NASCAR Busch Series para Frank Cicci Racing en el Chevrolet No. 34 , con Scottish Rite como patrocinador. [1] [4] Sin embargo, esto finalmente fracasaría después de que el equipo avisara a Conz y Scottish Rite después de no pagar sus obligaciones financieras, y Conz finalmente fue reemplazado por Jay Sauter después de Daytona, donde Steve Grissom condujo el No. 34.
En 2008, Conz intentó participar en la carrera ARCA en Daytona, conduciendo el Dodge N.° 86 para Corrie Stott Racing, pero no logró clasificarse. Este sería su intento más reciente como piloto, ya que no ha competido en ninguna serie de carreras desde entonces. [5]
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )