Los bordillos de piedra, los canales y las pasarelas de Charters Towers son un conjunto de infraestructuras hídricas catalogadas como patrimonio en varios lugares de Charters Towers City , Millchester , Queenton y Richmond Hill en Charters Towers , Charters Towers Region , Queensland , Australia. Se construyó entre 1884 y 1930. Se añadió al Registro del Patrimonio de Queensland el 7 de febrero de 2005. [1]
Charters Towers fue un importante centro minero de oro desde 1872 hasta 1907 y en 1901 era la segunda ciudad más grande de Queensland. Los bordillos y canales de piedra son importantes para resaltar las áreas de la ciudad que se asentaron durante el apogeo minero de la ciudad. La mayor parte de los bordillos y canales de granito de Charters Towers se construyeron entre 1884 y 1905. Ejemplos particularmente buenos de este trabajo son evidentes en la milla cuadrada original del municipio, a saber : Hodgkinson, Church , High, Lee, Bow, Anne, Mary y Deane Streets. [1]
Los bordillos y canalizaciones de granito de la época forman un patrón de drenaje único que dirige el agua a través de la ciudad y fuera de ella. Las primeras obras dirigían las aguas pluviales hacia los arroyos Mosman, Deane y St George. A medida que los propios arroyos se excavaban con piedras para formar canales de drenaje y luego se construían puentes, se recuperó parte del terreno y se construyeron edificios cerca. El ejemplo más impresionante de esto es el bordillo y canalización de Deane Street, que dirige la mayor parte del agua fuera del centro de la ciudad. [1]
El trabajo de albañilería fue realizado por jornaleros o contratistas. Se dice que la piedra se extrajo de una cantera cercana, pero su ubicación exacta aún está por determinar. La red de pasarelas que aún se conserva en la ciudad proporciona detalles de cómo los primeros residentes de Charters Towers se desplazaban por la ciudad durante la temporada de lluvias, desde los patios de las casas, a través de senderos, bordillos, canales y calles para acceder a todas las partes de la ciudad para trabajar y divertirse. [1]
A finales de 1871, Hugh Mosman y su sirviente aborigen de 12 años conocido como Jupiter Mosman , George Clarke y John Fraser descubrieron oro en Charters Towers . Su concesión se registró en Ravenswood a principios de 1872 y el 31 de agosto de ese año se proclamó el yacimiento aurífero de Charters Towers. La colonización se produjo rápidamente con la llegada de otros mineros deseosos de excavar sus propias concesiones, molineros y pequeños operadores comerciales. A medida que las minas se adentraban cada vez más en el granito, las pequeñas minas de propietarios-operadores fueron sustituidas por grandes empresas que empleaban a mineros asalariados. [1]
Charters Towers fue proclamada municipio el 21 de junio de 1877 y su primer alcalde y concejales fueron elegidos dos meses después. Es un municipio pequeño, de una milla cuadrada centrada en Mosman Street. Gran parte del terreno dentro del municipio no estaba agrimensurado y estaba ocupado con fines residenciales en virtud de los derechos de los mineros. La vida comercial se centraba en la cuadrícula de Gill, Deane, Bow, Ryan, Hodgkinson, Church, Åland, School y, en particular, Mosman Street. A principios de la década de 1880, se crearon comités para supervisar la actividad del consejo y hacer recomendaciones, incluido un Comité de Mejoras. Durante este período de auge, muchos de los edificios de madera iniciales fueron reemplazados por estructuras más sustanciales e impresionantes. El consejo emprendió varias mejoras cívicas, incluida la construcción de un sistema de suministro de agua desde el río Burdekin , el desarrollo del sistema de drenaje de la ciudad (es decir, bordillos para aguas pluviales, canalizaciones y desagües), la construcción de senderos, el "asfaltado" de carreteras y la construcción de puentes sobre los arroyos de la ciudad. [1]
