El Breda 51 fue un vehículo todoterreno italiano polivalente desarrollado en la década de 1930.
El primer prototipo de camión apto para todo tipo de terreno fue presentado por la Sociedad Italiana Ernesto Breda a la Oficina de Estudios y Experiencias en diciembre de 1936. Las evaluaciones continuaron hasta 1938, incluidas pruebas en el África Oriental Italiana . El resultado fue positivo y tras algunas modificaciones esencialmente estéticas, el ministerio encargó 48. Paralelamente, fue adoptado por el Ejército Real , que lo utilizó en todos los frentes durante la Segunda Guerra Mundial y, tras el final del conflicto, por el Ejército italiano . [1]
La configuración es la de 3 ejes con cabina avanzada, común a la familia de vehículos Dovunque, como el Fiat Dovunque 33, Fiat-SPA Dovunque 35 y SPA Dovunque 41. La tracción es 6x4, en los dos ejes traseros con ruedas gemelas. Las ruedas de repuesto se colocaron en punto muerto entre el primer y el segundo eje, como en todos los vehículos Dovunque, para facilitar la superación de obstáculos.
El Ejército Real lo adoptó en la versión con cabina reducida y más espartana, el 'Breda 51' 'Colonial', utilizado como tractor de artillería pesada para las tropas situadas principalmente en Libia . [2] En 1941 se produjo un modelo con un chasis más resistente , el 'Breda 52', destinado a convertirse en la base de los camiones posteriores . [3]
