Breguet 280T

El Bréguet 280T fue un avión de pasajeros biplano francés de finales de la década de 1920, creado por el fabricante como un medio de encontrar un mercado civil para su avión de guerra número 19 , como ya había intentado antes con el 26T .

Desarrollo

El 280T era similar al 26T, ya que utilizaba las superficies de vuelo del Bréguet 19 combinadas con un fuselaje para el transporte de pasajeros que llenaba por completo el espacio entre planos. El fuselaje del 280 se basaba en el del 26T, pero presentaba una aerodinámica refinada.

Historial operativo

En otoño de 1928 se evaluó un único prototipo , seguido de ocho aparatos de producción encargados por Air Union . Estos volaron en rutas entre París y el sur de Francia, entre París y Suiza y (ocasionalmente) entre París y Londres . A ellos se unieron en servicio un décimo aparato (convertido a partir de uno de los prototipos 281T ) y seis 284T con motores más potentes (uno de ellos convertido a partir del otro 281T). Dos de este último tipo también fueron operados por Air Orient en rutas al este de Asia. Algunos de los 280T y 284T de Air Union todavía estaban en servicio cuando la aerolínea fue absorbida por Air France .

Accidentes e incidentes

El 17 de enero de 1931, un Bréguet 280T F-AIVU de Air Union se estrelló mientras intentaba aterrizar en el aeropuerto de Lympne , en Inglaterra. ^{[1] [2]} El avión chocó contra la valla de protección y se estrelló contra el aeródromo, dañando el fuselaje delantero y el tren de aterrizaje. ^[3] De las ocho personas a bordo, uno de los tripulantes resultó herido. ^[1]

Variantes

280T

• Primera versión de producción principal con un motor Renault 12Jb de 370 kW (500 CV), nueve unidades construidas.

281T

• Prototipos con motores Lorraine-Dietrich 12Ed de 340 kW (450 CV) . Se construyeron dos aviones, uno de ellos convertido posteriormente al motor 280T y el otro al motor 284T estándar.

284T

• Segunda versión principal de producción con motor Hispano-Suiza 12Lbrx de 450 kW (600 CV), siete unidades construidas.

Operadores

 Francia

• Air Orient operó dos aviones Bréguet 284T.
• Air Union operó diez aviones Bréguet 280T y cinco Bréguet 284T.
• Aire francés

Especificaciones (280T)

Bréguet 280T Dibujo de 3 vistas de Les Ailes 6 de julio de 1928

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1928 ^[4]

Características generales

• Tripulación: 2
• Capacidad: 8 / 10 pax
• Longitud: 12,125 m (39 pies 9 pulgadas)
• Envergadura: 17,25 m (56 pies 7 pulgadas)
• Altura: 4,08 m (13 pies 5 pulgadas)
• Área del ala: 55,85 m2 ⁽ 601,2 pies cuadrados)
• Peso vacío: 1.607 kg (3.543 lb)
• Peso bruto: 3.100 kg (6.834 lb)
• Capacidad de combustible: 640 L (170 galones estadounidenses; 140 galones imperiales)
• Planta motriz: 1 × motor de pistón Renault 12Jbr V-12 refrigerado por agua, 370 kW (500 CV)

Actuación

• Velocidad máxima: 200 km/h (120 mph, 110 kn)
  
• Velocidad mínima: 90 km/h (56 mph; 49 nudos)
• Alcance: 1.100 km (680 millas, 590 millas náuticas)
• Techo de servicio: 4.700 m (15.400 pies)
• Tiempo hasta la altitud: 1.000 m (3.300 pies) en 6 minutos; 3.000 m (9.800 pies) en 29 minutos
• Carga alar: 55,5 kg/m2 ⁽ 11,4 lb/pie cuadrado)
• Potencia/masa : 0,1226 kW/kg (0,0746 hp/lb)

Referencias

Citas

1. "Croydon Weekly Notes". Vuelo (23 de enero de 1931): 81.
2. "Accidentes reportados en enero de 1931". Vic Smith . Consultado el 29 de septiembre de 2017 .
3. "Accidentes en el vendaval: avión de pasajeros dañado". The Times . No. 45724. Londres. 19 de enero de 1931. col. F, p. 12.
4. Grey, CG, ed. (1928). Jane's all the World's Aircraft 1928. Londres: Sampson Low, Marston & Company, Ltd., págs. 18d–19d.

Bibliografía

• Espérou, Robert (marzo de 1980). "Les Limousines Breguet 1926-1936 (2)" [Las limusinas Breguet, segunda parte]. Le Fana de l'Aviation (en francés) (124): 35–39. ISSN  0757-4169.
• Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . Londres: Studio Editions. pág. 199.
• Archivos de información sobre aeronaves del mundo . Londres: Bright Star Publishing. pp. Hoja 890 Hoja 81.