En enero de 1884 se construyó un puente sobre el arroyo Hospital, en una carretera que conducía desde Charters Towers hacia el este hasta la estación de trenes de Queenton. El contrato para estas obras lo ganó el Sr. Walker, quien estabilizó el arroyo con mampostería de piedra seca y construyó un puente de madera sobre él. Se dice que el puente fue de gran beneficio para los viajeros de la carretera Queenton. [1]
En marzo de 1884, el capataz de obras del Ayuntamiento de Charter Towers, el señor Hugh Swann, informó sobre las obras de mejora de las carreteras de la ciudad. Las obras que estaban a punto de finalizar incluían: la limpieza de la carretera para prepararla para el "asfaltado" y la realización de trabajos de drenaje en el puente y los accesos cerca de la mina Day Dawn de Plant en Rutherford Street; la reparación de parte de Elizabeth y otras calles, formando parte de Mary Street para transportar parte del agua del canal y las aguas pluviales de Mosman Street; la adquisición de material y la reparación de aceras en toda la ciudad; y la reparación de la parte municipal de Mosman Street que había sido dañada previamente por el agua de Plant's Day Dawn. [1]
En septiembre de 1884, el Comité de Mejoras del Consejo Municipal supervisó la construcción de las obras de mejoras de Deane Street, incluida la construcción de un puente en la intersección de Gill y Deane Street. El capataz de obras, el Sr. Hugh Swann, sugirió inicialmente que Deane Creek debería considerarse la línea principal para el drenaje principal o alcantarillado, ya que drena dos tercios del municipio. Sin embargo, el Consejo aprobó su segunda recomendación en la que el arroyo se convirtió en una carretera con el medio de la calle formado alto como una calzada, con senderos y canales laterales de piedra inclinados muy anchos y profundos para crear una gran vía fluvial. En la intersección de Gill Street se construyó un puente sobre el arroyo que permitió que el agua de los dos canales laterales pasara por debajo de él. El puente se completó a fines de septiembre de 1884. La plataforma del puente se cubrió con metal para mejorar el acceso al puente. Los dos canales profundos y anchos en Deane Street continuaron por debajo de la intersección de Gill Street hasta Lissner Park . El exitoso cruce de Deane Creek permitió el desarrollo del extremo oriental de Gill Street, que se convirtió en la calle principal para la actividad comercial en Charters Towers. [1]
Hay una víctima mortal que se produjo en el canal profundo de Deane Street. En abril de 1886, se llevó a cabo una investigación sobre la muerte de Annie Garvan, que se ahogó cuando fue arrastrada por el canal de Deane Street. La testigo de la investigación, Sarah Ball, informó de que esa misma tarde, Annie Garvan, una vecina a la que a menudo se veía "bajo los efectos de la bebida", le había rogado que le diera dinero para comprar cerveza a pesar de que ya estaba "bastante atontada por la bebida". Cuando se le negó, Garvan dijo que se dirigía al pueblo. Ball dijo que empezó a llover intensamente aproximadamente una hora después. [2] Se cree que Garvan salió caminando de Jackson Lane hacia Deane Street, donde perdió el equilibrio debido a la fuerza del agua que corría por el canal, que supuestamente tenía sesenta centímetros de profundidad en ese momento. El testigo del trágico accidente, Alfred Rule, informó de que el cuerpo de la mujer fue arrastrado por el canal a lo largo de Deane Street. En la investigación, declaró que había intentado rescatar a la mujer tres veces antes de que su cuerpo pasara por debajo de la pasarela que conducía al patio del Banco de Australasia y luego por debajo del "puente grande" (presumiblemente el puente de Gill y Deane Street). Su cuerpo recorrió toda la longitud de Deane Street, pasó por Defiance Mill y fue encontrado a unos 100 metros del arroyo principal. [1] [3]
El 25 de octubre de 1884, el municipio de Charters Towers volvió a llamar a licitación para la construcción de un puente, esta vez sobre Mosman Creek en Mary Street. Las licitaciones cerraron a las 8 p. m. del martes 4 de noviembre. No se sabe quién ganó la licitación para realizar estas obras. [1]
En noviembre de 1889, el Ayuntamiento construyó un puente sobre el arroyo que se encuentra debajo de Show Grounds. Las obras fueron supervisadas por el capataz de obras del Ayuntamiento, el señor Hodges. El contrato se adjudicó a John McCourt. La obra de mampostería en el arroyo, descrita como muy sólida y resistente, se colocó utilizando la roca madre dura como base. El puente de madera se construyó con madera dura. En el momento de su construcción, el puente de Show Ground fue descrito como el mejor puente jamás construido en Charters Towers. Durante la temporada de lluvias, el nuevo puente proporcionó a los residentes que vivían en el lado noroeste de Charters Towers acceso al centro comercial de la ciudad. [1]
En 1899, el secretario municipal, el señor Henry B. Walker, en su informe anual al consejo informó que se habían llevado a cabo diversas obras cívicas durante el año para animar el carácter de Charters Towers, siendo la prioridad el acceso peatonal y por carretera. En la misma reunión, el alcalde Benjamin informó que las obras realizadas por el municipio en 1899 incluían la colocación de bordillos de piedra, canalizaciones y alquitrán en partes de las calles High, Mary, Mexican y Stubley y la formación de aceras. Afirmó que estas obras se sumaban a las obras anteriores de la misma naturaleza que ya se habían llevado a cabo en gran parte de la ciudad. [1]
A medida que la población de la ciudad disminuyó tras el final del auge minero en 1907, muchas áreas de la ciudad fueron abandonadas, sin embargo, los bordillos de piedra, los canales y el puente peatonal de Charters Towers continuaron siendo mantenidos por el Ayuntamiento de Charters Towers . Durante la Depresión de 1929, el Ayuntamiento de Charters Towers realizó trabajos de mantenimiento en la intersección de Gill y Deane Street. La fecha de 1929 está grabada en el hormigón. Varias de las pasarelas de madera de Charters Towers también fueron reemplazadas en este momento con hormigón pretensado. En la década de 1990, el Ayuntamiento ensanchó Deane Street, al norte de Gill Street, sin ningún efecto sobre la naturaleza de los canales abiertos. Una valla de seguridad de acero reemplazó la estructura de madera original. No se sabe cuándo se reemplazó el puente de madera original. [1]
Con el tiempo, el nivel de la calle en Charters Towers ha aumentado y algunas áreas de bordillos y canalizaciones de piedra ahora son apenas visibles debajo de la cubierta de tierra y hierba. En los últimos años se han identificado nuevas áreas de bordillos y canalizaciones de piedra. Por ejemplo, durante las obras de conservación en Venus State Battery en 2002, se descubrió una sección de bordillos y canalizaciones de piedra de granito primitivo en Jardine Street, a la entrada de Battery. La evidencia anecdótica sugiere que una sección similar de bordillos y canalizaciones de piedra de granito primitivo se descubrió en la base de Towers Hill . [1]
En los últimos años, el Ayuntamiento de Charters Towers ha llevado a cabo un programa para reparar los bordillos y canalizaciones de granito antiguos de Charters Towers. Por ejemplo, en 2003, una sección de bordillo de granito de piedra seca antigua en el lado norte de Mosman Street, entre Jane Street y Deane Street, fue "tapada" con otra capa de piedras de granito. Las piedras se colocaron sobre el bordillo de granito original utilizando hormigón. La nueva sección de bordillo se distingue fácilmente de la sección original porque las piedras se han colocado en hormigón, de forma similar a la colocación de ladrillos, en lugar de utilizar el método tradicional de pared de piedra seca. [1]
Una sección de Anne Street, entre Boundary Street y Vulture Street, en la que se habían quitado los bordillos y canalizaciones de granito y se habían reemplazado por ocho bloques de hormigón "Besser", se reconstruyó con bordillos y canalizaciones de granito en agosto de 2004. [1]
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Los bordillos y canalizaciones iniciales de Charters Towers están construidos con granito , una roca ígnea de grano grueso que se compone esencialmente de cuarzo junto con feldespatos y mica . El granito es una piedra excelente para la construcción debido a su dureza y resistencia a la erosión. [1]
Los bordillos y canaletas de granito de Charters Towers están construidos con mampostería de piedra seca . Son visibles en varias calles de la ciudad, con el límite entre Hackett Terrace en el norte, Jardine Street en el este, Daydawn Road en el sur y Oxford Street en el oeste. [1]
Los bordillos se han construido a distintas profundidades, posiblemente dependiendo de la extensión de la escorrentía de aguas pluviales en áreas específicas. La piedra de granito utilizada para construir los bordillos es de tamaño irregular, dependiendo de dónde se encuentren. En su mayor parte, dentro de una milla cuadrada, la piedra utilizada para construir los bordillos mide aproximadamente 200 por 300 milímetros (7,9 pulgadas × 11,8 pulgadas), con lados rectos y una cara plana. Se colocan en un ángulo de aproximadamente 75 a 80 grados, es decir, Deane Street, Church Street y High Street. Otros bordillos en el lado este y sur de la ciudad se han colocado en un ángulo de 50 a 65 grados, es decir, Marion Street y King Street. En otras áreas, las piedras de granito se colocan casi planas formando un antiguo desagüe de plato inclinado de piedra, es decir, King Street. [1]
En Gill Street, que se ha convertido en el principal centro de actividad comercial de la ciudad, la mayor parte de los bordillos y canalizaciones de granito antiguos se han eliminado y se han sustituido por bordillos y canalizaciones de hormigón. Sin embargo, hay una pequeña sección de bordillos y canalizaciones de piedra entre High Street y Vulture Street. En estas zonas, los bordillos y canalizaciones de granito antiguos se han cubierto con una capa de hormigón, aunque todavía se pueden ver en lugares donde la capa de hormigón se ha agrietado o desgastado. [1]
Los canales de granito varían de ancho en toda la ciudad. Tienen entre tres y cinco piedras de ancho, aproximadamente de 800 a 900 milímetros (31 a 35 pulgadas) de ancho. Las piedras tienen una forma más irregular y una cara plana. [1]
En algunas zonas se han retirado piedras individuales, ya sea porque se desprendieron y quedaron en el canal adyacente o porque faltaban. Por ejemplo, en el lado sur de Anne Street, entre Deane Street y Church Street, una piedra se había desprendido y estaba en el canal. En el extremo sur de Mosman Street, frente al St Paul's Playhouse, había cuatro piedras en el canal adyacente. En otras zonas, el canal de piedra de granito primitivo estaba cubierto con betún o una fina capa de hormigón, que se ha agrietado y ha dejado expuestas las piedras que se encontraban debajo. [1]
En los últimos años se han utilizado losas de hormigón para facilitar el acceso vehicular y peatonal a las viviendas y comercios de la ciudad. Las losas de hormigón, conocidas localmente como "cruces", se han colocado sobre los bordillos y canalizaciones de piedra de granito de la época. Hay numerosos cruces por toda la ciudad. [1]
La canalización de las calles desde las laderas de Towers Hill dirige el agua de lluvia por los bordillos de granito y los canales a lo largo de Deane Street. En la intersección de Deane y Gill Street, un gran desagüe subterráneo con una pendiente de piedra lleva el agua por debajo de Gill Street. El agua de lluvia fluye luego a lo largo de un desagüe abierto con una pendiente de piedra a lo largo de Deane Street hasta el límite occidental de Lissner Park. Este desemboca en un amplio desagüe abierto con una pendiente de piedra a lo largo del límite norte de Lissner Park, anteriormente Mosman Creek. Este extremo norte de la ciudad recibe una gran cantidad de agua de lluvia de las áreas elevadas de la ciudad y fue la confluencia original de Deane Creek y Mosman Creek. [1]
En el límite norte, este y oeste del Parque Lissner hay cinco puentes peatonales y un puente vial que brindan acceso a través del desagüe abierto de piedra hacia el parque. [1]
En el límite norte del parque Lissner se encuentra una pasarela peatonal (n.º 1). La pasarela es un puente de vigas simple con un par de vigas de acero que sostienen una plataforma de madera que se extiende sobre el espacio de 10,2 metros (33 pies) de ancho entre los dos pilares de hormigón a cada lado del desagüe de piedra inclinada, con una orientación norte-sur. Se ha colocado una losa de hormigón pretensado de 15 centímetros (5,9 pulgadas) de espesor y aproximadamente 1,13 metros (3 pies 8 pulgadas) de ancho sobre la plataforma de madera. Originalmente Mosman Creek, el desagüe contiene los restos del muro de piedra seca original en el lado norte, sin embargo, el lado sur se ha cubierto con hormigón. Hay pasamanos de acero redondos a ambos lados de la pasarela. [1]
En el límite noreste del parque Lissner hay una segunda pasarela peatonal (n.º 2). La pasarela forma una prolongación del sendero del lado oeste de Church Street. La pasarela es un puente de vigas con un par de vigas de acero que sostienen una losa de hormigón de 15 centímetros (5,9 pulgadas) de espesor que se extiende a lo largo del espacio de 18 metros (59 pies) de ancho entre los dos pilares de hormigón a cada lado del desagüe de piedra inclinada. El puente está orientado de norte a sur. En el lado oeste de la losa de hormigón están grabadas las palabras "HP POOLE. MAYOR. 15.3.29". Hay pasamanos de acero a ambos lados de la pasarela. [1]
Un tercer puente peatonal (N.º 3) se encuentra en el límite oriental del parque Lissner. El puente proporciona acceso peatonal a través del recinto para animales del ayuntamiento de Charters Towers, que se encuentra en el lado este del parque. Es un puente de vigas con vigas de acero que sostienen una losa de hormigón de 15 centímetros (5,9 pulgadas) de espesor que abarca 29,6 metros (97 pies) de largo x 1,7 metros (5 pies 7 pulgadas) de ancho. Los pilares están construidos sobre hormigón. El puente está orientado de este a oeste. El acceso al puente en el lado occidental se realiza a través de una rampa de hormigón. En la rampa de hormigón está inscrita la fecha "30.10.91". El acceso al puente en el lado oriental se realiza a través de cuatro escalones de hormigón, que tienen pequeñas piedras de granito incrustadas en ellos. Una placa dentro del recinto para animales indica que el sitio se actualizó en 1988 y fue reconocido oficialmente por el alcalde, concejal DE Birgan, el 10 de junio de 1988. [1]
El cuarto puente (n.º 4) es un puente de carretera situado en el lado occidental del parque Lissner, que proporciona acceso al personal del Ayuntamiento de Charters Towers al depósito del parque Lissner. Es un puente de vigas con un par de vigas de acero que sostienen una plataforma de madera de 3,3 metros (11 pies) de ancho sobre la que se ha colocado una base de plástico negro que se ha cubierto con una losa de hormigón de 20 centímetros (7,9 pulgadas) de espesor. El puente tiene una longitud de 4,8 metros (16 pies) entre dos pilares de hormigón y está orientado de este a oeste. El puente se extiende sobre el desagüe de Deane Street (originalmente Deane Creek), que contiene los restos del muro de piedra seca original en el lado norte, sin embargo, el lado sur se ha cubierto de hormigón. Hay una valla de ferrocarril del parque a ambos lados del puente. La valla tiene aproximadamente 85 centímetros (33 pulgadas) de alto y consta de tres postes de acero y dos rieles de acero, que se han pintado de blanco. [1]
El quinto puente (n.º 5) es un puente peatonal ubicado en el lado oeste del parque Lissner, en la intersección de las calles Mosman y Deane. Este puente de vigas es un puente simple construido colocando un par de vigas de acero sobre dos pilares de hormigón a cada lado del desagüe de la calle Deane. Las vigas de acero sostienen una plataforma de madera de 1,5 metros (4 pies 11 pulgadas) de ancho sobre la cual se ha colocado una losa de hormigón de 10 centímetros (3,9 pulgadas) de espesor, que tiene aproximadamente 6,1 metros (20 pies) de largo. La fecha "28.10.1940" está grabada en el pilar de hormigón adyacente a la calle Deane. Hay una cerca de rieles de madera del parque que comprende tres postes y un riel (postes cuadrados de aproximadamente 9,2 por 9,2 centímetros (3,6 pulgadas × 3,6 pulgadas) que han sido pintados de blanco. [1]
El sexto puente (n.º 6) es una pasarela peatonal situada en el lado oeste del parque Lissner, frente a la intersección de Jane Street. La pasarela es un puente de vigas que se extiende sobre el desagüe de Deane Street. Está formado por un par de vigas de acero sobre dos pilares de hormigón y soporta una plataforma de madera (las losas de madera miden aproximadamente 20 centímetros (7,9 pulgadas) de ancho x 127 centímetros (50 pulgadas) de largo x 5 centímetros (2,0 pulgadas) de espesor) sobre la que se ha colocado una losa de hormigón de 15 centímetros (5,9 pulgadas) de espesor. El puente mide 5,5 metros (18 pies) de largo x 1,3 metros (4 pies 3 pulgadas) de ancho y está orientado de este a oeste. Hay una barandilla de poste de hierro redondo a ambos lados del puente. Se han pintado de color verde oscuro y son una extensión de la barandilla que se ve a lo largo del límite occidental del parque Lissner, que está construida con el mismo tipo y estilo de material y también está pintada de color verde oscuro. [1]
El séptimo puente (n.º 7) es el puente Show Street de 1889, un puente de carretera de un solo carril que se encuentra en la esquina sureste de Charters Towers Show Grounds. El puente de madera original ha sido reemplazado. Hoy en día, el puente es un puente de vigas y consta de una losa de hormigón pretensado de 40 centímetros (16 pulgadas) de espesor, aproximadamente 6 metros (20 pies) de ancho y 6,6 metros (22 pies) de largo sobre tres pilares de hormigón. El puente Show está orientado de norte a sur. El drenaje abierto original de piedra de granito y los accesos aún son evidentes debajo del puente. Se ha colocado una barandilla de seguridad de un solo poste de acero redondo, pintado de blanco, a cada lado del puente. El octavo puente (n.º 8) es el puente Mary Street, que es un puente peatonal ubicado en el lado norte de Mary Street entre King Street y Stubley Street. Es un puente de vigas simple que está construido a partir de una plataforma de acero sostenida por dos pilares de hormigón. Inscrito en el pilar occidental está "EAT 95". El puente está orientado de este a oeste. A cada lado del puente hay una barandilla de seguridad de un solo poste de acero redondo. El pasamanos tiene 104 centímetros (41 pulgadas) de alto. El desagüe debajo de la pasarela está revestido de hormigón, sin embargo hay bordillos y canales de piedra en el lado sur de la pasarela. [1]
El noveno puente (número 9) es el puente peatonal de Elizabeth Street , que se encuentra en el lado sur de Elizabeth Street, entre King Street y Stubley Street. Este puente de vigas se ha construido colocando un par de vigas de acero sobre dos pilares de hormigón a cada lado de un desagüe de piedra inclinado. Las vigas de acero sostienen una plataforma de madera de 1,5 metros (4 pies 11 pulgadas) de ancho y 4,5 metros (15 pies) de largo. Hay una valla de parque que consta de tres postes de acero y un riel de acero. Los postes y los rieles son postes cuadrados de aproximadamente 7 x 7 centímetros (2,8 pulgadas × 2,8 pulgadas) que se han pintado de blanco. Los pasamanos tienen una altura de 105 centímetros (41 pulgadas). [1]
El décimo puente (n.º 10) está ubicado en la esquina de Marion Street y Stubley Street. Es un puente peatonal que brinda acceso a través de un desagüe de piedra. Está alineado de este a oeste. El puente de vigas se ha construido colocando una losa de hormigón pretensado de 15 centímetros (5,9 pulgadas) de espesor de aproximadamente 1,5 metros (4 pies 11 pulgadas) de ancho y 6,1 metros (20 pies) de largo sobre dos pilares de hormigón. Hay una cerca de rieles del parque que comprende tres postes de acero y un riel de acero. Los postes y los rieles son postes cuadrados de aproximadamente 7 por 7 centímetros (2,8 pulgadas × 2,8 pulgadas) que se han pintado de blanco. [1]
El undécimo puente (n.º 11) está situado en el lado norte de Towers Street, entre Rutherford Street y Stubley Street, frente a Charters Towers y la Biblioteca de Historia Familiar Dalrymple . Es una pasarela peatonal que proporciona acceso a través de un desagüe de piedra inclinada. Está alineado de este a oeste. El puente de vigas se ha construido colocando una losa de hormigón pretensado de aproximadamente 6,3 metros (21 pies) de largo sobre dos pilares de hormigón. La fecha "1.2.29" se ha inscrito en el hormigón en la cara norte del pilar este. Una barandilla de seguridad construida con un poste de acero redondo se encuentra en el lado norte de la pasarela. [1]
El duodécimo puente (n.º 12) está situado en el lado norte de Towers Street, en el extremo de King Street. Es una pasarela peatonal que proporciona acceso a través de un arroyo de tierra y hormigón. Está alineado de este a oeste. El puente de vigas consta de un par de vigas de acero que sostienen una losa de hormigón pretensado de 11 centímetros (4,3 pulgadas) de espesor sobre dos pilares de hormigón. La fecha "23.8.37" está grabada en ambos pilares de hormigón. La losa de hormigón se ha vertido sobre láminas de acero galvanizado. Hay una etiqueta pegada en la lámina de acero, que es visible desde debajo del puente, que dice: "Bondek I1 BMT Galvanised Z350 Coating. 2/12/2002 - Delivery Date". [1]
El decimotercer puente (número 13) está ubicado en el extremo norte de Boundary Street. Es una pasarela peatonal que consiste en un puente de vigas simple sobre el lecho seco de un arroyo. El puente incluye un par de vigas de acero que sostienen una losa de hormigón pretensado sobre dos pilares de hormigón y piedra. El puente tiene 7,4 metros (24 pies) de largo y 96 centímetros (38 pulgadas) de ancho. Hay pasamanos de acero a ambos lados de la pasarela. [1]
El decimocuarto puente (n.º 14) es un puente peatonal ubicado en el lado occidental de Brisk Street, sobre el lecho seco de un arroyo, adyacente a la Escuela de Educación a Distancia. El puente está orientado de norte a sur. El puente de vigas incluye un par de vigas de acero que sostienen una losa de hormigón pretensado de 16 centímetros (6,3 pulgadas) sobre dos pilares de hormigón, que tienen aproximadamente 1,5 metros (4 pies 11 pulgadas) de alto. El puente tiene aproximadamente 10 metros (33 pies) de largo x 1 metro (3 pies 3 pulgadas) de ancho. La losa de hormigón contiene numerosas huellas de patas, la fecha "25.7.85" y otras fechas que no se pueden discernir, y los nombres "MARC" y "HECTOR". [1]
En el extremo este de la calle Mexicana hay una pequeña alcantarilla de granito con bordillos y canalizaciones de granito antiguo ubicados a ambos lados de la misma. [1]
Los bordillos de piedra, los canales y las pasarelas de Charters Towers se incluyeron en el Registro del Patrimonio de Queensland el 7 de febrero de 2005 tras cumplir los siguientes criterios. [1]
El lugar es importante para demostrar la evolución o el patrón de la historia de Queensland.
Los bordillos, canales y pasarelas de granito antiguos de Charters Towers son importantes para demostrar el patrón de la historia de Queensland, especialmente el importante papel de Charters Towers, otrora un próspero centro minero de oro y la segunda ciudad más grande de Queensland, en el desarrollo del extremo norte de Queensland a fines del siglo XIX y principios del XX. [1]
Las obras se iniciaron a mediados de la década de 1880 después de que el Consejo Municipal de Charters Towers, declarado en 1877, iniciara una serie de otras mejoras cívicas, incluido un suministro de agua del río Burdekin, la formación de calles y la construcción de puentes. [1]
Los primeros bordillos y canales de granito de Charters Towers son importantes para demostrar el desarrollo de los primeros métodos de drenaje en las ciudades mineras del extremo norte de Queensland a fines del siglo XIX. [1]
Las primeras pasarelas peatonales de Charters Towers demuestran la evolución de la historia de Queensland, en particular, el papel de las pasarelas peatonales a finales del siglo XIX y principios del XX al proporcionar acceso a los residentes y visitantes de Charters Towers a sus lugares de trabajo, escuelas, iglesias, tiendas, bancos, hogares y actividades recreativas antes de la introducción y el uso generalizado del vehículo de motor. [1]
El lugar muestra aspectos raros, poco comunes o en peligro de extinción del patrimonio cultural de Queensland.
Los bordillos y canalizaciones de granito de Charters Towers son importantes en la historia de Queensland por su valor de rareza. Este uso extensivo de bordillos y canalizaciones de granito, que ilustra la confianza y el optimismo de los líderes empresariales y cívicos locales en el futuro de Charters Towers a fines del siglo XIX, solo se conoce en la ciudad de Cooktown, en el extremo norte de Queensland, donde se construyeron bordillos y canalizaciones de granito entre 1884 y 1910. En conjunto, son importantes como un aspecto raro y poco común del patrimonio cultural de Queensland. [1]
El lugar tiene potencial para proporcionar información que contribuirá a la comprensión de la historia de Queensland.
Los bordillos y canalizaciones de granito de Charters Towers pueden aportar información que contribuya a la comprensión de la historia de Queensland. A medida que la población de la ciudad disminuyó tras el fin del auge minero en 1907, muchas zonas de la ciudad quedaron abandonadas. [1]
Con el tiempo, se han ido elevando los niveles de las calles. Existe la posibilidad de que existan bordillos y canalizaciones en el subsuelo con el potencial de ampliar el conjunto de conocimientos actuales sobre esta obra cívica temprana del Consejo Municipal de Charters Towers. [1]
El lugar es importante por su significado estético.
Los bordillos, canales y pasarelas de piedra de granito de Charters Towers contribuyen a la calidad estética general de los paisajes urbanos históricos de Charters Towers y proporcionan un alto grado de unidad al paisaje urbano en su material y diseño. También contribuyen a la singularidad de Charters Towers y, como tal, la comunidad local y los visitantes de la histórica ciudad minera los valoran como un elemento importante de la historia y la identidad de Charters Towers. [1]
El valor que la comunidad tiene para los bordillos y canalizaciones de granito antiguos es evidente en las acciones del Ayuntamiento de Charters Towers, que desde los años 1990 ha estado reconstruyendo áreas de bordillos y canalizaciones de granito para complementar el trabajo anterior. [1]
Este artículo de Wikipedia se basó originalmente en «The Queensland heritage register» (El registro del patrimonio de Queensland), publicado por el estado de Queensland con licencia CC-BY 3.0 AU (consultado el 7 de julio de 2014, archivado el 8 de octubre de 2014). Las coordenadas geográficas se calcularon originalmente a partir de «Queensland heritage register boundaries» (Límites del registro del patrimonio de Queensland), publicado por el estado de Queensland con licencia CC-BY 3.0 AU (consultado el 5 de septiembre de 2014, archivado el 15 de octubre de 2014).
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